Morgan

Oui, renseigne toi bien deja e savir l'année... Si moin de 25 ans, vu qu'elle es en WW, oublie. (as moin que le gars es eu le papier pour obtenir sa CGF mais n'es pas ete la chercher mais bon, c'est peut probable) Sinon, il es impossible de te dire combien proposer de cette voiture sans savoir l'année, le modele, l'etat ni meme le moteur et ses kilometres... Vas, fais quelque photo, demande le plus d'info, appel le proprio et voit ca avec... Vas y a la limite avec quelqu'un qui pourra t'aider et regarder... (sourtout bien surveiller la rouille si elle as ete entreposer longtemps)

Salut a vous. Depus aujourd'hui, une 2eme americaine as pris place dans la famille... J'es echanger ma BMW contre une Pontiac Firebird 3.4L V6 BVM de 1996... Elle es vraiment en tres tres bon etat. 152000km, interieur cuir gris niquel... Un pur plaisir de se retrouver a son volant. Meme si j'avoue, j'aurai prefere une BVA mais bon... Voici quelques photos...

Normalement, tu as le droit de payer en liquide quand la somme es inferieur as 3000€... En meme temps, aller sur place avec la somme en liquide, ca me ferai chier. Vaut mieu y aller avec un cheque de banque et que le gars appel la banque a la limite pour confirmer l'autenticité du cheque... Moi, j'es payer ma Pontiac en liquide (3000€) mais c'etai en Belgique donc, la, c'etai le plus simple mais bon, je peux te dire que j'etai pas fier avec une telle somme sur moi... Apres, c'est sur que si elle es en bon etat et que tout es en regle, alors faut pas la laisser passer si elle te plai...

J'adore ces model...

ben oui, le 130, ca le fais quand meme.... Si c'est comme mon Suburban, ca doit etre bridé as 160... Pour une instalation GPL, compte environ 3000€. Regarde sur www.voitures-americaines.com , il y as pas mal de van... Pour ce qui es de celui du Baron le voici http://www.forum-dreams-cars.net/index.php?showtopic=2221 Moi, j'es craquer sur celui la qui es as vendre en ce moment. Je l'aurai vu avant le Suburban, je me serai peut etre laisser tenter.. http://www.voitures-americaines.com/voitur...php?siteid=6166

Bon, deja, si tu veux un GPL, achete en France... Sinon, si tu achete a l'etranger, achete sans GPL et fais le monter directement en France, ca sera moin chiant... Pour ce qui es esthetique, je suis comme toi, les Chevy Van sont superbe. Pour ce qui es de la fiabilité et des defaut, franchement, je n'en es aucune idée mais d'autre te renseigneront...

Bon, moi, pour le Suburban, j'es payer .... 0€ (Vive le GPL, et heuresement car 33cv et moin de 10 ans) Sinon, ici, dans le 59, on es as 32€ du cheval...

Ce n'es pas tant le model qui pose probleme, c'est surtout qu'elle de hors U.E. Donc, deja tu as la TVA a payer. et ensuite, l'homologation es plus cher que en venant de l'U.E car tu devrai normalement, avoir as passer l'UTAC... Mais bon, comme toujours, ca depend des drire et de la volonté de l'examinateur....

Non, ca c'est l'image des americaine. Tout le monde dit que ca doit consommer et quand on leur dit la conso, "oh, ben, non..." Faut arreter de penser que plus le moteur es gros plus ca consomme. Au contraire meme, il tire moin donc, la conso es raisonnable. Pour te donner un exemple. En essence, mon 4X4 fais environ 15L/100km alors que la BM de ma copine (535i de 1989) fais du 14L/100km donc, tu y gagne rien quasiment. Et encore moi, mon 4X4 es en GPL donc, il m coute beaucoup moin cher que la BM a rouler... Et en entretiens, c'est la meme chose, les piece de voiture US ne sont pas si cher que ca et avec tous les magasin specialise, on trouve de tout... Sinon, moi, je la trouve sympa cette skylark, apres pour le prix, ben, tout depend vraiment de l'etat et deja, si elle tourne bien. Mais bon, c'est sur que si elle ne te plai pas autant la vendre que de la laisser pourrir comme elle doit commencer a le faire la... A bientot.

Tu veux en faire quoi exactement de cette voiture. La vendre ou c'est pour un cadreau, j'es pas trop compris. Sinon, je pense que la Skylark es une bonne petite americaine qui peut etre sympa pour debuter. Les probleme de papier, ca peut se resoudre asser facilement, soit en essayant comme il as ete dit d'ammener tous les certificat de vente a la prefecture ou alors d'en refaire directement du 1er vendeur as celui qui veut faire la CG.

Bon, alors deja, elle es en Belgique dont, tu peux rajouter au prix pour l'homologuation. A ce prix la, en regardant tu en trouve meme en France ou meme legerement plus cher. Si tu veux, pres de Lens, je connai une Cadillac Seville 4.9L PFI de 1992 equiper GPL vraiment niquel a vendre. Elle n'as que 130000...Bon, elle es as 8500€ Mais sinon, il y as quelque temps, j'es appeler pour une sur Paris en CGF 180000km juste abimer sur une aile as 3500€... une 4.9L PFI egalement Voila, mais a ce prix la, regare, il y en as en France a quelque chose pret. Tiens, regarde en voila une moin cher en France. http://www.voitures-americaines.com/voitur...php?siteid=5263

Moi, j'es un 5.7 V8 VORTEC et franchement, rien a dire. Il as 155000miles et il tourne tres bien...

