Jérémie

C'est domage de bacler la fintion et de passer directement à l'apprèt garnissant comme ça, la finition c'est ce qu'il y a de plus important, c'est ce qu'il se voit le plus C'est con d'être obligé de passer la finition mastic à cause d'être foutue dehors, ton patron peut pas te laisser encore un mois ou deux pour te laisser finir ?

Perso, un peu de mastic de fintion sur une carrosserie saine ne posera aucun problème dans le temps, il faut juste réspecter les épaisseurs et surtout très bien affiné au poncage(finition 320) avant l'apprèt garnissant final Bon courage por la suite

Je voulais vous dire aussi, gilles beneyton allias olds sur le forum va participer niveau finance pour l'achat des pièces neuve pour la réfection du moteur C'est très professionnel

Merci beaucoup

Ah oui tout à fait, ce que je veux dire en fait, c'est que je vais pas laisser trainer les choses

Je pense que ça devrait aller asser vite

Bon j'ai fais à peu pres 500 kms ce weekend, j'ai fais mes compte, elle me bouffe 1 litre d'huile pour 200 kms, c'est vraiment énorme!! Je vais donc être obligé de refaire le moteur avant cet hiver, car j'aime pas trop rouler avec des autos qui bouffe de l'huile comme ça J'ai une peinture complète d'un petit cabriolet MX5 d'un ami à faire à partir de la semaine prochaine et après démontage du V8 de la dodge pour la réfection! Pour infos, c'est un ami qui va me le refaire, car même si je me débrouille bien en méca courante, refaire un moteur dans les règles de l'art ne s'improvise pas donc je laisse les connaisseur Moi j'ai juste à lui amener le moteur Sinon toujours un bonheur à conduire cette auto, avec de la bonne zik qui va bien, c'est encore mieux

Une royale en plus, encore plus rare que la mienne!! B)

Merci à tous :table:

Zut, en fait c'est pas normal qu'il y a les 2 même, en fait c'est celle ci que je voulais mettre

Hiers soir, j'étais partis pour faire une ptite ballade de 20 min , finalement, je me suis fais 150 kms et j'ai refait 150 kms cette aprèm La voiture est d'un régal à conduire! Elle est vraiment incroyable cette auto,la mécanique à 50 ans, fatiguée, jamais refaite et pourtant je pourrais faire le tour du monde avec! un vrai bonheur

Donc prochaine étape qui se fera pas avant cet hiver, c'est la réfection du moteur ainsi qu'un compartiment moteur clean En attendant y'a plus qu'a en profiter

J'ai 22 ans et je suis rendu à mon 5 ême garage dont 2 changement en peu de temps, mais j'ai finis par trouver un bon garage et celui là j'y suis pas pret de partir

Absolument, il y a encore des pros digne de ce nom, perso, que ce soit pour moi ou un client, je pars du principe que le client qui arrive avec sa voiture abimée doit repartir avec sa voiture comme elle était avant qu'elle soit abimée! Toujours se mettre à la place du client B) Moi j'aime le bon boulot et mon patron aussi B)

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La dodge est de nouveau sur la route J'ai finis de remonter l'interieur cet apprèm et finis les derniers détails, reste plus qu'a mettre de l'essence dans le réservoir et gazzzzzzzzzzzzzz J'ai fais quelques photos mais ça rend mieux en vrai

Des nouvelles, tout le dessous est finie, je me suis arrèté juste avant le bloc moteur car vu que je refais la moteur cet hiver et que tout le devant sera démonté, ça sera plus facile et surtout ça sera nikel Le réservoir est posé aussi . J'ai aussi finis l'interieur du coffre, il est donc peint en noir satiné et le résultat est très propre Demain je remonte le pare choc arrière et remonte l'interieur Pour le problème de la jauge à carburant, c'est la jauge du réservoir qui est HS, je les testée et rien. L'indicateur du tableau de bord fonctionne car en mettant le fil de la jauge du réservoir à la masse, l'indicateur monte au full! Jai remonté l'ancienne en attendant que la neuve arrive sachant que ça sort très bien le réservoir en place Je ferai des photos demain de jour car il faisait très sombre ce soir au garage

Le flotteur c'est tout simplement des simples bouchons de liège

Voilà le souci, j'ai la jauge à essence qui ne fonctionne pas., j'ai démonté la gauge du reservoir, déjà il manque le filtre mais je voudrais la tester donc comment faire? Pour infos, c'est sur ma dodge 58

Pour finir, il n'y avait pas de joint de coffre quand j'ai eu la voiture car la tôle était pourrie J'ai donc fait simple sachant que veux pas refaire la peinture pour l'instant, j'ai découpé de façon à ce qu'il me reste un rebord pour fixé un joint standard de portière de voiture, le résultat est que ça fait très propre Quelques photos pour voir ce que ça donne avec le joint!

Maintenant je m'attaque à la gauge à carburant qui je précise n'a jamais fonctionnée depuis que j'ai la dodge Je l'ai démontée et pour commancer le filtre à disparu Ma question est commant savoir si elle fonctionne?

Maintenant le réservoir Il est traiter à l'époxy ainsi que les 2 lanières qui le fixe sur la caisse

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Maintenant, le primer epoxy ainsi que tous les joints et l'antigravillon sont apprètés PS: sur certaines photos, l'appret parait plus foncé, c'est l'appareil photos qui fait ce contraste, ça dépend de la luminosité Il me reste à poncer légérement l'appret et appliqué le noir satiné

Pour infos, je fais mes joints et mon antigravillon avec le dinitrol bodyseal 720, il est vraiment top, c'est ce que j'avais conseillé à Tof enfin c'est ce produit qu'il aurait due avoir