vivamerica

Cool merci

J'ai démonté l'HEI , j ai tourné le moteur jusqu au Pmh , remi l'HEI mais je n'arrive pas à bien mettre le fil 1 pile poil sur le doigt ( si vous voyez ce que je veux dire 😅) je pense que du coup , vu que ça ne démarre plus , j'ai pas mis le 1 au bon endroit , je vais décaler les fils et je verrai bien ! Merci en tous cas pour vos commentaire 👍

Compliqué, en fait je viens de refaire le moteur ( vilo neuf , AAC plus pointu , déglaçage chemises , rodage soupapes , segmentation .... J ai tout remonté, premier démarrage impec , rodage 20mn avec de l'huile chargée en zinc , puis 2 semaines après je vais pour faire un rodage sur route et là 🤔 accélération pourri , explosion dans l'échappement ! J'ai voulut refaire une vérif avec la lampe strombo et je n'arrive pas à capter l'étincelle correctement,toutes les bougies noires !

Bonjour , je me demandais si un allumage HEI pouvais créer une étincelle assez puissante pour démarrer mais pas assez pour une bonne combustion ?

Indestructible oui mais elle c est bien distendue malheureusement ! On m a conseillé ça(voir photo)

Ah merci , en effet la chaîne est morte 😭, clairement mon objectif est de refaire proprement ce moteur et de rouler été 2022 , je m attendais pas a autant d usures , c est pas plus mal de l avoir vu avant une casse !! Côté pistons après avoir regardé de près les cylindres a la lumière , R.A.S ! Ouf , je ne pense pas avoir besoins de démonter le haut moteur , j avais pris les compressions l année dernière et les 8 identiques 8,5

Verdict ,. Le vilo est bien rayé, tous les coussinets sont HS

Salut , je viens juste de réussir à détruire les 2 boulons qui tenaient le couvercle de distribution 😅 j ai plus qu à retourner le moteur pour enlever le vilo , mais avant j aurais voulu savoir si ma Distri était en bon état, quoi vérifier ? Et comment enlever la chaîne sans décaler la distri ?

Si il y avait du frein filet loctite rouge , c est efficace , je confirme !

Non c est une pipe que j ai pèté et une plate a oeil 😄

J en ai eu 4 sur 6 , au 5eme la clé à pétée 😅 , le weekend prochain je retourne le moteur et j attaque le vilo !!

Maintenant fabrication d un extracteur damper et Réussi à sortir sans soucis 😅 Et maintenant impossible de dévisser les écrous volant moteur 😩 c est dingue le temps passé a essayer tout un tas d astuces pour degriper le moindre écrous sur ce vilo 😅

Ayez , un coup de masse sur une clé maison et voilà , bon c est pas très pro mais ça a fonctionné 😅

Pour le vilo j en ai trouvé un neuf chez EAGLE mais faudrait déjà que j arrive à enlever cet écrou 😡 j insiste mais il bouge pas d un poil 😭

J ai pas d extracteur , déjà avec la clé à choc je n' arrive pas a dévisser 😅

Ok, en le chauffant non plus?

Est ce que quelqu un sait dans quel sens on dévisse l écrou du dumper sur le vilo ?

Je crois qu il est à la côte 0.30 , l avant dernière ( voir photo) et y a personne par chez moi , me faut aller à Montpellier je pense

Il est pas vraiment rayé le vilo mais on sent que c est pas lisse 😩 Du coup faut que je change aussi les coussinets de bielles, ils sont sûrement dans le même état ? Je me demande si c est pas mieux et moins cher de changer le vilo ? 290 euros le vilo eagles 800 le forgé

Je me doute bien PHIL , faut il vraiment rectifier et équilibrer le vilo?

Ben c est que j ai rien sorti pour l instant , juste dévisser le palier nez de vilo pour changer le joint et remonté ! Puis j ai regardé un autre coussinet voir l état . En passant le doigt sur le vilo on sent légèrement des rayures 😅

Salut a tous, J ai sorti mon 400 Pontiac et changer le joint tresse du nez de vilo par un nouveau joint efficace , mais en voyant l état des coussinets de paliers vilo j ai peur d avoir du taf en plus !!!!!! Je joint des photos , est ce qu on peut me dire s il faut vraiment que je les changent et si le vilo a besoins d une quelquonque rectif ou autres ? Merci

Ok , donc je vais revérifier mes niveaux de cuves , que les volets starter sont bien ouvert , mettre 1tour 1/4 aux vis de richesses , je vais voir ce que ça donne , merci , mais si le ralenti est encore trop haut que faire ?

J’ai bloqué les volets du starter en position ouvert , pas besoins de starter , est ce qu’une prise d’air donnerais ces symptômes et si oui comment la trouver ?

salut A tous , problème encore , j’ai mis le bon niveau aux cuves mais une fois démarré j’avais toujours mon ralenti trop haut , a 1500 tours , il m’a fallu dévisser les 4 vis de richesses de 4 tour pour arriver à un ralenti de 750 tour , ça fait beaucoup non?