Et bien, ca peut venir du fait que ta voiture aurai ete vendu neuve en europe... Par ebay, je ne sais pas mais avec carfax, ca te donne les info de ta voiture sur le sol americain... Donc, si elle as ete vendue neuve ailleur qu'aux US, c'est normal qu'il ne trouve rien... Moi, je l'avai fais pour ma Ford et la seul info que j'avai eu est qu'elle avai ete vendue par une concession de Floride en mai 1991... Apres, plus rien...

Oui, c'est possible... Voila... http://carbuyingtips.com/carfax.htm Par contre si je ne me trompe pas, tu n'aura l'historique de ta voiture que le temps qu'elle as ete au US...

Logiquement, si tu as un duplicata, c'est bon, puisque que le duplicata est un double de la CG en fait. Comme si tu perd ta CG francaise, tu va a la prefecture pour faire faire un duplicata. Donc, ca doit etre la meme chose...

Salut a vous. Dans mon Suburban, c'est le 5.7L V8 VORTEC qui as ete monter apres 1996. Mais en photo en tout cas, je ne vit aucune difference avec le 5.7L qui etai produit jusqu'en 95. Donc, qu'elle es cette difference. J'es regarder un peu avec les manuelle car j'es ceux de 95, 96 et 97 mais il ne dise rien sur la difference. C'est juste marquer qu'as partir de 96, c'est le nouveau 5.7L VORTEC...

Ah, ca, je ne savai pas pour les 5.3L en GPL... J'es bien fais de ne pas prendre ca. Car en plus, moi, je voulai absolument un GPL.

Bon, j'es essayer un peu et c'est bon, j'es trouver. Le bouton de gaucher sert a mettre en GPL ou essence et le droit me sert a mettre sur la bonbonne de droite ou celle de gauche. Bon, les position du milieu, je n'en sais rien du tout... Par contre, juste au demarage, il y as un petit trou a l'acceleration qui es un peu chiant, apres c't bon. Ca ne le fais qu'en GPL... Mais comme je l'es dit l'ancien proprio roulai peu en GPL donc, une petite revision sera faites pour remettre ca niquel... Merci de votre aide...

Donc, en gros, vaut que je fasse faire une bonne revision du GPL pour etre tranquil. Faut dire aussi que l'ancien proprio roulei tres peu eu GPL du fait que la station de GPL la plus proche de chez lui est as 60 bornes. Donc, ca fais presque 2 ans qu'il ne roule au GPL que lors de grand deplacement, sinon, qu'as l'essence... Je ferai une photo demain du filtre quand meme...

Et sinon, je veux bien faire une photo du filtre de GP mais je ne sais pas a quoi ca ressemble. Je vais faire d'utre photo, j'espere que tu y verra le mieu. Moi, voila ce que l'ancien proprio m'as dit. Lui il demarrai avec les 2 interupteur sur essence, et il basculai les 2 sur Gaz. Moi quand je fais ca, ca broute... Alors qu'en mettant celui de droite sur Gaz et l'autre sur essence, ca va niquel mais je consomme de l'essence donc, bizarre...

Ben, moi, j'es hesiter avec un Tahoe d'apres 2000 mais j'es vraiment trouver celui la superbe... Et puis, un Suburban d'apres 2000 aurai ete vraiment trp cher... Meme a l'etranger ils sont encore cher et puis il fallai que je me tape l'immat...

Donc, pour repondre, oui, c'est un Suburban et les bonbonne sont sous le chassis. Sur la CG, c'est bien marquer E/G, j'irai verifier tout a l'heure la plaque. Sinon, je ne sais pas trop la contenance, tout ce que je sais c'est qu'en rentrant, j'es mis du GPL dans une seul des bonbonne et je me suis arreter as 105L. Sachant que j'en es pas mis dans la 2eme. J'es bien 2 emplacement derriere pour remlir chaque bonbonne... Moi, je suis un peu perdu car le systeme que j'avai dans ma Ford etai nettement plus simple....

Bon, voila, je viens d'aller faire quelques petites photo du moteur. Donc, voici. Voila, sinon, les 2 interuteur ont bien 3 positions chacun...

Salut bon, mon nouveau 4X4 est equiper en GPL. Il y as 2 bonbonne de 120L chacune. Donc, 2 interupteur. La ou je suis un peu perdu c'est que l'ancien proprio m'as dit que pour rouler en GPL il faut mettre les 2 sur la position gaz. Hors, si je met les 2 ca broute alors que si je n'en met qu'un ca va niquel mais je consomme de l'essence... Donc, est ce que quelqu'un as une instalation GPL avec 2 bonbonnes et pourrai m'en dire un peu plus. Et egalement, sur les bouton, il y as 3 position, essence, gaz et au milieu, ben, je ne sais pas donc, si quelqu'un sais, ca m'aiderai egalement... Merci de vos reponse. Voici une petit photo des interupteur pour voir comment c'est fouttu... De plus, les petite mumiere qui indique normalement ce qui reste dans es bonbonne indique un peu n'importe quoi ce qui fais que je sais pas ou j'en suis. Donc, est ce que de faire reviser le GPL me ferai refonctionner tout ca? Merci encore.

Bon, ca y es, j'es mon 4X4 depuis hier. J'es ete le chercher hier en train et on es rentrer tranquilement avec pour arriver cette aprem... Un vrai salon a conduire. Tres confortable, ca se conduit tout seul malgres la taille imposante. Que du bonheur... Et une petite photo que j'es prise avec mon petit loulou apres que j'es ete le reccuperer chez ma belle soeur (je ne l'avai pas emmener car 10h de train, ca aurai ete long pour lui) En tout cas, la releve es assurer... Voila, bon, demain, j'irai le netoyer car apres la route et la pluie, il es franchement crade et je ferai de belles photos...