willscad

Qu'est ce que tu veux dire par " un 403", j'ai pas compris, et j'ai du louper un" élément", peut-être B) Korben Dallas.

Bien sûr que non en voilà des idées

et moi , ma 505 V6 de 88, et mes 604 de 83 et 79 , ma Mercedes break 300TDT de 83 mais que'est ce qu'il m'a pris de vouloir croire que je serais tranquille avec une voiture plus récente, peut-être la difficultés pour trouver certaines pièces, trouvables mais avec patience, et leurs kilométrages élevés, j'ai en fait, voulu leur offrir une retraite sympa

Nick, je suis d'accord avec toi nippon denso c'est de la merdasse selon la gamme sur laquelle c'est monté. Je roule tous les jours en GM, Opel Astra automatic, type G de 2001, et le compresseur de clim, à 100 000 reste en roue libre, en général, ici en France ils ne veulent pas s'emmerder et ils le changent, au lieu de le réparer. Bref, mon concessionnaire très sympa, d'autant plus qu'il a un passif avec cette voiture, et toutes les merdouilles qu'elle a pu me faire depuis que je l'ai achetée en décembre 2004, m'a très gentiment proposé de le démonter et de remplacer le solénoïde de poulie, qui doit être naze. Avec une recharge gratuite de R134, je passe donc de 708 euros entre la dépose et la pose d'un compresseur et le prix du compresseur "soit disant " révisé, plus rien ne me surprend maintenant dans le milieu automobile, à un solénoïde de m.... à 129 euros, ça change un peu la donne...

Malheureusement, une batterie qui lache peut entrainer à force, un trop faible courant pour alimenter l'allumage. Qui plus est si elle est en court jus, alors là... et si elle est en court jus à cause de l'alternateur, ou encore, si l'alternateur se met à deconner parce que la batterie est en court jus. Non, ce n'est pas une blague de ma part, je ne rigole pas du tout Donc, première chose : vérifier que la batterie n'a pas "laché " d'acide au niveau des bouchons s'il y en a, et aussi voir la tronche du faisceau en général, en jetant un bon oeil, et la courroie d'alternateur aussi. deux : redémarrer la voiture avec des cables, ou sa batterie si elle a accepté de prendre la charge durant quelques heures. A partir de ça, il faut en tirer les conclusions : la batterie tient la charge = balais d'alternateur fatigués, ou alternateur fatigué, ou fuite électrique due à un élément, assez rare quand même, mais ça peut arriver. Deux : la batterie ne veut pas se recharger, donc c'est elle... où en es-tu ?

"Alors il manque quoi à la cave ?" "Hum..." " du Nuits Saint Georges 1949" " je vous en ferai rentrer quelques cartons... " "Dites moi... vous savez écrire en gothique vous ? "

Oh ben l'autre jour il était question de ... Demi Doux Plouf un deuxième dehors

Ou les deux

Ah que ouais mon poto, surtout à 07.12, rien de mieux pour se mettre dans le jus, jusqu' à 11.00 hi hi hi hi wouaaahh aaaaah aaah , non mais... on se sent aimé, en pensant aux potos et enfaisant ... exprès un petit détour, ouah aha ah

Elle est très sympa, mais une chose cloche : le respect de la proportion, par rapport au coupé d'origine, ça ne va pas au niveau de la vitre latérale, ça tronque la voiture, qui perd complètement de sa fluidité et de son élégance. Esthétiquement, ça jure un peu, mais l'idée de base est très bonne aussi, dommage pour cette erreur... flagrante et prévisible tout de même, puisque la ligne du coupé est superbe, il n'y a rien à en redire, depuis 50 ans

Que c'est beau tout ça ! ça me fait toujours "drôle" de voir une américaine en boite méca, la seule que j'ai conduite de ma vie était une Ford Fairlane Convertible 1955, rigolo tout plein, mais je préfère vraiment les "Automatic". L'Impala bleu, on dirait, ouh là là, il y en a un qui va me démolir , la lunette arrière et le flat top de la Cadillac 1959, çà s'y méprendre ! Enfin pas grand chose ne m'étonne, car par exemple, j'ai appris par un ami, possesseur d'une Buick Century 1958, que la cellule centrale de la caisse est celle de la Cadillac contemporaine, pourquoi pas, la standardisation peut avoir du bon, et ce détail est vrai. Quant à la lunette arrière de cette Chevy 59, pas loin d'une Caddy, non plus ... C'est comme Ford qui a eu le coup de génie de "balancer" en 1955 la première Thunderbird, en retardant la berline exprès, pour faire croire que les feux provenaient de la Thunderbird, alors que c'était le contraire, pas mal non ?

