Sally1979

alors pour le moment j’ai une bricole à faire avant de l’amener au CT mais j’ai déjà fait la demande de CG sur l’ANTS. J’ai tous les papiers qu’il faut (sauf le CT à l’instant présent) donc maintenant plus qu’à attendre mais je vous tiendrai au jus ici dès que c’est fait 😁

Okay super, merci beaucoup!

Et par tout hasard, pour nettoyer le circuit de refroidissement qui est particulièrement dégueu, des astuces?

Salut à tous, j'ai une question. Cet après-midi, j'ai changé le calorstat et son logement après avoir remarqué que j'avais des problèmes de surchauffe. Seulement les joints que j'ai commandé (pour avoir le choix et au pire des cas un ou deux de secours) ne sont finalement pas assez étanches. Niveau pâte à joint, j'ai vu que celui que j'ai changé avait été installé comme ça, qu'est ce que vous conseillez?

Oui me connaissant ça sera de toutes façons très probablement une chevrolet déjà, après je ne sais pas encore vers quoi je voudrais partir. Il y a tellement de modèles que j'aimerais avoir et surtout la question budget sera forcément très importante. Je partirais quand même sur un modèle sportif. Merci!

Je trouve en effet dommage d'être si peu à ne serait-ce que s'intéresser aux classics. J'ai toujours été fan de ces voitures, à m'émerveiller devant ces jolies voitures que l'on voit dans les films comme cannonball ou smokey and the bandit et surtout dans les séries comme K-2000, shériff fais-moi peur, etc... Je compte bien en effet m'acheter un v8 un de ces jours et j'y réfléchis déjà 😎

Yes, honnêtement c'était un de mes plus grands rêves et je suis super contente d'avoir sauté le pas qui plus est pour l'achat de ma toute première voiture (j'avoue trouver ça quand même plutôt chouette et je suis super fière de ma belle titine )

D'accord, je prends compte de tout ça. Ma voiture n'étant pas étanche à 100% (il faut que je m'occupe de changer les joints de portières qui sont un peu fatigués) je suis obligée de la bâcher car sans elle, je me retrouverais avec un bassin d'eau de pluie. Néanmoins, quand elle sera placée à l'abri pour l'hiver, j'aurai la place de la faire rouler, de m'occuper des bricoles que je n'ai pas encore eu le temps de faire et la maintenir en forme tout l'hiver. Je n'ai pas la chance d'avoir un garage fermé au chaud et ventilé mais au moins elle aura un toit contrairement à chez moi. Merci à vous en tous cas .

Bonsoir à tous, je me permets de poster ce sujet car j'aimerais avoir vos nombreux avis pour me faire le mien. J'ai écumé le forum, regardé à droite, à gauche ainsi que d'autres sites et je souhaiterais avoir un avis concret et non une liste de conseils issus d'un article. Pour l'hivernage de votre/vos autos, des conseils? Que faites vous à l'approche du mauvais temps et ainsi que faites vous quand le beau temps revient au printemps pour la remise en route (pour les autos qui passent l'hiver à l'abri)? Merci pour toutes vos réponses et bonne soirée.

Et oui, je suis tombée sur un site Texan, je ne sais pas si vous le connaissez mais c'est franchement pas mal et ça va plutôt vite. Ils bossent avec fedex donc c'est top : https://goldenstarauto.com/ Ils ont des trucs que je ne trouve pas sur Rockauto donc c'est forcément un +. Je suis contente parce que c'est vraiment de bonne facture et pas si cher que ça au final. NB: Je tiens aussi à préciser que les pièces sont super bien emballées et protégées donc c'est parfait.

Update sur l’auto, j’ai reçu mes jolies sill plates ainsi qu’un nouveau support de batterie (le mien actuel est tout pourri dans tous les sens du terme!) Je m’occuperai de les changer la semaine prochaine quand je serai en vacances. IMG_5314.mp4

Parfait, merci beaucoup! Il ne me manque que l’attestation FFVE et le CT, impeccable. Merci beaucoup!

Non pas du tout. J’aimerai juste être sûre dans quelle rubrique de l’ANTS je dois aller pour pouvoir l’immatriculer en bonne et due forme. Étant donné que je n’ai qu’un CPI pour le moment le temps de faire mon contrôle et avoir les papiers qu’il me manque pour faire ma carte grise. Il faut donc, si j’ai bien compris, que je repasse par la case immatriculer le véhicule en France pour la première fois une fois que j’ai tout ce qu’il me manque? À savoir mon contrôle et mon attestation FFVE puisque je veux la passer en collection.

Je n'ai que mon numéro en WW.

En effet, j'ai soufflé un bon coup quand l'ANTS m'a remis mon CPI 😁 Et puisque je parle de l'ANTS, j'ai écumé le forum mais n'ai pas trouvé ce que je cherchais (peut-être n'ai-je pas regardé là où il fallait et si c'est le cas je m'en excuse), de mon CPI, j'aimerai la passer directement en collection. Dans quelle rubrique dois-je me caler? Je repasse par la case 1ere immat en France avec mon CT et mon papier de la FFVE ou je dois aller ailleurs? J'ai vu qu'il y a avait une rubrique 'signaler un changement de situation de votre véhicule" mais j'ai supposé qu'il y avait déjà une CG et non un papier provisoire.

