Le Go 51

elle presente bien .

j'en ai pas marre mais je manque de temps . car avec trois caisses au final , on a toujours bien du mal à en avoir une nickel , on bidouille les trois tour à tour mais aucune n'est terminée . t'inquiètes , si un jour j'etais vendeur , je ne manquerais pas de t'en parler . et toi tu en es ou avec rivi et 442 ?

comme tu dis ricky , je ne vais pas tarder à m'y remettre mais j'ai du taf dans les vignes , reception cliants le week end et pas mal de méca sur la pantera (week end prochain ) et de soto sur laquelle je viens de quitter .

c'est également mon avis .

en tout cas ça lui va super bien .

je pense avoir quelque chose à faire ici :

belle auto et l'interieur est super cool . c'est de la vrai ronce de vénilia sur le TDB ?

oui c'est ça mais le jeu vient de plus haut dans le boitier (au dessus de l'assistance ) .

si je suis sérieux , en fait je n'en vire qu'une très mince péllicule et comme les pneus qui étaient montés sont des pneus de 4x4 , j'imagine qu'ils sont largement assez épais . pour ce qui est des flancs rapportés je n'en entend que du mal (mauvaise tenue , baillement etc... ) . j'achèterai de vrais pneus si un jour je restaure cette caisse ou lorsque ceux ci seront morts à condition bien sûr qu'ils ne me pètent pas à la gueule avant . juste pour info , mon cousin possède un ram et ses pneus deviennent flancs blancs naturellement à force de frotter le long des trottoirs .

Pour ce qui est de la peinture pour flanc blanc citée plus haut , oubliez la car c'est une merde infâme . je me suis fais chier à eliminer les marquages des pneus , poncer , nettoyer , masquer et peindre . après 1 kilomètre , la peinture est craquelée de chez craquelée . A CHIER . comme la peinture à flanc blancs est devenue jaune pisse , j'ai donc décidé de fabriquer mes flancs blancs façon burt munroe . de cette manière (âmes sensibles s'abstenir) :

une réplique jamais finie de ferrari 330 P4

c'est ce que je pensais , avec ce modèle il te sera plus facile par exemple de trouver ou placer tes fixations de banquette etc ... encore de jolis posts en perspective sur ce fofo .

il sagit d'une fosse mais moitié moins profonde ( 80 cm par rapport au niveau du sol ) ou on peut acceder par trois marches et au dessus deux rampes soit maçonnées soit métaliques sur le sol de la même hauteur . ça donne un truc beaucoup plus facile d'accès et beaucoup plus facile à construire .

rien que de la voir sortie de son trou on a l'impression qu'elle revit . jolie trouvaille , belle acquisition et surtout bon courage mon christian car il y a du boulot mais elle en vaut la peine

une bonne méthode qui permet de creuser moins profond est le semi-fosse - semi pont . j'etais mecano poids lours à l'armée et nous avions ça , franchement c'est le top . je n'aime en general pas trop les fosses car souvent trop petites en longueur et lorsque la voiture est dessus et souvent mal placée il est très difficile d'y rentrer ou d'en sortir . c'est pourquoi le système cité plus haut est très pratique mais il a pour inconvénient de monopoliser définitivement une surface du garage uniquement à cet effet . cette place peut servir néanmoins à y garer la voiture au quotidien . si je n'avais pas eu l'opportunité de trouver un pont 4 colonnes pas trop cher , j'aurai opté pour cette soluce .

sympa la camaro . ​ en revanche si avant de poster tu pouvais juste faire pivoter l'image , ça nous eviterai des torticolis dont on se passerait volontier .

ne pas oublier la dose de dégrippant pour démontage du dossier et y aller doucement pour ne pas casser les boulons dans la coque .

stater non alimenté = volet fermé c'est le même principe qu'un heater sauf que le ressort fait resistance electrique et ouvre le volet en chauffant .

françois (eagle) te repondra concernant ses motivations mais pour moi qui ai vu l'auto hier et mis mon cul dedans pour un demi run sur les routes autour de mon patelin , j'aime autant te dire que cette voiture n'a aucunement perdu son âme bien au contraire et s'apparente maintenant plus à l'idée que je me faisait de la ricaine au départ et que j'avais un peu oublié en fréquentant les différents "poumons " qu'on peut voir de tout les cotés .

ok . en tout cas ce montage est une putain de réussite car cette caisse arrache à mort maintenant , je me suis chié dessus la dedans .

je pense également au ralenti .

tu tires un + contact et basta , c'est ce que j'ai fait sur la pantera et c'est du bonheur .

ouais , pas evident cette histoire de rotule à l'envers .

ce tuyau n'est à mon avis pas une dépression mais le conduit de starter thermique qui réchauffe la lame qui commande le papillon de starter . ce tuyau doit etre relié au collecteur d'échappement j'imagine ? la borne electrique sur le boitier de starter n'est -elle pas une alim de voyant tableau de bord ? que le téton de raccordment de cable soit de l'autre coté ne doit pas changer grand chose à parti du moment ou il travaille dans le même sens .

ouais , je suis là . vous pouvez venir avec la familly si vous voulent , on fera un barbeuk sous la pluie .