grotroll
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Elle est très sympa cette Alliance, et autant ricaine que nos jouets, car assemblée aux US. Pour en avoir déjà vu de très près, je trouve que c'est un modèle intressant car il combine plusieurs particularités : caisse de conception française, légèrement améliorée avec tout les bidules cons qu'on adore dans les voitures US : gros sièges capitonnés, toupleindegadgets (éléctriques), etc...
Bref un modèle interressant à plus d'un titre, qui permet de rouler Ricain à bon compte quotidiennement, dont la plupart des pièces détachées se trouvent à la casse du coin.
Pour les amateurs, j'avais vu à NY au début des années 90 des 405 "américanisées" plutot sympa....
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le double, c'est valable pour un mandataire qui fait importer au compte-goutte des véhicules US, avec toutes les contraintes que cela implique, + sa marge, après, libre au consommateur de signer ou pas.
Concernant le constructeur en lui-même, une fois les démarches d'homologations effectuées sur un modèle ou une série, il n'a pas à répercuter le coût sur chaque exemplaire vendu, auquel cas il deviendrait de fait le constructeur le plus rentable de la planète.
Donc, le double en France sur un modèle homologué vendu neuf dans le réseau Chevrolet = vaseline fournie. point barre.
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ça y est, t'en as acheté une ?
tu nous la fais essayer ?
pas pu, banquier pas cool....
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Dans le même délire que la Cruze, je préfère de loin la Dodge Avenger, plus aggressive, et qui ne ressemble pas à une daube coréenne rebadgée :
Par contre, si Chevrolet France décide de commercialiser dans son réseau la Camaro à un prix décent (c'est à dire ne nécéssitant pas de vaseline...), je me laisserais bien tenter...
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Ce cabriolet Lincoln, je lui trouve de faux airs de cabriolet italien, style 2600 touring ou Fiat de la même époque, c'est assez élégant, je trouve, mais ça ne fais pas assez "ricain", pas assez éxubérant, trop sobre...
j'aime bien quand même.
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mon banquier ne va pas aimer du tout, mais alors pas du tout, mais je l'emmerde !!!!
B) -
Mangels Modular Chrome, les jantes les moins chères du marché (85 ¤ TTC max), c'est ce que j'ai sur mon Patrol (c'est du ricain, comme matos)
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Je dois tourner autour de 15 litres avec mon 400ci, sans règlage particulier...
mode "pépère" on
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OK pour fixer certaines règles dans l'esprit d'une concentre à "thème", genre meeting cox, rencontres Harley, symposium sur le V8 et ses conséquences sur le réchauffement climatique (nan, j'déconne...
), mais l'essentiel selon moi c'est de pouvoir se réunir entre passionnés de bagnoles et de motos ou autres, sans pour autant se faire cracher à la gueule parce que tu n'as pas le véhicule qui sied à la manifestation concernée. Un soir avec un pote qui roule en cox, on se décide à aller à la concentre hebdomadaire d'un club local de Cox, lui avec sa '71 et moi avec mon....
.... Alfa Roméo Spider 2.0 de 1983...
(vendue depuis)Arrivé sur place, que des cox, des combis, etc... On à été super bien acceuillis, on nous a offert des bières, on a discuté boulons rondelles teutons et italiens, entre passionnés, un mec bien cool m'a même laissé conduire son Split 11 fenêtres de '63 (un bijou restauré "etat concours")alors que 10 minutes + tôt, il ne me connaissait pas
J'ai bien aimé cette ambiance, bien cool, pas prise de tête. Ambiance que je retrouve dans le club dont je fais partie maintenant qui regroupe tous les types de bagnoles possibles (de la Delahaye 1936 à la karmann en passant par la Silver Cloud ou la 203...)
Dans un autre état d'esprit, j'ai essayé de frayer avec des amateurs d'italiennes, alfistes exclusifs, et là, c'est pas la même. A part de rares exceptions (ils se reconnaîtrons, merci à eux pour leur soutient dans les moments de galère
), si tu ne roule pas en Coupé Bertone (leur saint graal), pour eux, tu n'est qu'une merde, alors que tu ne cherches que des conseils et à partager ta passion. -
Auto Rétro
dans Librairie
J'en connais une qui dort dans un hangar en Bretagne.Rachète-la et revend la le triple aux states !!