Vaihlor, pour te répondre, quand j'ose dire , en parlant de MINI: "la vraie" je me fais presque incendier, ma fille aînée, 14 yo, a du mal à comprendre que je me suis amusé avec la vraie, tout juste mon permis obtenu à 18 ans début 86... Mais enfin, elle l'aime aussi, parce que je lui ai dit que c'est super sympa, et que ça ressemble beaucoup à un kart en conduite ! elle aime aussi la forme, quand même super craquante et puis tu sais, les anciennes aussi visitaient les garages, mais... "Austin Morris", une autre époque... et puis "British Leyland"... enfin, elle ressemble à son papa, elle est assez "dingue" des américaines en général, et des voitures anciennes aussi, mais en étant bien plus difficile, OUF, la Seville STS a été" acceptée", en commençant par la façade arrière "trop top délire, avec ses quatre sorties d'échappement" quant à l'intérieur top cocoon de la planète, le rêve ! mais qu'est ce qu'il a fait papa, grâce à Brother( T.Bird 61) ce jour là ?? en plus il a été la chercher sans nous ( il y a une petite soeur de 11 ans ) Alors quand on a des affinités pareilles, le look Barbie c'est pas le trip du tout à la maison, mais une fois de plus, chacun est libre de faire ce qu'il veut Mais je n'ai malheureusement jamais vu Barbie en Studebaker, en Cadillac, ou en Mustang, unfortunately...

M'enfin bon?? Tu sais très bien que chez nous Barbie est proscrite depuis toujours, et que le look rose c'est pas notre trip quand je pense qu'il y en a qui s'achète des grande voitures toutes rose,en vrai celles là Enfin Mini Cooper, ça marche très fort ici, surtout pour l'aînée, mais surtout pas rose B)

Oui Fifty, c'est ce que je voulais dire bien sûr : ne te gène surtout pas pour aller en chercher d'autres

C'est super sympa ! Mais est ce que tu n'aurais pas vu une version un peu plus "fille", ben oui, je n'ai su faire que deux filles... merci beaucoup à l'avance remarque, elle aiment beaucoup les belles voitures...

AAAAAAAAAAaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhh BOM

Du top de top de chez top, il y a trop longtemps que je ne l'ai pas vu ce film !! j'aimerais bien revoir, du côté des séries "Les rues de San Francisco" et "Kojak" aussi, j'ai une demi douzaine de Columbo en DVD, du top aussi, la Californie des 70's, enfin, bon, j'étais un petit gamin même pas ado, que je craquais totalement, déjà à l'époque "Shaft" aussi, ça me botterait de le revoir, et derrnièrement j'ai vu "Gangster of... avec Denzel Washington, et Russell Crowe, superbe reconstitution, et les voitures...

ça continue à être magnifique de mieux en mieux

Maismaismaismais personne voyons

Ouh là là là là ! qu'est c'est beau toutes ces Packard Super ! un grand merci à toi

Non, ce n'était pas ... dans la nuit, le vent et la froidure... dur, et encore moins à côté d'un arbre en bois, non mais

Peut-être, de toute façon le circuit est préssurisé, je suis monté à 102° il n'y a pas longtemps, avant les grands froids avec la Cad, ça bronche pas, le principal c'est la stabilité, et aussi la redescente en température lorsque tu re roules, et/ quand le ventilo se met en marche, électrique dans les deux cas. Et bien sûr de n'avoir aucune conso de liquide.

Je pars encore dans mes rêves, mais en plus il m'a semblé apercevoir tout au fond de la casse Suisse... une Lincoln 1960/1961 blanche ou je dis des conneries ???

Wow que c'est joli tout clean de partout

Oui, elle est très belle, et saine, et il a décidé de la garder car il a commencé à bosser sérieusement dessus, prise de tête avec l'allumeur. Peut-être que certains la verront un jour à Ferrières ( j'espère vraiment qu'il va la garder, je le lui ai dit hier )