shovelman

Hi man , Pour l'instant je vais remonter mes vieilles jantes tôle d'origine avec une kool peinture noire satinée...., ce petit côté roots va me plaire.... Mais....j'ai two questions.....! Quelle taille de pneus maxi (en taille haute) je peux monter sur ces jantes d'origine...? Quelle taille de pneus maxi (en taille haute) je peux monter sur la caisse de L'impala rapport au passage de ces derniers dans les ailes.....? Et voili, voilou........Thank one more time..... Hasta la vista

Hi man , Juste au cas.....où....! Si ton bloc truc-much S& j'sais pô koi..., te décois....., why not...! Je peux te l'échanger contre le mien....juste pour info...... Bhaa...j'peux essayer...nan..!!!!! Hasta la vista

Hi man.....revoilou le pète b....... La Chevy part chez le chirurgien esthétique....(le vrai... ), dans 2 jours...mais mon blème de freinage n'est pô résolu...... Bon le bon plan c'est que litlle Chevy roule...sans assistance et que ça marche....c'est progressif et si je force je peux même bloquer.... Alors mauvais MC...tout porte à croire que non.....,sauf si celui qui était dans la boite ne correspond pas à la boite... , mais l'alésage et la course sont identiques..... Je ne peux pô remonter l'ancien...il se bloque tout seul.... J'ai tenter de diminuer la dépression jusqu'à un diamètre ridicule (1mm...!), mais même bordel.....! Je vais continuer à chercher parmis mes connaissances graisseuses.. Commander des machoires neuves (les miennes sont fatiguées...) et des ressorts neufs ôssi.....(de toute façon ce n'est pô perdu...).. La purge je veux bin mais au bout de 1/4 de litre par roue sans bulle...j'pense que c'est kool....... Je vais essayer à nouveau de tourner mes machoires avant (le plus de garniture vers l'arrière...il parait que d'après la doc Technique c'est comme ça...), et d'inverser mes tambours droite et gauche......, mais bon...j'y crois plus trop.... Et je m'y recolle en récupérant ma belle dans 2 ou 4 semaines.... Hasta la vista

MA-GNI-FI-QUE........ Mais ....trop petit pour apprécier à la juste valeur le travail effectué..... Hasta la vista

[Mode Jalousie ON].....Bhhaaaaaaaa...FRanchement j'vois pô ce que vous avez à vous extasier devant un vulgaire bloc de fonte et d'alu......[Mode Jalousie OFF] Putain j'attend avec impatience la musique de cette sculpture merveilleuse.....et comment ça doit envoyer la purée...(enfin...j'me comprend.... ) Lucky boy...... Hasta la vista.....

Waooowww.......une fumée inodore......, j'serais plutôt du genre à m'inquiéter grave sur un plan comme ça... Elle s'appelle pô Christine ta belle....?

Bon.......je récapitipète.... J'ai vérifié chez Cardone...mon MC est un MC pour Chevy Impala 62.... J'ai vérifié le diamètre et la course du new MC ...c'est pareil que l'ancien....... J'ai démonté et vérifié le bazar d'assistance....(de toute façon à part le faire fonctionner tout seul ...et regarder comme j'ai pu dedans...!!!!!) le bazar n'a pas l'air de se démonter....... J'ai vérifié l'aspiration pour la dépression.....démontage et remontage.....RAS.... Le bazar garde bien le dépression.....(10 mn aprés l'arrêt du moteur le MC est encore collé au bazar.....!!!) J'ai repurgé les 4 roues intégralement à la pédale...... Alors Docteur.....avant qu'une flotte de remorque porte voiture déboule de toute la France pour me débarasser gracieusement de ma Belle......je vais quand même.....tenter...: Reréglage des tambours au plus prés...(je vais laisser à peine frotter les machoires...) Détalonnage......! Remontage du vieux MC pourrave avec ses vieux joints juste pour essayer...(je vous communiquerais mon parcours afin de vous éviter de nous rencontrer.... ) P......... si aprés ça c'est encore le Bordel......

Ouaippppp......en plus fô que je vidange la Chevy.......j'ai peur...... Hasta la vista http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

Ouaip......j'aime bien le Drift......mais par 30° avec des odeurs de gomme.... , et pi j'aime pô l'hiver.... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif Hasta la vista....

