Sérina
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Je ne pense pas pour ma part qu'il s'agisse d'un problème dû à l'âge de la Cad' (mademoizelle est encore toute jeune
) , juste un bug dans le système...
une fois on pense qu'elle s'est bloquée quand on a utilisé la commande de verrouillage des portes... donc comme dit TLK surement un, faux contact...
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Le 23/04/2018 à 13:12, FLYER34 a dit :
Tu as aussi fait l'intérieur au Karcher ?
Lol non j'en suis pas à ce point là !
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CT validé !!
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j'espère bien que si!
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Salut !
J'ai quelques infos à vous donner pour ceux qui comme moi galère avec leur demande d'immatriculation sur l'ANTS.
Hier j'ai reçu un mail pour me demander les pièces pour finaliser mon dossier, et comme par magie en voulant leur renvoyer ma démarche n'existait plus !! DISPARUE du système !
J'ai donc appeler au 3400 et après plusieurs essais pour avoir un conseiller,je crois qu'il faut sélectionner :
- carte grise/particulier/vous avez une autre question (choix 6)/je souhaite avoir un conseiller (choix
2)
le délai est correct, ouvert à partir de 7 h45. En plus la musique est sympa !!
j'ai réussi à avoir quelqu'un qui m'a dit que c'était dû à un problème technique et que pour certains utilisateurs, leur demande n’apparaissait plus. Mais pas de panique, ça devrait rentrer dans l'ordre !
j'attends donc que ça se résolve !
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de l'alcool à bruler ???
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Salut à tous !!
Je donne des nouvelles de Mademoizelle Cadillac !
Suite aux derniers messages postés, mission changement étriers et plaquettes ce dimanche !
Même constat que lors de la vidange moteur...pas d'entretien réel fait dessus en fait par les anciens proprio.. (même si l'état des plaquettes étaient encore bons...). Finalement j'ai de la chance d'avoir une voiture fiable et qui roule vu la crasse dans laquelle elle baigne depuis tout ce temps...
Pour les étriers, deux sons de cloche : l'un des deux n'a pas été très compliqué à changer, à partir du moment où on avait compris la manip..par contre le deuxième...quel "#&d! à changer !! Entre la roue collé au disque le premier coup et là la vis de l'étrier tellement accrochée qu'il a fallu chauffer les vis au chalumeau puis à défaut casser l'étrier à la disqueuse...si si c'est possible !!
j'aurais pas pu faire l'inventer celle là...
à ce propos j'en profite pour remercier encore une fois mon cher TLK
qui a passé bien 4 heures pour les étriers, plaquettes et purge des freins. Bon tout ça pour passer la contrevisite mais quand même ! un peu long la plaisanterie ...
Photos des étriers avant :
et après :
Enfin ! problème résolu ! frein de parking opérationnel, freins ok bien qu'ils le soient déjà avant le démontage.
Ah oui avant que j'oublie, je mets aussi une photo de l'état du liquide de frein (qui devrait être translucide...)..quand je parlais de baigner dans la crasse vous voyez ce que je veux dire
..
J'ai terminé la journée avec un nettoyage intérieur et extérieur avec le beau soleil qu'on avait chez nous !
Si tout va bien elle repasse la contrevisite la semaine prochaine !
On vous tiendra au courant !
Bonne soirée tout le monde !
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Oui en effet grosse conso, mais comme dit par TLK que des petits trajets en ce moment. L'ancien proprio disait pouvoir faire bien 400 kms avec un plein...
Il y a 7 heures, Olds 60's a dit :23l/100 pour la conso ca me parait énorme, c'est pas non plus un bb, je penserait plus dans les 15l. c'est pas possible, ou ton ralenti est à 2500trs
ou tu joue du kick down à chaque feux vert
Non pas vraiment elle est quand même lourde à tirer la mademoiselle !
En plus ma jauge de carburant ne fonctionne pas, donc impossible de voir quand je suis a sec ou pas....on a regardé sur Rockauto, pas de jauge...
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Deux petites anecdotes aussi suite à notre sortie avec la Cad' samedi !
Qui dit Cad', dit courses (et oui souvent c'est ça..), et essence aussi ! (dernier calcul de conso, 23 litres/100... pas trop mal sachant qu'elle ne fait pas des grands trajets, et sort au moins une fois tout les week-ends)
La première, en sortant du géant casino, deux gars qui viennent nous voir pour prendre des photos avec. Bien évidement, ils demandent l'autorisation à qui ? et ben à TLK ! (et oui pas courant qu'une femme conduise un telle bête ! )
Deuxième round avec d'autres gars à la station à essence, 5 minutes après, et même schéma ! Et non Messieurs, c'est pas parce qu'il y a un couple avec une voiture de collection qu'elle est forcément à monsieur, il peut aussi se faire conduire !
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Pour ça il faudra demander à TLK! CA se pourrait bien faut dire!
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à l’instant, Olds 60's a dit :
la classe
Pas de moqueries !!
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il y a 9 minutes, Phil a dit :
S'il a une courroie dédiée, virer la courroie.
Normalement, la courroie entraîne seulement la poulie du compresseur. Entre poulie et compresseur, il y a un embrayage électromagnétique, qui n'est embrayé que si on le lui demande. Donc, débrancher le seul et unique fil électrique arrivant au compresseur doit suffire.
Mais du coup on ne peut pas réparer ce système clim-chauffage ? trop complexe ?
