Coco
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pour la piste, sans gros investissement tu ne pourrait rien faire du tout sauf luter pour rester sur la piste.
tu peux aller voir des courses de saloon car pour voir à quoi ressemble une voiture de piste, c'est des gros budget
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ça peut tenir la route mais pas aussi bien qu'une voiture de piste d'ici et en plus il faudrait changer et modifier pas mal de choses, et c'est sur, le budget train roulant et chassis dépasserait le budget moteur....
quand tu vois le prix d'un 4 link ou d'un chassis complet pour Camaro 1er gen ça fait déja mal
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Voila de bon conseils mais il faut savoir que le Drag va être un énorme gouffre dans ton porte feuille, non pas à cause du prix des pièces ou de la voiture mais plus à cause de ta soif de puissance et de vitesse, plus tu auras de puissance et plus tu en voudras.
Je trouve que de partir d'une voiture stock et de vouloir l'améliorer coute très cher, trop cher alors qu'il y a déja des voitures touts faite déja tournante et qui marchent très fort, tu ne te plante pas en achetant de mauvaises pièces ou incompatibles etc...
Ce serait moi, je partirait sur un truc déja violent qui a de la gueule et surtout ne pas rouler avec sur la route (ça oblige à avoir une voiture pas trop radicale pour être roulable sur route et pas trop efficace pour la piste) les compromis ne sont pas facile à faire...
Je partirais là dessus My Webpage mais il faut une remorque, le permis E, le véhicule pour tracter, les caleçons blindé, une paire de cou*lles en acier trempé au cas où le pont explose et que le caleçon ne résiste pas, il est quand même conseillé de passer à la banque du sperm avant B)
Mais ça n'est pas du tout ce que tu recherche
à toi de faire les choix mais sache que tu vas mettre le doigt dans un gouffre...
Pour te faire une idée par toi même, si tu peux, le week-end qui vient, va te balader à Lurcy, tu pouras voir des voitures en action et discuter avec les proprios
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le coté corosion j'avais vu un truc comme quoi il fallait rouler 100% e85 pendant très longtemps pour voir ses durites rouiller....
pour ce qui est de faire des test il n'y a pas de problème pour au moins 10% vu qu'aux US il roulent déja avec ce pourcentage depuis un petit moment, voir la photo de Joe (copain aussi
)perso je viens d'en mettre dans la Buell pour tester (vu que j'ai que ça qui roule à l'essence), j'ai un réservoir de 10L et j'en ai mis 2L vu que j'étais déja rêglé un peu riche j'ai pas senti de différence, je suis en carbu aussi, l'allumage n'a pas été touché
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Samedi dernier lors de la manche NHRA, le moteur de son Funny Car, à environ 480km/h, a explosé formant une boule de feu, la voiture est allée s'écraser sur le mur de fin de piste....
Voila qui était Scott : http://www.nhra.com/2008/kalitta/index.html
vidéo de l'accident
http://www.dailymotion.com/video/x5vec1_sc...tta-crash_sport
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lol tu joue Enos ou Roscoe
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je trouve qu'il n'a pas l'air si mal que ça ton vinyl B)
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pour les soudures c'est pas cool, même si la batterie était débranchée, 30v en 80A ça ne peut pas trop lui faire de bien surtout que ce n'est que de l'électronique et il était toujours branché à la masse
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et il n'y avait pas un organisme que faisait passer un peu tout sous condition que le véhicule soit déja immatriculé dans un des pays de la CEE, il faisaient marcher la libre circulation des bien et marchandises
je ne sais pas si ça vous dit quelque chose ?
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hélas non pas pour l'instant, je manque un peu de place dans la garage, dans quelques temps surement, pour l'instant je regarde de temps en temps, ça fait mal
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tu peux même monter un attelage pour y mettre ça
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Nova piratée
dans Art
ils sont vraiment beau comme dessins, bravo
je me vois déja au volant de mon rod avec un lapin cretin écrasé sur la calandre
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Clips musicaux
dans Vidéos
elle a même déclaré aimer les voiture américaines et elle en possède mais elle n'a pas dit quel modèle
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c'est pas une anglaise c'est une américaine, enfin à la base vu que là ce doit être une réplique de Cobra coupé
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CUT OUT
dans Echappement
oui tout à fait
le top étant quand même de faire repasser les gaz dans la ligne de façon à juste faire une dérivation des silencieux
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sisi j'ai aussi des voitures
en pièces mais elles sont làpour l'instant je manie la masse et la pelle, la semaine prochaine je passe à la meuleuse et au rail à placo
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remarque comme ça on croirait prèsque que c'est la même, enfin c'est la même...
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coco oui j'ai un x1 mais je cherche un S1 enfin tous va ce jouer bientot car quelqun est venu pour l acheter il va me dire bientot .
donc si il la veux je prend un s1 sinon je garde la x1 car elle a que 9000 klm donc le destin va choisir pour moi ...
tu as bien raison, une X1 c'est bien mais une S1 c'est vraiment le pied B)
j'ai les deux et depuis que j'ai la S1 je trouve la X1 vraiment fade
Bonne vente et vive les carbu
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sympa aussi la X1
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la bleue doit certainement faire partie des voiture qui ont été kittées avec le kit Daytona que vendait Greenwood à une époque donc c'est un moteur standard
Celle de Dodo n'apparait pas sur le site Greenwood comme étant sortie de chez eux, ce qu'il serait bien c'est de les contacter pour leur demander de retracer l'historique de la voiture
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oh le marchant de sable
non sans dec, normalement c'est interdit d'en prélever mais bonne astuce
je pensais qu'il ne fallait pas que le sable soit trop fin pour sabler
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Coco, tu as lu l'article à l'envers: on ne perle que de l'indice affiché à la pompe. L'article que tu cites dit excatement ce que je dis, mais d'une manière peut être plus claire!
j'avais bien un doute sur ce que j'avais compris
lol sinon oui ça faisait longtemps
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sinon il y a ça aussi et en France pour ceux qui ont peur de commander aux US http://cgi.ebay.fr/Kit-Superethanol-Bioeth...7QQcmdZViewItem
effectivement aux US il y a ça http://cgi.ebay.com/ebaymotors/8-Cylinder-...sspagenameZWDVW pour 350€ port compris
ha ben ça alors... coco a des jantes et pas de voitures B) il est ouf ce mec 
en pièces mais elles sont là
307 Olds
dans Performance
Posté(e)
si tu utilisais IE tu n'aurais pas de prblème