C’est évidemment prévu! J’ai quelques bricoles niveau esthétique dont je dois m’occuper pour qu’elle soit toute pimpante. Je posterai les avancées des changements afin qu’elle retrouve le look d’origine.

Salut à tous, me voilà de nouveau après un certain temps (merci l'administration française ) en possession de mon CPI. mes plaques arrivent dans deux petits jours, le CT sera fait par la suite et elle sera bientôt prête à prendre la route. Je vais me balader avec ma belle auto en compagnie de ma maman, lunettes de soleil et cheveux au vent! Qu'est ce qu'elle a hâte... Niveau paperasse, j'ai finalement fait un tour chez messieurs les gendarmes près de chez moi pour vérifier tous les papiers que je possède et ils m'ont aiguillé. Après deux bons gros mois, je vais pouvoir m'occuper de la faire rouler et avoir la CG définitive en collection. Et le tout, avec un peu d'angoisse certains jours m'étant lancée toute seule mais sans aucune grosse galère 😎.

Le dernier contrôle a été fait en 2018, j’ai demandé à l’ancien proprio. J’attends de voir ce qu’il me répond mais dans tous les cas j’ai le nom et l’adresse du gars sur la CG, je peux éventuellement essayer de le contacter?

Non, je n'ai que la CG, le doc que j'ai pris en photo plus haut et le controle. Je peux le lui demander et voir ce qu'il me dit. C'est grave de ne pas avoir ça?

Elle possède des papiers belges. J'ai les 2 parties de la CG, le dernier controle technique et ce doc fait par un pro qui est intitulé : authorization to stamp chassis identification number fait par vintage vehicle services inc. qui a été fait en 2018 dont je ne suis pas trop sure de ce que c'est. J'ai acheté l'auto à un particulier.

Honnêtement je sais que personnellement je ne peux pas l'assurer donc ma mère va l'assurer à son nom le temps que je finisse au moins ma période probatoire. Axa à l'air d'être plutôt pas mal avec 11 euros par mois en tous risques donc à voir! Et bien tu vois, à part si j'ai mal vu, je ne crois pas qu'il soit fendu mais j'irai quand même bien vérifier. Je pense que le L6 me va plutôt bien pour commencer et pour me faire la main et puis quand j'aurai un peu plus les moyens, j'en aurai un tôt ou tard! En tous cas merci beaucoup! Merci! Je suis en train de me plonger dans la paperasse, j'ai vu que je devais demander le quitus fiscal aux impots par contre le COC j'ai pas mais j'ai vu que je pouvais demander l'attestation de la FFVE à la place? (si j'ai bien compris 🤔) mais j'ai tout le reste pour faire ma demande. Merci beaucoup, je suis trop contente de cette auto, trop fan je suis une 2002! Merci beaucoup! Hâte de l'immatriculer et de la faire rouler Qui sait! Peut-être bien ! Et c'est quand même plutôt cool les olds. J'aurais préféré mille fois avoir une 'classique' que la toute première voiture que j'ai eue (si j'avais pu me l'effacer de la mémoire ça aurait été encore mieux 😢)

Salut à tous, je m'appelle Louise et j'ai 21 ans. après de nombreux jours, semaines que dis-je mois à chercher ma toute première américaine, je suis tombée sur celle qui fit chavirer mon coeur. Certes elle n'est pas parfaite mais au fond qu'est ce qui l'est? J'ai eu de la chance de tomber sur un proprio super sympathique, patient et transparent qui s'est même débrouillé pour m'aider à trouver un camion afin qu'elle soit livrée jusqu'à la maison en un seul morceau. Alors voilà, je vous présente ma Camaro de '78. Elle possède un L6 de 4,1L. N'a eu que 3 propriétaires, je suis la 4ème. Sortie d'usine à Van Nuys, elle fut importée au Canada puis aux Pays-Bas jusqu'à arriver dans le petit village qu'est La Capelle-Balaguier. Sortie d'usine entièrement blanche, elle a été repeinte en rouge et noir il y a de cela quelques lunes déjà et la sellerie a été refaite également (+ une petite folie d'un des anciens proprios qui m'a fait les 2 sièges avant bleus contrairement au reste qui est noir mais ça lui donne un côté vraiment unique 😁) Je commence à peine à réaliser que ça y est, du haut de mes 21 ans j'ai réalisé un de mes rêves et que cette auto est vraiment garée en bas dans le jardin. Maintenant le retour à la réalité, j'ai quand même un peu de boulot à faire dessus que je ferai au fil du temps mais c'est surtout pas mal d'esthétique plutôt que mécanique (pour l'instant du moins!). J'ai un bas de caisse à faire réparer et d'autre bricoles, cependant n'étant pas experte je ne vais m'avancer sur rien et faire au fur et à mesure jusqu'à ce qu'un jour je puisse la connaître sur le bout des doigts. Je commence à faire les papiers pour pouvoir directement l'immatriculer en collection, je prends tout conseil et aiguillage afin de tout faire dans les règles et bien komilfo pour n'avoir aucun soucis. Voici quelques images de la bête prises ce matin avant de partir au travail et deux petites vidéos, avec ma maman ravie au volant, après être rentrée à la maison! PS: vous devriez baisser le son au cas où, ça risque d'être un peu fort . START UP.mp4 START UP 2.mp4