montero

Bonjour Hier je me suis attaqué au klaxon qui sonnait quand il avait le temps Le problème ou plutôt les problemes Venaient d un peu partout Connectique defaillante au niveau du relais ,du klaxon, et du volant.ouf!! la connexion sous la commande du volant. J ai oublié de faire une photo Les 3 câbles sont serties ensemble et La bague vient se loger dans un trou dans lequel il y a ressort J ai le sentiment qu il manquait quelque chose. " style une bille " Mais bon des fois on se fait un film bille ou pas. le klaxon est réparé Aujourd'hui sortie a Talcy Pour ma part j ai fait au moins 800km cet été il faut dire que le temps est vraiment top. Aujourd'hui sortie a la broc n roll Bonne ambiance

Cool Tu roules !!!

Là il y a rien qui deborde Mais ça a son charme

Merci et Je voudrais nettoyer Les intérieurs banquettes et garnitures tableau de bord c est du simili ou skai

Bonjour a tous Hier j ai pu me remettre sur l electra J avais des fuites sur les verins de capote et les ceintures arrieres pourries par l huile. En fin compte les fuites venaient des sertissage tuyau au niveau des raccords des vannes droite et gauche de réglage Un coup de pince et cela ne fuit plus (pour l instant) Donc mes ceintures sont pourries d huile il faut que je les nettoie (si quelqu'un a une méthode efficace merci) J ai des verins neufs et de joints de capotes qui vont arrivés je vais les mettre en stock Comme de nombreuses autres pieces que je changerai le moment venu. J ai opté pour l achat et le stockage De tout dont j ai besoin Et je ferai cela en hiver et par ordre logique D'abord la grosse mecanique Et ainsi de suite

Les conditions pieds nus ou pieds nus! C etait non negociable

Bonjour a tous On m a sollicité pour une Petite seance photo Pourquoi pas?

Mais il n y a pas de bouchon sur le pont Pour voir le niveau?

C est bizarre comme bruit pour pont Plutôt un bruit de frottement Moi quand j ai des soucis de cette ordre au boulot bruit de roulements etc.. Je mets un casque anti bruit et je prends un tube en acier diamètre 16 et je le colle à mon casque et l autre bout je le place sur la zone suspect et j arrive à trouver la zone précise et l organe qui me fait des misères Le stéthoscope du pauvre 🤣🤣🤣🤣

De toute façon tu vas pas faire 1000 bornes et changeant de vitesse dans tous les sens Fait ta sortie tranquille et apres tu vois Avec tout le boulot abattu tu vas pas te gâcher le week-end

Je voudrais bien d aider Mais là cela dépasse mes compétences en huile de boite Car dans les huiles tout est important Fluidité Tension active La composition mineral ou synthese Et les additifs

De bons rêves a tous

Moi je suis pour le tout d origine Sauf si y a pas d autre solution Mon moteur est un aussi un 430

Le propos du gars c etait la consommation etait moindre

Et oui J ai vu que tu voulais refaire a terme ton moteur j ai le même projet mais cela viendra en fin de restauration sauf accident. L autre jour lors de concentration Un gars m a montré le moteur de sa cadillac 53 c etait un moteur 350 de 2004 de 300cv il avait préféré faire cela plutot que de le refaire

Aujourd'hui Petite balade et j ai mis le pied dedans Et ben même, si elle doit pas avoir tous les chevaux d origines Mais ça decoiffe quand même Pour les boites auto J ai l habitude aussi Mais les leviers ne sont pas au même endroit

Ha le coup de la position" P" Moi pareille😂😂😂😂😂😊

Yop alors ce week-end ça roule 🤩🤩🤩

ok pas de soucis je posai la question comment pouvait on entendre la ligne d echappement faire du bruit . n ayant jamais eu d echappement inox je me renseignai Quand tu t arretes et que tu viens faire X kilometre sur autouroute. Au calme n importe quel echappemet fait du bruit

A propos des lignes inox Est ce que l on m a dit est vrai? A chaud cela fait des bruits de dilatation Très important

Apres reflexion je vais la laisser comme elle est . Et je vais voir la courroie est neuve je l ai mis en place hier. Et puis tendre a bloc me disait rien Je travaille depuis des annees sur des automates qui utilisent des courroies de tous types et je n ai jamais chargé les courroies Mais je trouve que la courroie meme neuve rentre trop a fond de gorge Et le tort que j ai eu c est de la commander par rapport a la précédente

Bon je vais opter pour le manche a balai Cela me fait tout drôle de tendre une courroie a mort . Mais pourquoi ils ont pas prevus Un systeme de tension avec vis ou un tendeur.

He bien pour le problème d arrivée d essence mystere et boule de gomme ??? Soit le systeme anti retour dans le filtre a essence merdouillé soit une merde dans les tuyaux . A suivre.😎 Tendre la courroie avec un levier Cela ne risque pas d exercer trop contrainte sur l axe de la pompe hydraulic

Essais sur 15 km pas de soucis Plus de trou a l accélération Et cela ne cale plus a suivre J ai changé la courroie de la direction assistée je l ai tendu le plus possible en tirant sur la pompe vers haut ? Bonne methode ou faut il laisser de la flèche

Oui le filtre je l ai soufflé dans les deux sens. exterieur et puis en bout par le passage de l essence. Ensuite j ai envoyé de l air en basse pression dans les d arrivees d essence Sur la durite 1 l essence a coulée 5 a 6 secondes puis j ai pu envoyer de l air J ai entendu l air au niveau du reservoir Par contre pour la 2 là l essence a coulé à peu près 1 minute ne s arrêtant pas de couler. J ai remonté la durite presque au niveau de la pompe pour stopper l essence et hop un coup de compresseur cool Suspense. Remontage 🤐 je demarre du premier coup !! Plus de trou a l accélération Reste a faire un tour Suite cette apres midi Bon appétit Et merci pour les tuyaux Dreamscars 😍😍😍😍