Le blème c'est qu'elle ne sont pas neuves....!!!!!!!!! Alors je vais quand même les détalonner un peu...., donc......aprés explications avec ce mécano à la retraite ......., il s'agit de mettre un petit coup de lime là où les machoires attaquent en priorité le tambour pour faire comme un pente d'amorce sur les garnitures...., et donc les bords d'attaques concernés sont....... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png Donc les nominés sont......en regardant le tambour bien en face........en haut à droite.......et en bas en gauche...........(en ces périodes troubles d'élections.... ..!) Alors aujourd''hui j'ai été bosser.........sans assistance........! Et ....c'est dur mais je roule..... et ça freine..... Bon je m'y recolle dans 10 mn pour vérifier un ou deux trucs.....

J'en ai marre ....j'vois des tambours partout.......... J'voulais savoir la même chose pour l"Impala...mais pouquoi ces ressorts uniquement à l'avant ?

One more time...... J'ai discuté today aves un vieux mécano......encore..... Il m'a expliqué que ce genre de problème était fréquent à l'époque sur des machoires à l'attaque violente....... Alors il me conseille de procéder à un détalonnage des machoires....., juste histoire de faire un bord d'attaque kool sur les garnitures..... Je m'y colle cette semaine....enfin...si le temps le permet....en attendant je roule sans assistance.......je vais me muscler la cuisse...... Hasta la vista..... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

OK....après vérification chez Cardone : http://www.cardone.com/English/Club/default.asp En cherchant par modèle de voiture, mon MC (n° 10-40000) correspond à une Impala 62....... Hasta la vista...have a good Sunday....

Bôôôôôôôôô..... Fan de convertible môa ôssi....... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Mais j'préfère la version hard top...... Mais bon....si c'est un Kdo Cuda.......kool....c'est gentil.......

........Ouuupppssss....! Bon...le tuyau aspire +++, avec le doigt dessus c'est limite désagréable.... Ensuite.....avant la p'tite mésaventure de l'Impala...donc son immobilisation.... , le système d'assistance fonctionnait...et le freinage était kool......pô terrible...mais tu pouvais appuyer sur la pédale sans être mort de trouille......... Demain j'irais voir la marque et le type du new et old MC....et de la boite noir.... , et je prendrais même des photos...(fô êt' malade pour prendre des MC en photos.... ) Thankssssss...à tous le monde....

Ouaip...mais j'avoue ne pas comprendre pourquoi avec l'assistance il n'y a aucune progressivité....., pour imager....si tu freines avec juste un ou deux doigts de la main......la pédale est méga molle, et lorsqu'elle devient dure, en environ 1 ou 2 cm de course les machoires bloquent, alors que sans l'assistance le MC travaille sur toute la course de la pédale.......... Pareil j'ai un blème avec ce gros boitier qui est censé m'aider à freiner...!!!!!! Hasta la vista.....

Bon....j'ai pô l'cul sorti des ronces..... J'ai démonté et remonté mes machoires........, et j'ai modifié leurs places...une des 2 machoires a plus de surface de ferrodo....j'ai donc placé celle-là vers l'avant sur les roues de devant et vers l'arrière sur les roues de derrière (là où le frein de parc est rattaché....)..selon les conseils d'un mécano.... J'ai tout repurgé......avec 2 mécaniciens de métier..... Et pi ...j'ai remonté tout mon p'tit bazar.....et ça marche pô...... Ou plutôt ça marche trop fort..... Alors j'ai tenté plusieurs réglages de la tige qui pousse dans le maître cylindre..., c'est toujours la tronch' dans le volant à chaque freinage.... Et puis j'ai craqué..et j'ai débranché mon tuyau d'aspiration pour l'assitance du servo-frein...et là......ça marche......!!!!!!! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png OK fô appuyer comme un malade mais le freinage est parfait...progressif et régulier......, avec un bon feeling......!!!! J'ai essayé de réduire la sortie du tuyau de dépression d'environ les 3/4 de son diamètre.....c'est pareil....., mais en déboitant à nouveau la durite...il y avait un vide d'air dans le servo frein..... Bin vôala.......je roule sans assitance...mais je roule....... Et chez JC Import il m'a dit que ce MC était le bon...... Alors.........à part refaire mon vieux MC pourrave pour essayer si il marche........!!!! Je vais opter mon mettre une ancre avec une chaine accrochée au pare-choc dans la Chevy......mais pô pratique...fô récupérer le matos à chaque freinage.... , ou le parachute......si ça marche pour les Drag.....ça peut marcher pour la Chevy.... Je me languis de vous lire..... Hasta la vista..... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

Merci Gilles pour le lien.. http://www.wheelvintiques.com/ Waooowww ...super délire que de pouvoir peindre, rabaisser et changer les jantes et gommes virtuellement..... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Yeesssss...l'Impala sera comme dans mes délires.......... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wub.png Thanks man.....

