vivamerica

j'ai effectivement un souffle important qui sort par les trous des caches culbus et ça veut dire quoi ?

l'allumage c'est un HEI . J'en es meme changer le module, vérifier tous les tuyaux ils sont bien branchée et pas percé je comprend pas ces la cata

bonjour, je serais toujours étonné de ce que peu reserver un v8 comme pannes soudaines et inexplicable, voilà mon soucis: j'ai un 400 pontiac de 1974 , il y a un an j'ai changé le carbu pour un 680 cmf de chez quickfuel, tout parfait , trés content ! il y a 1 semaine j'ai laissé la voiture sur chandelle , 2 jours, coté droit , fait ce que j'avais a faire , reposé la voiture , nétoyé mon filtre a air KN et quand j'ai démarré j'ai remarqué un soucis de ralenti qui montais et descendais , puis a 2500 tours environ ca petarade dans l'échappement ! ce week end j'ai changé les bougies , verifié si j'avais une etincelle a chaques bougies , verifié les tuyaux de depression, enlevé le filtre a air ..... etc mais toujours un ralenti pourri et ca petarade des que j'accelere . Je ne sais plus quoi faire , si quelqu'un a une idée je suis preneur ! merci d'avance!

ah la gto, ligne parfaite!!!!!!!

le soleil est au programme, alors n'hesitez pas!!!!

salut, c'est une très bonne idée de TLK, je suis partant à 200%! voyez ça si c'est faisable, moi j'ai toute la place qui vous faut, ça serais avec plaisir que de vous avoir au 1er CAUSS CARS. Je laisse pour l'instant TLK s'en occuper et et qu'en c'est ok il me fait signe! a ++ superbe dessins blacksheep!

slt, j'ai changé la pompe. J'ai mis une boch 6 psi et là, miracle, c'est top, le moteur tourne du tonnerre, pas de trous a l'accelération, c'est net et franc! enfin un problème vite réglé et pas cher! ouf

moi la pompe en ce moment c'est une summit (105 gph) + un regulateur holley, le problème est qu'en réglant la pression à 6 psi la pompe force et fuit!!!!! donc pas bon.

bon ok, maintenant je vais chercher une pompe à essence basse préssion max 0.5 bar si j'ai bien compris!

ce le meme que le 4150 holley

merci, le carbu est un summit

salut à tous, j'aurais voulu savoir quelle est la pression max de l'essence qu'on peu envoyer dans un carbu 750 cfm(summit)?

en effet cette methode et efficace, sauf qu'il faut pas trop jouer avec les ecrous car après ça se déssère souvent. j'ai réglé le problème avec des ecrous spéciaux avec un contre ecrous a l'interieur et là c'est super efficace!

c'est + qu'un locker, entrainement direct!! il faut d'ailleur mettre des c-clips eliminators pour tenir les axes! c'est pour ça que je pose m'a question!!!!inconduisible ?

ok, pas de virages que du droit! j'abandonne l'idée! merci

merci, là c'est clair, pas de spool!!! etant donné que j'ai flambé mon powertrax je regardais des soluces peu onereuses (spool),mais bon tampis ,je casse la tirelire et je vais prendre un auburn pro serie, là au moins pas de soucis!

salut a tous! est ce que mettre un spool a la place du differentiel rend la voiture vraiment inconduisible sur route???

en effet, je vais m'essayer le 400 cette année!!!!du moins, je pofine mes reglages, quelques trucs encore et j'essaye a mende ,si tout va bien, en 2013 je fais toutes les manches!!!

bon ben ayez, j'ai commandé chez summit, les jeux sont fait, y a plus qu'a attendre!! du coup comme c'est noel( d'ailleur joyeux noel a tous!!!)je me suis pris la totale; le powertrax, rapport de pont 3.42, kit complet d'installation,les 2 demis arbres renforçés et des silenblocs teflons!!!!!!pourquoi se priver, cette année c'est la fin du monde

avec plaisir, surtout si ça peu eviter certains a s'embeter comme moi!!!!!!!!!!!!! !

il faudrait un tableau où par rapport a la boite,la voiture,et le rapport de pont on verrait la vitesse ou les tour mn en 1ere ,2eme, 3eme!!!! mais je vais sur un 3.42 ,j'espère sentir la difference avec le 3.08!!

eureka!!!!!!!!!!!!!j'ai enfin trouvé l'astuce et c'est devenu simple comme un bonjour.reste a choisir le rapport de pont pour commander toutes mes pièces ,mais je sais pas trop, si quelqu'un peu m'aider? je sais par rapport au numero du pont que c'est un 3.08,je trouve qu'il est trop long et donc je pensais mettre un 3.42, qu'est ce que vous en pensez?ou meme un 3.73???merci de votre aide!

j'en vien, et non toujours pas,je vois pas,c'est un casse tete chinois pour moi,demains je le decoupe en morceaux,je m'enfous je change l'interieur du diferenciel pour y mettre un powertrax,donc s'il faut casser je casse mais j'aurais préféré le faire dans l'art et la manière!!!!

ben si, on vois les bous sur la photo,j'ai beau comprimer le ressort ça passe pas!!!

j'ai tout essayer, impossible de passer,meme comprimé il passe pas les demis arbres qui eux sont tirés au max, je comprend pas!!!!!je pense le decouper ,l'exploser ça ira mieux !