Morgan

effectivement, seul ls chassis 1500€ passe en VL (enfin, normalement, car certain arrive a immatriculer les autres en VL aussi ) Sinon, pour le site specialisé 4X4 US, c'est le forum de Yoann (www.american4x4.net) mais ca tu as deja trouver puisque je viens de voir ta presentation dessus. Stef qui es sur le forum de Yoann as importer un Ram directement du Canada, lui saura t'indiquer ce qu'il as endurer mais il te le deconsillera a mon avis, car bien qu'il es reussit a avoir sa CGF, il n'as vraiment plus l'intention de recommancer une telle galere...

Oui, ben, voila, c'est ce qu'on t'avai dit... Dans un sens, ils sont honnette. Apres, faut quand meme rajouter les frais de remise en etat et le prix de la CG elle meme. Au final, tu y gagnera surement par rapport au prix ou tu l'aurai en France mais bon, les demarche sont longue et il ne faut pas se decourager...

Et un truc tout bete, on y pense pas forcement, mais n'oublie pas de couter le prix e la carte grise elle meme (qui n'es pas comprise dans le prix de l'homologation). Pour ce genre de vehicule qui font souvent au alentour de 33cv, ce sont des CG a plus de 1000€ ce qui n'es pas negligeable...

oui, les prix sont en Euros. Donc, deja, en rajoutant la TVA tu arrive a environ 21000€. Faut pas oublier les frais de transport... (ca ne doit pas etre compris dans le prix) Ensuite les frais pour la remettre en etat. (ca a pas l'air grand chose mais tu es quand meme bon pour une peinture complete) Et ensuite, ben, faut pas oublier l'homologation et l'immatriculation...

Surtout que tu as interet a faire les reparations dans les regle de l'art si tuveux esperer pouvoir passer la drire avec succes...

Attention j'es pas dit au meme prix en France... Mais tu compte, les 1100€ de l'achat. Plus le prix que tu va mettre dedant pour la carrosserie. (meme si tu connai quelqu'un, tu as quand meme des truc a acheter) plus ce qu'il faudra faire pour la rendre fiable. Une voiture rester 2 ans sans rouler, il faut prevoir quand meme un minimun de frais (pneu, filtres, courroie...). Plus tu rajoute l'homologation... Bref, tu n'y gagnera vraiment pas grand chose... Apres, c'est a toi de voir...

Personnelement au prix ou on arrive a trouver des 2.8L en France, (meme quelques 3.1L) je me ferai pas chier d'aller la chercher a l'etranger. Surtout dans cet etat et n'ayant pas rouler depuis 2 ans... Elle te coutera plus cher que de l'acheter directement en France.

Oui, mais etant donner qu'il vit aux US et qu'il as une adresse la bas, il doit pouvoir sortir la voiture du port sans payer de Taxe puisque la voiture lui appartient...

Tant que vous ne roulez pas avec c'est rien...

pour commencer une Firebird ou Camaro 3eme ou 4eme gen en V6 c'est vraiment suffisant et tres sympa... Et pour 5000€ tu peux en trouver asser facilement. (Je viens juste de revendre la mienne ce prix la). Ce qu'il faut c'est bien faire le tour des annonce, essayer d'aller en voir quelques une et ne pas ce precipiter sur la 1ere venu...

un gabari de Vito??? Tu la vu en vrai ou juste en photo... Parceque ils sont quand meme balaise... Sinon, en conso, je pense que tu peux compter un bon 20L/100km en mixte (un peu moin sur autoroute) en essence....

deja, dit toi que pour ces gros moteur le kilometrage n'es pas le plus important, le plus important es l'entretien qui as ete apporter... Sinon, en entretien, c'est comme tout, c'est de l'entretien courant... vidange, filtre bougie...

Elle es superbe... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Bon courage maintenant pour l'immatriculation ca va pas etre simple mais bon, apres, c'est que du bonheur....

Sinon, pour ce qui es du prix il y as pas longte,s apres aovir regarder les film justement, je me demandai combien coutai ces model. Et certain du forum m'avoir trouver quelque annonce. Fallai compter entre 15 et 20000€ pour un model en bon etat... Faudrai essayer de retrouver le topic...

