montero

Question Chez quel fournisseur vous trouvez les filtres a air Et filtres a huile?

Tu as raison elle ne fume pas Demarre au quart et tiens le ralenti pilpoil mais je trouve le carbut un peu sale du moins en apparence les volets de starter un peu noir Et tu passais en allumage electronique ? Pour le carter sauf erreur de ma part il n a pas de bosse mais maintenant que tu M as mis en garde je vais être attentif . Pendant que j y suis un spécialiste des boite auto americaine je ne fais de pub mais si tu veux je peux de le dire en MP M a dit qu il fallait pas remettre de 100%d huile neuve que cela pouvait Decoller de la merde et boucher les canaux En tout cas huile que je recupere avec une gamelle a cause de la fuite Et bien rouge et propre

Suite a la lecture du post a haguygou Je vais juste changer le joint du carter de boite (c est celui qui fuit) Pour le reste chez un spécialiste Controle de la compressions Controle de la carburation.et allumage. Et puis voila je me reserve quelques menus travaux a droite a gauche (j en ferais part ici) Je compte rouler et faire quelques concentrations proche de chez moi Et cet automne je verrai pour les gros travaux que je peux faire ou pas

Hier en regardant le post je me suis dit C est de a folie😓

Bonjour Je suis admiratif Le boulot 🤤🤤🤤🤤 moi qui voulais changer les joints de carter boite et moteur Je vais reflechir du moins pour celui du moteur.

Petite question Est ce que quelqu un d entre vous A modifier son allumage vis en Boitier electronique si oui En dehors du demarrage a froid A t il noté une baisse de consommation Significative Mon electra a des vis platinés Elle demarre nickel et tourne comme une horloge elle tient nickel le ralenti Donc je me suis dit pourquoi changer

Bonjour Il faut bien faire la difference entre un recipient qui est juste là pour recuperer Le fluide en cas d incident Et le vase d expansion qui fait partie intégrante du circuit Je ne suis pas assez calé en americaine Pour dire quoi ce soit et d ailleur je suis heureux des solutions et avis que vous me donnez

Voici en gros les 5 grandes etapes du refroidissement liquide dans le temps automobile 1er circuit fermer avec soupape au niveau du bouchon 2 eme circuit fermer toujours soupape ,mais en plus un tuyau pour guider le surplus vers le sol 3eme circuit fermer bouchon soupape et tuyau relié avec vase de recuperation du surplus 4 eme radiateur toujours avec bouchon de remplissage .circuit avec vase d expansion avec retour du surplus 5 eme Circuit radiateur sans bouchon de securite et remplissage Mais un vase d expansion avec bouchon de securite et remplissage du circuit . Le tout faisant un cicuit fermé J ai acheter un cd" parts and chassis" sur les buick Je vais regarder demain Bonne nuit

Bon il faut chercher

Il est perdu si il y a surchauffe

Moi j ai un vase d expansion sans retour Le liquide est perdu

He bien c est le probleme quand j ai acheté la buick .je trouvai le niveau de liquide un peu trop plein j ai eu etant plus jeune des voitures ou je faisais le plein par le radiateur et de souvenir je ne remplissait pas si haut Donc aujourd'hui j ai mis au moins 2 cm de moins puis grâce a ton info j ai vu le niveau a froid et c est logique le fluide se dilate avec la chaleur 90 c° donc faut de la place Et avant que cela deborde se sont les durites qui font tampon et c est pas bien Ça les flinguent a la longue

Tu as raison sur le cote du radiateur j ai cela on voit très mal Fill cold niveau a froid Et bien si c est le niveau je suis actuellement 4 cm au dessus Si j en enleve a froid je me retrouve avec des elements au dessus du niveau

Je suis a 1.5cm du bord du joint du bouchon

Bonjour Les durites montées 😁 Maintenant le niveau de liquide? Il n y aucun repere

Oui exact mais le propos n etait pas le lieu de fabrication D ailleurs sur le bon de livraison aucune ambiguïté les lieux de fabrication sont bien indiqués. Chine etc...

Bonsoir Cette apres midi reçu ma commande De pieces venant des usa 2 Feux de croisements (pour stock) 2 pleins phares(pour stock) Piece pour pompe de lave glace (a monter) et pour finir une durite superieure de refroidissement ( a monter .) Et j ai aussi pour mon stock une courroie celle de direction et une pour le refroidissement /alternateur qui sont réservées chez un fournisseur a Orleans. 😁😁😁 un vrai gosse!!

Bonjour Ce que tu vois a l epoque de la photo c est un rideau Mais depuis j ai une housse que j ai commander sur mesure chez Car cover Elle est respirante impeccable

Sinon j arrive de nouveau a me connecter a rockauto 😊et Autre chose J ai trouvé près de chez moi un garage qui loue ses box avec pont et ou ma voiture loge J Assistance technique etc.. Le top

Merci pour l info C est le démontage cela m a l air ardu

Bonjour Je n arrive plus a aller sur le site rockauto ni sur pc,tablette ,ou téléphone Avez vous le même probleme J avais une commande en cours😈😈😈 pas eu le temps de la valider Sinon un autre sujet j ai une legere fuite sur le verin gauche pour lever capote Juste comme ça ci joint La photo de la pompe Je vais prendre la photo des verins plus tard

Belle voiture!!!!

Oui c est mieux mais je mettrai des cartons Tu as des photos de ta camaro ?

Merci L orifice c est le radiateur Alors pour la mettre en pente soit je la souleve sur place ou alors je fais un remplissage et je la deplace de quelques metres j ai une en pente tout pres de mon garage a 10metres

Bonjour a tous Dans quelques jours j aurais fini de changer mes durites. Donc je dois remplir mon circuit. Sachant que mon circuit est un circuit fermé avec un vase qui est sans retour Comment chasser l air du circuit? Est ce que en laissant le bouchon du radiateur ouvert suffit. Merci par avance