Jérémie

Pour infos, je refais mon plancher de coffre et traite tout le dessous pour la passer au contrôle technique Ensuite j'en profite tout l'été et cet hiver, je refais le Moteur et refais nikel tout le compartiment moteur B) Je finierai par la carrosserie qui ne presse pas car elle présente très bien B) Bref chaque chose en son temps B)

Merci

Et de dessous

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J'ai bossé un peu ce weekend et j'ai bien avancé sur le plancher de coffre, le plus gros est fait B)

Une dodge 57 royale au diagnostic B)

Qu'un mot à dire: respect FORD pour cette voiture mythique qui à marquée l'histoire et qui continue encore une belle carrière aujourd'hui Tbird61: B)

Tout à fait et ce qui compte, c'est pas que l'antigravillon soit au top du top mais que la protection antirouille sous l'antigravillon le soit

Vraiment désolé pour toi tof, c'est quand même bizzar car on à le dinitrol msd 720 au taf et on arrive toujours à en avoir, il est vraiment bien, c'est vraiment dommage que l'abruti de commercial t'as refilé cette daube à la place

Pas d'inquiètude, je sais comment je vais proceder. J'ai déjà commencer la reconstruction Mais cette semaine, j'ai pas beaucoup de temps, ce weekend je vais m'y remettre

En fait le plus compliqué c'est que j'ai pas de plieuse je vais devoir m'en passer.

Bouteille tu vas rire mais cette tôle n'est pas si complexe que ça, en fait mis à part au niveau des passages de roue, là tôle est plate et renforcée par les 2 longeronets qu'on voit en gris En fait la roue de secours est sur la partie arrière du coffre qui est très saine Ca sera plus clair avec les prochains épisodes

C'est tout pour l'instant la suite dans le prochain épisode

Je vais refabriquer une tôle Le plus dur c'est de s'avoir comment s'y prendre mais une fois que le ménage est fait, ça va assez bien

Le réservoir démonté ainsi que la pare-choc ar Le pare-choc arrière fait son poids surtout quand on le démonte seul

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Bon voilou, c'est bien de rouler mais faut aussi s'occuper de la voiture donc j'ai attaqué le plancher de coffre hier apres-midi! Que dire mis à part que l'eau à due stagnée un p'tit bout de temps car c'est vraiment pourrie de chez pourrie et il y a vraiment que le coffre qui à subit car tout le reste des plancher est sain Donc dans un premier temps j'ai démonté le réservoir et fait du ménage pour y voir plus clair et repartir qu'a partir de la tôle saine J'ai remarqué que le goudron antigravillon d'origine est plutot pas mal car il est souple et partout ou il en a, la tôle est restée trés saine dessous De toute façon, en général les planchers pourrissent de l'interieur suite à des entrées d'eau dans l'habitacle Le blabla c'est bien mais avec quelques photos c'est mieux

Oh la vache oui! B)

Clair que croiser une caisse avec ça sur les phares surtout avec le soleil qui tape dessus, ça doit être sympa B) Je me vois bien avec ça sur la dodge B)

L'antigravillon de la marque Blaxon est à éviter car trop dur. Par contre il existe des antigravillon de la marque 3M qui reste souple, il est jaune mais peux être peint, moi j'avais apprèté par dessus en noir, comme ça c'est mat et super propre. Tu l'applique sur ton antirouille(à voir pour la compatibilité, faire un essai avant) Je prends une photos de l'antigravillon avec la référence que j'utilise demain soir

Pas mal la 59 bouteille

tof: Olds 60's: C'est tout à fait ça