Le Go 51

non !!!! ???? et il y a beaucoup de dégats ???

de plus elles ne sont souvent pas brusquées car les clients ne sont plus pressés .

vache , t'en as un paquet de vans .

la peinture est bien dans le style également . perso j'aime .

il est cool , j'aime bien ces jantes .

moi je reste dans le francophone .

a vrai dire , je pige déja pas tout . tu prenais le jus en touchant le corps du fil ?? normalement en débranchant un ou plusieur fil , le moteur tourne différement sinon cela prouve que ces cylindres n'allument pas si tu as une masse sur des fils , en effet tu prends du jus sur le fil et pas d'étincelle au bout . maintenant il se peut qu'en déplacant le fil pour vérifier su tu as de l'allumage , tu l'éloignes du point de masse et là tu peux avoir de l'allumage . et avec tes fils neufs tu ne prends plus de jus , dons c'est déja bon signe . mais quand tu débranches , ton moteur tourne de la même manière ?? et sont ce les mêmes fils neufs qui te posent problème que les vieux ??

eh bien tu vois , je confirme .

merci fred .

j'ai remis ceux d'origine . je ne le ferais plus si j'ai l'occasion de pratiquer une autopsie , j'en saurais un peu plus . ouais , si je la garde il va falloir que je m'occupe de ca . merci a toi jfken

ca craint même un peu car avec des plaquettes dans cet état , mieux vaut ne pas engager de course poursuite .

ah oui , tout de même . et c'est les gars qui roulent avec ca qui nous allument pour un Ct qui a deux jours de retard , j'y crois pas . la prochaine fois que je me fais arreter c'est démontage des plaquettes du traffic en bonne et due forme sur le bas coté .

et ouais .

j'adore , la première fois que j'ai vu une de ces courses , j'etais mort de rire , j'ai eu du mal a m'en remettre . franchement les mecs assurent vraiment .

merci les gars . c'est vrai que là j'en ai un peu ma claque et que je crois qu'elle va rester un moment immobilisée .

le gars vient de m'appeler et on en a déduit qu'on s'arrange comme suit : il me renvoie la carte grise + 500 euros (pour partager les frais qui n'aurait pas été occasionnés par un chauffeur compétent ) et je lui renvoie son chèque de banque . affaire classée et demerde toi le go pour refaire ou revendre en l'état .

possible . bon je ne m'inquiètes pas trop pour les pièces car j'ai un moteur d'avance mais le problème est que j'en ai plein le cul de me taper la mécanique sur cette caisse , ca fais déja deux fois que je sort le moulbiff et ca me gonfle de remettre ca .

il m'avait appelé en me disant ressentir une vibration , j'ai pensé a une bricole , tu m'étonnes que ca devait vibrer ca devait plutôt claquer . il a insisté et 1/4 d'heure après il me rappelle en me disant il n'y a plus d'huile , de plus il était garé nickel sur un beau parking alors que ca a dut péter au moins 1 km avant .

tu crois ??

ouais il savait que le moulin avait été refait .

ouais ben là la bielle a traversé le carter .

verdict sans appel : bielle coulée .

a voir mais comment aurait il pu foutre le camp ?? j regarde a ca vite fais et je vous en reparle .

ouais je l'avais refait . j'avais fait quelques km , pas enormément mais peut etre 2 ou 300 et tout allait bien . donc j'ai regardé le moulin en la descendant du plateau . donc pas d'huile sur le haut moteur (carbu , culasses , collecteurs etc ...) pas d'huile non plus au bout du vilo donc c'est pas le joint spy . ce qui m'étonnes c'est qu'elle a continué a pisser l'huile sur le plateau cette nuit . j'en saurait plus en la mettant sur le pont mais je n'ai pas le temps cette semaine .

ben j'y ai été une fois à cette place et j'ai fermé ma gueule mais des cons comme moi ca ne coure pas les champs (sauf moi encore une fois ) . maintenant le mec n'avait aucune notion de mécanique et comment savoir s'il n'a pas commis une erreur voir ne serait ce que de s'arreter de suite au lieu de faire encore 10 ou 20 bornes . maintenant il est clair que je ne suis pas un truand et que je n'ai pas dans l'intention d'aller déposer le chèque et de lui dire de se démerder .