cquisuila

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Messages posté(e)s par cquisuila

  1. fil qui chauffe

    dans Electricité

    Posté(e)

    si je supprime ce fil blanc resistif

    il y a 26 minutes, exNISSAN a dit :

    Est-ce que le branchement semble d'origine ? (connecteur , cosse sertie type "d'origine" et pas un bricolage ajouté )

    Je vais peut-être dire une bêtise , mais pour baisser la tension à la bobine il y a sur certains véhicules un "ballast resistor " , peut -être que certains constructeurs ont choisi

    l'équivalent avec un fil résistance entre la sortie "contact " du neiman et l'entrée "batterie" de la bobine  ????

     

    Simple supposition ?

    voilà ce fameux fil sur ma voiture et son branchement sur la bobine

    comme j'ai dit il est mis en interaction en parallèle, avec le fil rose qui va vers la bobine

     

    branchement bobine.jpg

  3. fil qui chauffe

    dans Electricité

    Posté(e)

    Bonjour à tous

     

    J'ai un fil qui chauffe sur mon neiman de la buick 1966.

     

    J'ai déconnecté le neiman 4 PINS :

    - pin ignition

    - pin batterie< FIL ROUGE

    - pin accessoire< FIL MARRON

    - pin SOL <<<??? solenoide ??

    Donc pour les 2 fils rouge et marron je sais où ils vont (pin BAT et pin ACC).

     

    Par contre j'ai un fil purple qui va au démarreur ET un rose + un fil résistance (comme sur les anciens fers à repasser!) connectés sur un même pin..

     

    - LE FIL PURPLE doit etre branché sur le pin IGN surement. Confirmez vous ?

     

    - Mais CELUI QUI CHAUFFE EST le fil resistance qui chauffe, qui a été coupé...., est donc dénudé que j'ai resolidarisé et recouvert avec du scotch electricien rouge sur la photo.

    , Des que je l'alimente avec le fil de batterie, celui-ci commence à chauffer.;;

    En suivant ce fil blanc il arrive à une boucle denudée ??? (voir photo) pour repartir en suite dans le faisceau de cablage vers la bobine ( coil en anglais).

     

    >>>> Questions aux pros elec : court-circuit sur ce fil ? on ne doit pas alimenter ce fil en direct avec le fil ROUGE batterie du NEIMAN ?scotch pas assez resistant à la chaleur pour l'amperage du fil ?

     

    N'hésitez pas à me demander d'autres élements ou me dire de faire tel ou tel test !

    Merci par avance !

    Philippe

     

     

     

     

     

    NEIMAN CHAUFFE.jpg

  7. moteur vilebrequin - refroidissement

    dans Moteur

    Posté(e)

    "chauffé, ou qu'il a été bricolé, ou qu'on a versé de l'eau"

     

    super !!

     

    "C'est quand même une donnée à intégrer quand on achète une voiture de 50 ans, non?"

     

    alors c'est foutu pour moi ,si le moteur est à démonter, car l'intérieur est à refaire (même si l'électricité fonctionne...vitres, banquette, lumieres)

    c'est un autre budget et cela dépassera la valeur de la voiture

     

    mais je reviens sur ma première idée : POURQUOI REPEINDRE UNE VOITURE SI MOTEUR cassé ! ils sont maboules, ces américains !

     

    je me serai bien fait avoir en tout cas !!!!

  8. moteur vilebrequin - refroidissement

    dans Moteur

    Posté(e)

    Bonjour

     

    L'américain ,qui l'avait avant ,avait prévu de la peindre.

    Donc, à moins que le gars soit timbré à vouloir repeindre une voiture sans qu'elle roule, le moteur n'a rien...

     

    Donc je vais essayer la technique du liquide de frein dans les puits et laisser agir.

     

    Le fait qu'elle soit restée immobilisée a engendré ce souci.

     

    Déculasser, je n'ai jamais fait des travaux de moteur, je suis plus pour le reste (électricité, freins, habitacle, etc.).

     

    Et, si vraiment le moteur reste bloqué, je n'avais pas prévu ce coût donc je serai complètement écoeuré.

    Et la voiture risque alors de rester longtemps comme çà !!! :( :(

     

     

     

     

  12. moteur vilebrequin - refroidissement

    dans Moteur

    Posté(e)

    merci beaucoup pour ces éléments !!!

     

    la douille .... est 1 1/8;;;LOL...pardon

    DONC gros boulon d'environ 28

     

    pour le GO c'est mike d'occasion whealers qui l'avait fait sur une BMW injection des années 80 avant de lancer le démarreur sans les bougies

     

    je peux mettre du WD 40 par ex ?

     

    SI MOTEUR SERRE super !! je ne pensais pas qu'un gros moteur V8 7LITRES ....

    le moteur a 50 000 miles.

    JE serai écoeuré des américaines....

     

    - fuite je vais regarder de plus prêt....

  13. moteur vilebrequin - refroidissement

    dans Moteur

    Posté(e)

    Bonjour

     

    Heureux possesseur depuis une semaine....d'une riviera 1966 je vous pose 2 questions relative au moteur.

     

    Pour information, la voiture est restée environ 5 ans sans démarrer.

     

    - J'ai donc tenté de  faire tourner le moteur avec la vis de  vilebrequin avec son boulon de 1 1/4 et cela est impossible !!

    On m'a conseillé de verser un peu de GO dans les puits à bougies et de huiler les culbuteurs.

     

    J'ai démonté toutes les bougies et à part la 2 qui était assez sèche, elles sont toutes bien huilées.

     

    J'ai bien mis en position P ou N la boite auto.

     

    La voiture avait été poncée pour être repeinte mais, le gars n'ayant plus le temps de s'en occuper, l'a vendue.

     

    Pensez vous que c'est juste un grippage du moteur ou voyez vous un souci de serrage ?

     

    - j'ai également mis du liquide de refroidissement par le radiateur et je vois une fuite en partie basse du moteur (rien à la pompe à eau par ex).

     

    D'où cela pourrait provenir ? Durit ou autre ?

     

    Merci pour votre aide et à bientôt j'espère sur les routes !

    Phil

     

    aGWuQf3w.jpeg