Richard

Un MP ici ?

130 000 km en allemagne ... à mon avis elle doit plutôt avoir 300 000 km

J'avas lancé un appel, sans réponse ...

la firebird de cette année là a été vendue chez nous de manière régulière, elle dispose donc déjà d'un type mine français. Ce qui veut dire : si les vitrages, ceintures, rétros, feux ... ne sont pas estampillés CE, va falloir remplacer (et pas de dérogations vu que ça existe) Une question : pourquoi t'achètes pas un modele déjà en CGF ????

J'en eusse trouvé quelques unes à pas cher aux USA, mais aucun n'a voulu expédier en France. J'ai eu moins de soucis il y a 4 ans quand j'ai acheté ma streethawk.

A $2600 le bout, je suis pas pret d'en poser un

c'est quoi ton boitier ?????

Tu la vends pas des fois l'aérodynic ?

Normalement, on change les 4 d'amortisseurs

De toutes façons il me semble bien que tous les véhicules de plus de 30 ans passeront obligatoirement en CGC (lors de l'établissement d'une nouvelle CG)

non c'est du reconditionné

Je viens de vérifier les correspondances sur rockauto. Ce ne sont pas les mêmes. Pour ta monte: Pour les caprices/impala et autres full-size GM :

Ca ressemble bien à ce que j'ai dans mon bordel. Tu peux mesurer le diametre et l'épaisseur du mastervac que je vérifie si c'est le même ?

Si ton mastervac est le même que celui monté sur les caprice/impala 1977/..., j'en ai un complet avec le maitre cylindre B)

T'as vérifié les boulons de fixation du convertisseur ?

Si le mastervac fuit, pas d'assistance ... donc faut appuyer à mort sur la pédale de frein.

je disais 2 photos imprimées sur une seule feuille A4

ICC pour moi aussi.

Pour la cougar, j'avais envoyé 2 photos imprimées sur du A4 3/4 avant et 3/4 arriere

Aucune des 2. Achètes du Carquest ou du Gabriel, c'est un tantinet meilleur que l'origine et ça coute rien.

Ce mec est tout simplement impressionnant. J'ai vu l'épisode du monster garage où il montre son talent, du grand art !

Tiens j'en a fait aussi du saxo. Ca m'a vite gonflé ... faut dire, le prof était plus attiré par la musique municipale que par le jazz et les Beru

pas besoin de décoder le VIN pour savoir si c'est un 2 ou 4 corps. Suffit d'enlever le filtre à air

Je rejoins Phil. Les tambours ont une force de freinage bien supérieure aux disques. Suffit de regarder la surface d'appui des machoires dans le tambour, comparée à celle de plaquettes. Les disques refroidissent plus vite en usage "intensif", ils sont plus endurants que les tambours..

Voila, y va bientôt faire froid, et pendant mes longues soirées d'hiver, j'ai envie de me remettre à la musique. Style ... plutôt bourrin Ma basse est une Vantage "jesaispluslemodele" acheté il y a prés de 15 ans avec un ampli de la même marque. Si la basse est pas mauvaise en soit, l'ampli de 20W est une daubasse infinie. J'ai une connaissance qui a un Peavey TNT 130 qui traine, il me le vend 100¤. C'est du bon ? c'est pas chere ? ou je cherche ailleurs ? PS : je précise que c'est essentiellement pour jouer chez moi, voir chez un pote guitareur débutant.