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Prochainement, un copain qui roule en harley va organiser une sorte de "concentre" type Highway 66, Hell's, chromes, cuir et tattoo's et tout le folklore avec ses potes Harley.
Je lui demande si ça va pas faire con que je me pointe avec mon vieux 600 Bandit, il me dit bien évidemment que non, machin se pointe avec sa Ducati, Truc en scénic, etc, on s'en fout, c'est plus histoire de faire la fête que de se la peter genre esprit tribal à la con, ce que j'approuve entièrement !! Je lui ai dit que même si c'était une concentre de "bikers", si je suis bien disposé, je viendrais en buick, ça fera couleur locale !!
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Auto Rétro
dans Librairie
ce qui serait marrant de savoir, c'est chez quel illuminé il à réussi à mettre la main sur une Blackhawk, vu la rareté du bidule !!!!
Pour cette voiture, c'est au choix, soit on adore, soit on déteste ! Pour moi, c'est l'apogée du style baroque et matuvu des caisses ricaines, même les Pimp n'oseraient pas se promener la dedans !!!
Motorisée par un V8 7.5, il paraît que c'était une des caisses favorites du King, elle est plus longue qu'une Cad Deville contemporaine...
Perso, j'aime bien...
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220 pcs alors ça donne 5m59, c'est du full size
Tu veux du fullsize ? choisis une NewYorker fin '60, c'est du 12 m² !!!!!!!!
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Merci pour ta réponse.....
Effectivement je la trouve très cool....et un cab plairait à ma petite famille.
Seul bémol : L'encombrement beaucoup plus balaize que ma 65, de même que sa conso... et oui je me suis habitué aux 12L/100 de ma skylark et au fait de pouvoir rouler sans trop regarder la jauge.
Je vais regarder, mais je ne suis pas sûr que la boite soit une ST 300 identique donc a celle de mon auto, equipée d'un 310 wildcat....(Auto qui serait donc à vendre pour financer une partie du CAB)
(Je vais appeler le proprio et tout de même essayer d'aller la voir)
Pour l'encombrement, tu neras pas trop dépaysé par rapport à une skylark de 65, c'est sensiblement identique, et pour la conso, si tu fais comme moi et que tu roules pépère, ce sera la même.
La seule différence notable, c'est le couple mieux réparti en bas sur le 401 par rapport au 310. Le 401 à du être dérivé d'un moteur de bateau ou de tracteur, je pense !!
C'est camionesque et agricole !! -
Au fait, elle fait 220 pcs de long
merci de la précision, et aussi de chipoter pour 8 malheureux centimètres ...
Tu t'crois malin ??
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Remarque à part pour un modo : ce serait sympa de déplacer ce post à l'endroit approprié (salon voitures américaines)
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Pour le moteur, la seule cylindrée approchante (par rapport à ta demande) que je connaisse pour cette période est le V8 401 ci (soit 6.6 L).
Il faudrait vérifier car je crois qu'il est apparu plus tard, vers 1965. Avant, Buick proposait le Wildcat 355 (5.9 l).
la boîte est normalement une Super Turbine 300 (ST300) à 2 vitesses, MA, et low. (pour le 401 ci)
Je ne dirais pas que c'est mou, c'est même assez pêchu pour une auto de ce format et de ce poids, compte environ 5.5 m x 1.85 m pour approximativement 2 tonnes.
C'est très souple et assez agréable à conduire, avec le coup de pied au cul dispo si nécéssaire. Concernant la conso, à rythme pépère, compte aux alentours de 12 litres, si tu tapes dedans, tu dépasse assez vite les 35 litres...
Si c'est comme je le crois celle qui est exposée dans le showroom du Mustang Café à Nanterre, c'est un bijou et elle vaut bien le prix demandé....
Un modèle sympa, idéal pour le cruising, avec une gueule à tomber...Perso, j'aime bien les Buick, je les trouve classes...