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il y a une heure, Zitoune a dit :
Cool. Quand tu bricole comme ça, prends toi une servante(ou TLK),
Ben oui avec la grosse commande à 200€ sur Rock Auto j'étais obligé de m'y mettre !
Journée en effet bien productive ce samedi, pas mal de réparations, entretien, comme détaillé par TLK.
Un bonheur de pouvoir ouvrir le capot et le coffre sans le prendre sur la tronche.. une excuse de plus pour aller faire les courses avec!!!
Il y a 7 heures, The Lion King a dit :On réapprends les bases de la mécanique aujourd'hui!
C'est vrai que présenté comme ça...on comprends mieux à quel point l'apprentissage fut utile !
Bien contente en tout cas de l'avoir bricolé, heureusement j'avais ma servante...TLK ! pour m'aider dans ce premier "cours-démontage-entretien".
Je pense que la cad' n'en a été que plus heureuse, vu le changement du bruit moteur avant-après, ça en disait long !
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Le 22/01/2018 à 21:14, deville72 a dit :
Oui, ces trucs en plastoc sont arrivés en 1973 avec les parechocs rétractables.
Mais là il s'agit du filler entre parechoc et réservoir, peut être plus facile à trouver ?
J'en avais trouvé mais avec toute la partie arrière..pas trop utile dans mon cas vu que c'est juste la partie dessous réservoir qui est cassé mais tant qu'à faire ça m'en fera en réserve ! un coup de peinture et c'est partie !
Le 22/01/2018 à 21:14, deville72 a dit :Belle auto en tous cas
Merci !
Le 22/01/2018 à 21:14, deville72 a dit :Cette cad est française d’origine je suppose ?
Ce que je sais c'est qu'elle a été produite à Détroit et importé en France par la suite, donc oui en effet !
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+ 1 pour la Cad'
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Superbe Torino !! j'adore !
Comme celle dans Gran Torino de Clint Eastwood ! mais j'ai un doute sur l'année...je crois que dans la film c'est une de 1985...
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Merci Phil !
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Ce matin en partant avec la Cadillac pour une promenade/balade/courses, j'ai remarqué qu'en dessous de ma plaque d'immat à l'arrière c'était cassé... je sais que ça ne l'était pas quand je l'ai récupéré et je pense que j'ai dû le fragiliser en mettant le plein... vous savez comment ça peut se réparer ? sacha
nt que je ne sais pas où est tombé la partie manquante...
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Il y a 1 heure, Zitoune a dit :
Sinon, TLK et Sérina....vous n'avez rien de plus rigolo et agréable à faire dans vos voitures plutôt que de vous prendre la tête avec les données de puissances brute des moteurs? C'est un coup à s'engueuler, entre celui (ou celle) qui ne comprends pas que l'autre ne comprends pas!
T'imagine pas l'ambiance au petit déjeuner du matin entre la deuxième et la troisième tartine !!
Il y a 1 heure, Zitoune a dit :Un litre de Martini?
No comment....
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il y a 1 minute, The Lion King a dit :
Valable aussi avec la cylindrée des bouteilles de martini
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En effet, bien vu ! La mécanique en général m' échappe complétement.. je pense que je vais apprendre les bases déjà pour commencer !
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D'accord je comprends mieux !
En effet l'usage n'est pas le même entre l'Alfa et la Cadillac ! Merci en tout cas Phil !
il y a 3 minutes, Phil a dit :Il y a des V6 et V8 européens, notamment sur les grosses berlines allemandes
Et ça fait plus de 40 ans qu'il y a aussi de petits 4 cylindres dans les grandes marques américaines.
Oui, sur les américaines c'est surement moins courant
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Le 11/01/2018 à 21:17, Zitoune a dit :
Il n'a pas su expliquer....ou tu n'a pas su comprendre?
Hum.... un peu des deux
D'accord, c'est plus clair déjà ! Mais du coup, le fait que l'Alfa soit GTV.. ça change quoi ? Enfin plutôt ça donne quoi en plus ?
CitationOn t'expliquera à à Vallons, en 3 bières tout ira mieux, tu t'en foutra!
Chut !! tu vas dévoiler ma véritable personnalité !!
Le 11/01/2018 à 21:17, Zitoune a dit :La puissance va s'exprimer en chevaux(et couple)
Que veux tu dire par "couple" ? J'ai du mal à faire la différence entre les moteurs américains, type V6 et européens ?
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Salut à tous !
Je me pose une question concernant la puissance de mon moteur par rapport à celle de l'Alfa GTV de The Lion King, et je pense que vous pourrez m'éclairer sur ce point..
Comment se fait-il que l'Alfa GTV, qui "fait" 2.00 soit plus puissance que moi qui est, avec ma Cadillac, un V8 5.7L ?...
Parce que si j'ai tout compris, en gros, le 2 L ou 5.7 L exprime la puissance du moteur ? Tout cela est un peu vague pour moi...
(Je précise que The Lion King n'a pas réussi à m'expliquer en détails, ce qui explique ce post
)
Merci pour votre retour !
) , juste un bug dans le système...
qui a passé bien 4 heures pour les étriers, plaquettes et purge des freins. Bon tout ça pour passer la contrevisite mais quand même ! un peu long la plaisanterie ...
Et sous le toit vinyl????
dans Carrosserie
Posté(e)
Tiens nous au courant !
Moi aussi un jour je serai face à ce problème pour le moment je croise les doigts pour qu'il dure encore longtemps, parce que les frais pour le changer est pas le même...
après je trouve ça trop classe !