One more time......Help..... A chaque fois que je parle d'une peinture grise mate pour la Chevy...., les carrossiers ou amateurs fous du pistolet ne sont pô emballés.... , problème de rayures, ou de défauts sur la peinture, ou de nettoyage..... Why....? J'aimerais un gris mat ou satiné....mais métallisé.....(oui, je sais ...j'suis compliqué...mais c'est ce qui fait mon charme...... ...!) Ou tout simplement comme mon gris actuel...avec sa patine...., franchement si je n'avais pas eu ces reprises de carrosserie à faire je gardais cette magnifique peinture avec sa patine...mais j'peux pô...donc je cherche à refaire une peinture un peu vieillotte ou roots..... Exactement comme la peinture grise mate des nouvelles Harleys.... Avez vous des idées pour ce type de résultat (sans attendre encore 40 ans pour la patine.......of course..... ..) Est ce que c'est un peinture normal avec un vernis mat, ou un gris mat en direct......? Alors...les virtuoses ou psychopathes du pistolet .....Thanks...man...... Hasta la vista

Sorry...j'ai oublié de mettre [Mode decon on], j'avais aussi pensé à mettre un peu d'air dans le circuit...ou de remplir les tambours à la 20W50...... J'apprécie comme vous prenez soin de moi les amis....... ..merci.... Samedi je passe la journée dans un atelier avec des passionnés qui remontent des véhicules de collection ......version rouge avec giro..... , ils vont m'aider dans mes péripéties.... J'en profiterais aussi pour vidanger le moteur et le pont.....et changer mes bougies..... Yeessssss un chouette journée en perspective.... Je vous tiens au jus....(yes Tbird...jus de Lookheed... ) Hasta la vista

Je confirme.... .... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif ... ....!!!!!Hasta la vista...

Pffffff mon potos est passé...(il roule en El Camino...), et il a halluciné sur la violence du freinage...et il n'a roulé quà 30 km/h.... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif Donc ....je confirme...inroulable...... Nous avons essayé sans l'assistance.......tu bouffes le volant pareil... Alors Docteurs .....: 1/ je vais reprendre la purge comme prévu...... 2/ Je vais inspecter le montage des machoires et ressorts en regardant fonctionner le bazard sans tambours.... 3/ Je vais vaporiser mon produit miracle dans les tambours......(WD 40... ..:!) Thanks...et la suite au prochain numéro.... En plus à force de monter et démonter......j'ai un goujon qu'a pêté à ras le tambour...... Hasta la vista..... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

Waooww...toujours un plaisir de vous lire les gars... On parle de mon moteur et ma boite.....Yeessssssss Ce 283 et cette Powerglide pour môa c'est magique.... Pour débuter avec un V8 et une caisse Américaine (pour ma gueule... ), et se ballader......c'est over kool..... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Je confirme...conso entre 12 et 15 l, perfo......ça pousse correct, mais de toute façon comme déja précisé....avec 4 tambours.......perfos largements suffisantes..... Pour sur que un jour.....je suivrais les conseils de Gilles sur le 327....ou un 350 .mais avant....j'aurais grillé pô mal de carburant vu que l'Impala tourne( ou plutôt retourne) presque tous les jours..... ..... , et franchement...pour rouler à 90/110.......pour l'instant...c'est kool..... Et en plus c'est vraiment comme ça que je concevais un V8 Ricain..., coupleux et qui ronronne paisiblement sans avoir l'impression que les tours montent.....Rhhaaaaaa Lovely... Alors bonne route avec ton Small Bloc.... Hasta la vista

Kool...j'suis hyper rassuré sur ce coup.... Bon aujourd'hui y pleut...et vu qu j'bosse dehors...j'vais pô purger sous la flotte...... et j'vais éviter de tester le tête à queue....sur p'tite route de campagne...... J'irais voir les inscriptions sur la boite du maître cylindre... J'ai un potos qui passe voir ce soir....la suite bientôt....

Hi the rescue.... Yessss quand le moteur ne tourne pas, la pédale s'enfonce sur un tiers environ et devient dure ...Normal... Mais c'est moteur tournant que c'est vraiment space..... Je vais tenter de purger quand même....à la bonne vieille méthode.... , mais ma pédale est déja ferme...!!! Pareil c'est l'assistance qui merde...j'prend une photos du bazarre dès que possible..... Hasta la vista