Nick

Ah c'est pour ca qu'il y a tant de laisser-aller dans la modération ? (je plaisante hein ) Ca commence fort pour le Cherokiki. Bon courage

Merci Je n'y ait jamais vraiment porté attention non plus en fait, puis a force de voir celle de mon pote (qui est devenue mienne...), je peux te dire que ce sont des voitures bien sympatiques.

YAW ! Mes pièces sont déja arrivées, vraiment trop fort Rockauto. Par contre, mon joint de boite est plié en quatre dans sa boite en carton, et je pense faire le remplacement demain après-midi. Est-ce que je dois le laisser sorti et déplié cette nuit pour qu'il reprenne sa forme initiale ? Thanks

Ah la joie des V8 avec peu d'échappements au bout !

Vrais reconnaissent vrais, tu vois c'que j'veux dire ?

Up ! Pompe à eau et joint de carter de boite commandé (merci JFKen ) ! Il ne me reste plus qu'à trouver un peu d'huile MoPar et hop, un daily qui ne va pas me revenir à bien cher

J'ai failli commander les deux, mais le prix du shipping fait grosso modo le triple de celui de la pièce, alors han... Trop cool mon JFKen, ça c'est ce que j'appelle une réponse précise Merci beaucoup, je vais enfin pouvoir arrêter d'innonder ma rue d'huile de boite !

Salut les boys, et bonne année Je dois changer le joint de carter de boite sur la LeBaron, il fuit comme euh...Ben il fuit quoi. Sur Rockauto, on me propose deux types, l'un pour boite auto A604 et l'autre pour A413. Est-ce qu'il y a un moyen de savoir quelle boite est montée sur ma voiture sans me mettre en dessous ? Elle est bien garée dans ma rue, et j'ai pas envie de me rouler dans la pisse de chien...surtout qu'elle est basse, cette LB. Thanks !

Cette nouvelle année est pleine de surprises !

Bah je vais encore être contradictoire, mais perso je trouve que le 2.5 Turbo, en plus d'être un moteur totalement jouissif, est plutôt solide. Le moulbif de la LeBaron doit dépasser les 200k kms, il roulait tous les jours jusqu'à il y a encore une semaine, et la voiture n'était pas entretenue chez Chrysler. Résultat des courses, il bouffe pas d'huile, pas de mayo, il chauffe pas, il fume pas (mais qu'est-ce qu'il suce )...Idem sur la ES qui totalise maintenant 167k kms, mais je pense qu'elle a été mieux suivie que la LB, ça se sent. D'ailleurs y'a qu'à voir les annonces, on trouve rarement de voitures avec ces moteurs HS. Dans tous les cas, il tourne bien rond ton 4 cylindres, mon Comet MoPar turbal powaaaa !

Bah ouais, c'est increvable ces caisses ! Content pour toi, et bonne année mon poto

Merci mon poto, je l'adore cette LeBaron, et les conditions du deal me font l'aimer encore plus Une chose est sûre, je vais en prendre soin comme il faut, et elle va encore avaler une paire de kilomètres. Je me suis mis en dessous, pas un poil de rouille ! Désolé la RustyGang, c'est pas à Nice que vous pourrez ouvrir une succursale ! Sinon je suis vraiment désolé pour tes caisses Mais bon, dis-toi qu'il t'en restera encore 5 après le ménage de printemps, ça reste honorable comme collec'. Même si je sais à quel point c'est un crève-coeur de devoir en mettre en vente...

Ah ben ca commence a sentir meilleur

Trop cool ce bouquin ! Mon pote a le même pour son Volaré, avec les dessins bien 70's.

Merci pour vos réponses les gars Pour ce qui est de l'huile, je vais lui faire une vidange, c'est certain. De toute façon, elle ne va pas rouler des masses dans les quelques semaines qui suivent, sinon faire 500m pour ne pas squatter toujours la même place de parking . Si les finances tiennent le choc en Février, je commande une pompe à eau et un kit de vidange BVA chez Rockauto et roule ma poule. @Comet : je ne peux que te pousser à faire ressortir tes envies de LeBaron GTC, c'est un juste retour des choses ! T'as bossé un peu sur la Stang-Mu au fait ? @Steeve : Ouaip j'ai pas oublié les 3 baronnes pour pièces, mais la fin d'année est un peu juste niveau budget, puis hormis les moteurs de lève-vitre, je n'ai pas besoin de grand chose finalement. Ah si, si jamais tu me trouves un autoradio d'origine avec lecteur de cassette fonctionnel, je suis preneur ! Faut aussi que je fasse le tri dans les pièces de la ES, j'ai plein de trucs pour le 2.5 turbo aussi.

Ne me fais pas dire ce que je n'ai pas dit ! La Xbox 360 premiere gen' (la blanche) est une vraie daube, MAIS les jeux sont top, enfin, pas pires que sur PS3, puis y'en a plus ! Je ne connais pas encore la nouvelle 360 mais s'ils ont corrigés les problemes de surchauffe et le bruit digne d'une machine a laver en mode essorage, ca sera une excellente console. Puis TDU n'a plus a faire ses preuves.

