willscad

Juste un mot mon Bouteillou : BRAVO J'ai été privé d'internet pendant presque 2 jours alors j'ai eu des trucs à lire , super ! Au sujet de la Kingsway, parlerais tu de celle de l'Hérault que l'on connait ?, vue à Narbonne ? gris anthracite métal ? superbement restaurée B) Il ne doit pas y en avoir beaucoup en France, de toute façon.

ça tourne pour le plus souvent toujours autour des 50's 60's 70's quand même, le plus souvent, c'est juste un petite critique Même si les 30's ou 40's sont moins abordables, elles sont aussi intéressantes, de même que les 20's, plus rares en France, souvent assez chères à l'achat. Ou encore une Cadillac fastback 1948, ou une Buick de la même année, ou encore une Studebaker... c'est sûr, là ça commence à chiffrer B)

Ouaip, j'avais 11 ans quand c'est sorti, j'aime toujours autant

Bravo les amis, on commence la semaine en fanfare B) Bouteillou, vu l'heure je n'étais pas loin du lit, comme toi, j'ai un peu trainé, certes, mais enfin, vu les hallebardes qu'on s'est pris sur la figure ! et il flotte encore là, à cette heure-ci, j-avais pas grand chose à faire pour une fois Alors je suis allé admirer ta future nouvelle voiture Nom d'un pétard Ricky tu attaques fort ce matin ! Bon de toute façon, vu le temps et les tarifs du lundi, je file aller voir le dernier Indiana Jones

Si ce sont des garnitures très actuelles, ça peut être normal. Sinon, tu démontres tu passes un coup de papier de verre, sur les garnitures et les tambours, un nettoyage final au trichlo bon coup de soufflette, un peu de graisse spécial frein sur les plateau, là où frottent un peu les garnitures et c'est du tout bon, tu remontes. Normalement, cette opération est à faire de temps en temps surtout si la voiture ne roule pas souvent, il y a beaucoup de gens qui "oublient" de tomber leurs tambours, et c'est là qu'arrivent les mauvaises surprises : grippages et autres cylindres de roues qui se mettent à fuir

Ah ?! une Caddylimo ? Bravo pour la Plymouth mon Bouteillou ! B)

Jolie ta plaque

Voilà un article très interessant http://gazoline.net/article.pcgi?id_article=920

Un bon "Padawan" sans aucun doute B) B)

Voilà un p'tit truc du proprio d'la "Cadenplastic" ( quoique ?!) http://fr.youtube.com/watch?v=ncs1V3iq9-s

Là je ne comprends pas trop, à moins que les carrossiers puissent faire des "mélanges", une Cadillac c'est un produit GM, et une Lincoln un produit Ford, autrement dit deux groupes concurrents

Elle avait déjà l'air franchement très propre à ce moment là

pfouuuuh là là t'es pas indulgent avec moi ce week end "DE NE PAS", mais tu le sais déjà,

QUOTE(Tbird61 @ 18 Nov 2007, 16:52 ) sur ma traction , même l'avance est manuelle Phil Le 4 cylindres 1600 cc de ta Traction, avec son avance manuelle, ne descend pas sous les 12 litres aux 100... avec un V8 de 5 litres dont la courbe d'avance ne correspondra plus aux dépressions qui règnent dans les divers endroits du carbu, à moins de rouler à vitesse stabilisée ça peut être le bonheur du pompiste wink.gif . Ce n'est pas un 1600 cm3 mais un "presque 2 litres", (en 1937pour le modèle qui est chez T.Bird) avec une boite 3 vitesses manuelle( au départ était prévue la boite automatique, oui, en 1934) Il y a eu trois cylindrées depuis le début 1300 1600 et 1911 très exactement qui a évolué par la suite il délivrait 65 courageux chevaux, à la fin. D'autre part que ce soit une 4 cylindres ou un 8 cylindres ne change pas grand chose : Ce "2 litres" consomme en moyenne et en roulant avec ce qu'il donne et raisonnablement à 90 km/h environ 9.5 l/100 à 110 10/11 litres. Tu peux donc multiplier par deux ces consommations, dans la relation 4 à 8 cylindres de la même époque. D'autre part, l'avance à l'allumage à correction automatique par dépression à bel et bien existé dès 1938 signée Solex sur la Traction, entre autres. Pour en revenir à une avance manuelle à la reprise de fabrication, en 1945/1946, ou le temps n'était pas à la fantaisie, en Europe. La Traction a quelques liens interessants avec les USA, sa conception de fabrication ( Ford) ses premières trains arrières "Plymouth", le fait qu'elle ait donné à quelques Cord en panne, de moteurs, son 6 cylindre qui leur a permis de continuer à rouler, pour le peu qu'il y en a eu en Europe. Oups pardon, Richard, je m'emballe un peu !

Si tu as des photos !

Ben non j'ai pas assez surveillé mes doigts qui ont fourché sur le clavier C'était donc "TRISTE " j'ai revérifié l'heure histoire de me rassurer den epas sortir d'une soirée etc, etc

En plus tu parles de déco ??!! C'est quoi le truc que tu as osé mettre à côté de toi AAAAAAhhh !!

En fait c'est le bloc serrure de la porte chauffeur, avec le Neiman qui doit faire interrupteur, la clé faisant contact. En clair on pourrait le réparer ? Je demande à Ded 54 s'il l'entend bien à cet endroit, quand ça marchait je n'avais pas l'habitude de mettre mon oreille vers le tableau de bord pour comprendre d'où il venait ce doum... doum...doum

ah bon , il s'agissait d'une Porsche, en voilà des histoires, on se croirait presque dans une cour d'école... Non mais c'est pas paisible des petites histoires, comme celle là, remettez vous les potos, parce que c'est pas drôle... ça me fait de la peine de voir des trucs mal engagés partir en vrille, alors que c'est évitable. On a tous le droit d'être un peu fatigués des fois aussi

Là, ce qui aide, c'est le nom de la ville marqué en entier, pour les autres fabriquées aux US, il y a des fois une seule lettre qui définit le lieu, la ville.

Ben mon Ti Gro, tu as retrouvé ton monocle

Oui c'est vrai je l'aime beaucoup, il fait partie de la voiture Pour la detection, elle provient de la serrure de la portière, ou plutôt le bloc complet, j'en ai démonté un sur une Buick Park Avenue pour Richard, je pense que ça doit être du même tonneau. Il n'y a aucun contact feuillure sur le chassis, c'est le bloc serrure qui se charge de tout. Il emet en ce moment un léger sifflement qui varie si je bouge la clé dans le Neiman, mais rien de plus J'ai tapoté le bloc headlight switch ,inter principal qui commande tout mais rien de plus...

J'aurais du la garder en lien hier soir cette Cadillac Fleetwood, je n'ai pas réussi à la retrouver aujourd'hui, c'est un garage du Lot et Garonne je crois, je l'ai trouvée en recherchant une T.Bird 2001, qui est en annonce en ce moment sur E BAy (F) Mais la plaque y est bien, comme sur L'olds

C'est très original, je trouve l'arrière un peu pataud, mais la ligne de 3/4 est élancée Elle me fait penser à un jouet de cette époque, plus qu'à une voiture réelle, ou encore à une voiture "inventée", dans une BD par exemple.

Personne n'a une petite idée ?