Oui, c'est vrai qu'elle es noir au debut;, mais j'etai persuader qu'il n'y avai pas de corbillard en 4 portes... Sinon, le plus couteux, je ne sais pas, mais pour faire une replique de ecto 1, ca doit pas etre evident cat l'equipement sur le toit, pas evident a reproduire a mon avis...

http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wub.png http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wub.png

Par contre ecto 1 n'es pas un corbillard mais une Ambulance a l'origine. Si tu regarde, elle as 4 portes alors que les corbillard en ont que 2...

Ah oui, la, rehausser comme ca, meme le mien, il fais pas le poid

Normalement, pour une Cad, ca devrai pas etre trop dur car des Sevilles ont deja ete vendue neuve en France... Les 4.9L en tout cas, les Northstar, je sais pas trop. Normalement il ne doit pas y avoir beaucoup de modif a faire la dessus. A Part surement l'anti-brouillard arriere si il n'y en as pas... Apres par contre, il peuvent te demande quelque test de l'UTAC (antiparasitage, ...???) enfin, apres, c'est un peu au bon vouloir de l'examinateur... Bon courage et tien nous au courant.

J'es oublier de preciser l'année... C'est un model 1995. 1ere generation de moteur VORTEC...

Salut a vous... Bon, voila, j'es acheter mon Suburban en janvier et j'es fais changer la boite a Toulouse avant d'aller le chercher... Au moi de mars, il y avai un claquement dedant donc, le temps de voir comment faire marcher la garanti, il es parti chez Vanneste a Courtrai seulement mi avril. Ils ont changer le convertisseur (garanti) et le demarreur et la couronne de demarreur qui entraine le tout (ca pâs garanti donc, j'es pris une claque) Je l'es reccuperer mercredi dernier... Je suis rentrer sans probleme (80km), on as ete se ballader et tout, niquel. Jeudi matin, je l'es encore pris pour aller le laver et faire quelque courses, impeccable. Et jeudi apres midi, on as voulu aller faire un tour avec mon pere et as un moment sur l'autoroute, j'es doubler et donc, il as bien retrograder mais deja ca a fais comme si ca patinai (comme avec une boite manuelle quand on relache mal l'embrayage) ensuite, il es rester en 3eme, la 4eme ne passai plus... Donc, bon, on as fais demi tour pour rentrer(on etai as 20 bornes) et ensuite, c'est la 3eme qui passai plus... Et maintenant, si je me met sur D, il met en 1ere et passe la 2eme de temps en temps. Par contre, si je me met sur 2, il la passe bien. Par contre, meme si je me met sur 3, il ne passe pas la 3eme... Donc, j'es essayer de rappeler Vanneste jeudi mais il faisai le pont (les feneant ), donc, je vai les rappeler demain mais avez vous une idée du probleme? Deja, j'es ete voir mon niveau hier et il es tres au dessus du maxi (j'es regarder le niveau a froid par contre). Donc, deja, la dessus, c'est quoi comme boite? 4L80E???

Elle es superbe cette voiture je l'es vu a vendre recement et je la trouvai superbe... Mais il y avai pas quelque truc a voir dessus??? Mais bon, en tout cas j'adore...

Pour ce qui es du WW, rien n'es sur, sur la Pontiac j'avai eu mon WW avant meme d'avoir fais les demarche as la drire, je suis aller as la prefecture d'Arras avec la CGBelge et le quitus fiscal et ils me l'avai fais sans probleme... Par contre, avant de te lancer, renseigne toi bien deja avec le proprio... Et essaye meme de voir avec la drire si un dossier as ete deposer... (je sais pas si il te le diront mais bon, ca coute rien de demander)

Deja, il faut retrouver la trace du proprio afin d'avoir tous les papier. Ensuite as la limite, selon le prix ca peut etre interressant comme banque de piece mais bon, perso, je doute fortement de la possibilité de l'immatriculer....

Donc, si c'est bien ce model, quitte as te faire chier as l'imùmatriculer, autant aller toi meme en cherche une as l'etranger. Ca se trouve pour pas tres cher et au moin, tu aura bien tous les papier en main pour t'occuper de l'immatriculation... Car la, c'est risquer, tu risque de te retrouver avec un pot de fleur que tu finira par vendre pour la piece dans quelque temps... Pour info, moi, j'avai acheter mon model 91 en V6 en Belgique il y as 2 ans pour 3000€ et elle etai niquel avec 65000miles...