Merci mon Lolo ! Bah apparemment, pour la boite, Elle n'a pas eu que de la Mopar.... Je vais peut-etre prévoir une vidange et en profiter pour identifier la fuite. Par contre, dans quelle bonne boutique puis-je trouver de l'huile Mopar ? Je rame deja pour trouver de la Dexron pour la Corvette...

Y'en a quelques unes dans le secteur, j'ai vu un tres beau cab' a Antibes l'autre jour Bon, t'as trouvé ta 'ricaine toi au fait ?

Ah je me rappelle que le V6 marchait deja super bien sur le Voyager, alors sur une LeBaron, j'imagine. Bon, puis y'a des chances pour qu'elle termine avec un intérieur cuir, ma LB

Pinaise

Thanks ! Pareil pour moi, je ne suis pas un grand fana du cabrio, mais en coupé, je trouve qu'elle a beaucoup d'allure. Pour ce qui est du vernis, je crois que c'est une maladie des MoPar de cette génération, j'en vois beaucoup qui sont "usées" sur le capot, le toit et le coffre. Mais bon, comme dit Camaro, ce n'est rien d'insurmontable. Si un jour j'ai un billet en trop a craquer dans une peinture, ca serait bien sympa de lui refaire une beauté

Yo ! Vous l'avez peut-être remarqués (ou pas ), mais j'ai pas beaucoup posté ces derniers temps. Le taf m'occupe pas mal, j'en profite pour faire un petit régime sans fofo, puis ça vous évite mes Heenokeries et les remarques aiguisées qui passent mal (). Enfin bref, c'est pas de ça dont je voulais parler, mais de la nouvelle voiture qui vient t'intégrer le Nick's Garage. Je m'excuse à l'avance, c'est ni un Muscle Car, ni une Mustang, ni une 50's, mais je sais que mes affiliés vont aimer. Il s'agit donc d'une Chrysler LeBaron coupé 1989, équipée du 4 cylindres 2.5 turbo, le même délicieux petit moteur que ma Chrysler ES. Elle a vécu, mais pour l'époque, c'était un haut de gamme, avec le siège chauffeur, les vitres et les rétros éléctriques, la clim automatique avec écran digital, et j'en passe. De plus, la boitoto doit avoir 25 000kms maxi. On va pas dire que j'avais "besoin" de cette LB, mais dans la mesure où elle ne me coûte presque rien, c'est un heureux évènement. Tout commença quand j'aida un ami à conduire son Plymouth Volaré chez un collègue mécano. Le Plym' avait besoin d'un bon tune up, et l'ami en question me confia que la LeBaron allait l'encombrer plutôt qu'autre chose dans peu de temps, le Volaré étant destiné à devenir son daily driver (en remplacement de la LB donc). Vu qu'il y a quelques frais à faire sur le coupé, mon pote ne savait pas trop quoi en faire, et bien evidemment, je ne pu retenir un "si tu la met à la poubelle, pense à moi surtout !". Et c'était pas tombé dans l'oreille d'un sourd. Le Volaré étant maintenant fonctionnel, mon ami me proposa le deal suivant : une paire de pneus pour le Plymouth contre la LeBaron. Tu m'étonnes, j'allais pas refuser. Et c'est ainsi que ce midi, fier comme Artaban, je me retrouvais au volant de ma seconde MoPar 90's. Concernant les travaux, la pompe à eau fuit, il est temps de la remplacer. Le moteur et la boite perdent un peu d'huile, mais rien d'alarmant. La porte passager ne s'ouvre plus, et les deux moteurs de lève-vitre sont morts, je m'en occupe ce week-end car les vitres sont ouvertes de 4cm . La barre stabilisatrice est dessoudée sur un côté, mais Dieu merci, elle ne traine pas par terre. Les sièges avant ne pivotent plus aussi. Pour le reste, c'est tout bon. J'ai spotté une ampoule de cligno HS, un faux contact dans les feux de recul et les veilleuses de plaque. Par contre, j'ai une option marrante : quand la voiture est vérouillée et que je lève la poignée, les lumières intérieures s'allument ainsi que le cerclage de la serrure de la porte ! Puis les phares masqués, c'est quand même ultra classe. Je ne vais pas attaquer de gros frais pour l'instant, j'ai toujours la Corvette à immatriculer. Je vais m'occuper de la LeBaron petit à petit, le but étant d'avoir un véhicule fiable et 100% fonctionnel, histoire de changer un peu de la ES ou de la prêter à madame de temps en temps. Des photos ? Plein ! Oui oui, le sur-volant va gicler Le ciel de toit s'est envolé, mais y'a encore la console funky avec la boussole et la température ! Au garage, on fait les présentations. La Citroën va se faire bouffer par les deux MoPar. Notez au passage que j'ai viré le film noir sur la lunette AR de la Chrysler ES ! Pour conclure ce post, je dois dire que le 2.5 turbo en boite auto, ça donne une nouvelle dimension. Autant que la ES est raide avec un accent bien sportif, la LeBaron est beaucoup plus smooth, mais sait rentrer dans le tas si nécessaire. En tout cas, elle me plait graaaave.

Jolies photos

Au diable la sous-motorisation, les défauts, la mauvaise réputation...Je suis un fanatique de la DeLorean, un jour j'en aurais une. Merci pour ce topic !

Elle est vraiment belle cette T-Bird, je la préfere a une Eldorado en tout cas