grotroll

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Messages posté(e)s par grotroll

  1. je vois bien celle dont tu parle , ele est bleue ? a ce prix , y'a un break 86 avec l'avant de 87-90 (le 86 n'est plus refabriqué) entierement restauré depuis le chassis sur leboncoin , et en plus coté en faux bois magnifique !

     

    Negatif, elle est blanche, elle avait été préparée cop car avec une rampe "Code 7" et les flashers dans la calandre, + ratelier à flingue et radio... C'est un pro qui la vend...

  2. Non non,c'était la tienne !!

    Tu auras peut être un droit de visite :D

     

    C'est la mienne tant que le chèque n'est pas crédité sur mon compte...

     

    Oui t'inquiète pas grotroll, avec moi elle sera pas malheureuse :blink:

     

    je ne suis pas inquiet, je te l'ai déjà dit !

  3. "La relève" (aka "The Rookie") avec Clint Eastwood et Charlie Sheen. Eastwood balance cette réplique à propos d'un truand d'origine cubaine qui circule en lotus esprit repeinte en vert pomme.

     

    La réplique exacte est "celui qui ose repeindre un tel chef d'oeuvre avec une telle couleur mérite de s'faire buter !"

     

    J'adhère !!!

  4. Oui, mais une GS sera forcément plus coté qu'une Skylark de base ....

     

    Honnetement, vu la caisse que c'est, je trouve qu'elle ne cote pas des masses la GS ;) Peut-être pas assez connue ? C'est sur que si les Dukes Brothers avaient eu un Général Lee sur base Skylark Gran Sport, ce serait différent... :D

  5. Pour info, je suis l'heureux proprio d'une authentique Buick Skylark Gran Sport de 1966 (455 wildcat), hardtop coupé (1 des quelques 2792 exemplaires produits), optionnée (VE, banquette éléctrique et volant réglable). :D

     

    Je l'ai acheté il y'a 2 ans à un particulier, véhicule globalement sain, CGN, complète sauf auto radio , peu de bornes. Il en voulait 12 000 €, je l'ai acheté 10. Cela me semblait correct à l'époque, et je n'avais pas d'expérience en ricaines (plutôt en italiennes), et en plus j'ai flashé sur le coté "muscle car" de cette bagnole !! Donc certains parmi vous peuvent penser que je me suis fait avoir. Je n'ai pas ce sentiment, mais bon... ;)

     

    Depuis, j'ai fait quelques travaux dessus (boîte, amortos, fiabilisation et grosse révision) et je roule avec tout les jours :megatop::megatop: si un jour du coté de La Défense, 9-2, vois croisez un mec en GS grise, c'est moi !!!

     

    Donc aujourd'hui j'ai une voiture saine, qui roule très bien, avec un peu de taf en carrosserie, d'une valeur qui doit tourner autour de 8 000 €

     

    Ceci pour dire que le "pro" qui estime qu'on a rien à moins de 15 000 € sur ce type de caisse hormis des épaves est un guignol. Point barre. Le pro que je suis allé voir dans le 95 pour mes travaux (Motor City, des gars très bons...) étaient plutôt contents de voir débarquer une GS400 dans leur garage et ils n'ont pas été choqués plus que ça quand je leur ai dit le prix que je l'avais payé, ils ont trouvé ça un poil cher, sans plus. Comme quoi...

  6. Pour les vitres arriere comme avant (pare brise), il faut un outil spécial que tu glisses entre la baguette et la vitre pour enlever les clips qui vérrouillent la baguette chromée, j'ai vu ce genre d'outil sur un site US mais je ne me rapelle plus l'URL...

     

    Attention, c'est une manoeuvre à faire avec doigté, sinon tu risques de peter la vitre et/ou la baguette. J'ai voulu le faire sur la mienne pour examiner la baie de pare-brise (semble-t-il en dentelle), j'ai échoué, j'a demandé à mon mécano de le faire, il était pas très chaud non plus, sauf s j'acceptais l'éventualité d'une casse du pare brise...