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Si ta radio d'origine fonctionne encore, il suffirait de trouver "un-qui-sait" pour y mettre une prise jack au c*l, après tu y branches ce que tu veux...
j'ai une radio vintage complète, qui semble fonctionner, mais qui ne rentre pas correctement dans le logement prévu à cet effet... Quant à y coller une prise "aux", pas sur que ça marche...
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Bonjour,
En galère d'autoradio sur ma Buick, je me décide à chercher une radio sur le net, et là, je tombe sur un produit génial, des autos radio de technologie moderne (avec port usb pour lire des MP3, chargeur CD et tout le tremblement...) avec le look et les dimensions de l'époque, pour les integrer au tableau de bord d'origine, sans saloper le look d'origine de l'auto
Moi content, donc....
Jusqu'au moment ou je contacte par mail le site pour leur demander quel radio est la mieux pour mon auto. Le gars, Mark, me répond gentiment et me fait une sorte de devis et m'annonce qu'il doit calculer les frais de port, et qu'il passe par UPS.
Résultat de l'opération : pas loin de 650 $ dont 195 $ de frais de port !!!!!!
OK, vous me direz qu'avec le taux de change actuel, ça peut être interressant, mais quand même, 1/3 du prix total dans les frais de port, c'est pousser le bouchon un peu loin...Donc, je répond à Mark que c'est un peu abuser sur les frais de port, et je lui demande si il a pas un revendeur en Europe, voire en France, afin d'éviter les frais de port dispendieux...
Réponse du gars : "try the internet you may find a better deal. I only use UPS"
Je vois qu'il à le sens du commerce, celui-là !!!
Bref, tant pis pour le look vintage, je vais aller chez Beaufoto acheter une radio de merde et saloper mon intérieur d'origine....
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Déprimant... B)
Dire que pour avoir la moindre de ces autos chez nous juste en état "roulante, pour pièce ou pour réstaurateur chevronné", il faudrait s'endetter sur 3 générations...
B) -
Mon Cometou, c'est une connerie de vendre la Toronado, garde la et attends d'avoir un peu de sous pour la transformer en GPL ou E85 ou autre, ce serait dommage de s'en séparer à cause des spéculateurs qui veulent se faire du fric facilement en pariant sur la raréfaction d'un truc dont on sait qu'il existe pour pas loin de 100 ans de stocks...
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pour les véhicules dont le co2 est inconnu , le calcul est basé sur le nombre de chevaux fiscaux
T'as vu jouer ça ou, Nostradamus ??
Jamais entendu parler d'un truc pareil... En tout cas si ces abrutis décident de faire un truc comme ça, je bazarde ma Buick, marre de payer pour rien...
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Ta raison grotroll,mais faut pas que t'y aille tout seul je viendrai avec toi dans mon bolide non pas pour faire des burns mais faire fuir tout les occupants du batiment ou Borloo crèche
C'est quoi ce machin ? une création perso ? c'est toi dedans ????
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No stress, Man !!!
Cette mesure ne concernera que les véhicules neufs dont l'émission de CO² est supérieure ou égale à 250 grs / Km (Porsche Cayenne, BMW séries 5, 6, 7, Citroën C6, etc...) bref, les grosses berlines et les gros 4x4.
les véhicules d'occasion ne sont pas concernés, encore moins les véhicules de collection. Et si jamais nos chers politiciens nous faisaient un plan aussi foireux, je me ferais un plasir d'aller faire un beau burn sous les fenêtres de Borloo, comme ça il respirera en plus de mes émissions de CO², une bonne odeur de pneu cramé, ça le détendra, ce tocard !!
tu nous la fais essayer ? 
B)
), si tu ne roule pas en Coupé Bertone (leur saint graal), pour eux, tu n'est qu'une merde, alors que tu ne cherches que des conseils et à partager ta passion. 
OK, vous me direz qu'avec le taux de change actuel, ça peut être interressant, mais quand même, 1/3 du prix total dans les frais de port, c'est pousser le bouchon un peu loin...
Renault Alliance
dans Classiques
Posté(e)
Je te laisse imaginer une Renault Alliance avec un kit BTTF !!!!
