penns

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Messages posté(e)s par penns

  1. an eigthies myth in my garage...

    dans Années '80

    Posté(e)

     

    Au contraire, toujours le doigt le long pontet , tu poses le doigt sur la détente que pour faire feu, c est une consigne de sécurité. On n est pas à BEYROUTH dans les Phalanges. Ca évite de te faire tirer dans le dos ou de faire OUPS :deprime: c est parti tout seul Chef :sifflement:

     

    Oui, c'est bien ce que je dis, jamais le doigt DANS le pontet, mais pas non plus le long du pontet... Le doigt peut glisser et atteindre la queue de détente! Le doigt doit être posé sur la carcasse au dessus du pontet, c'est la position de sécurité pour un déplacement avec une arme en condition de tirer. ;)

     

  2. Recherche Pick Up ideal

    dans Pick-Ups

    Posté(e)

    Si tu es vieux, ne t'occupe pas de la consommation....profite d'un bon V8 tant que tu le peux, tu ne le regretteras jamais! Il y a des plaisirs qui n'ont pas de prix, et rouler en V8 c'est quelque chose qui donne la banane même quand tu passes à la pompe! ;)

    Rien que le bruit, ça te fout la gaule....Si bobonne t'emmerde, tu prends ta caisse tu vas faire un tour et tu reviens avec la banane, c'est magique je te dis! :D

  5. Recherche Pick Up ideal

    dans Pick-Ups

    Posté(e)

    le couple tu peux le tirer de plusieurs éléments : type de moteur (longue course ou pas) , l'tagement de la boite, et l rapport de pont.

     

    un L6 avec un pont qui tire long , ca n'a aucun couple , un V8 longue course avec un pont court, ca leve les roues avant des qu'on pose le pied sur l'accélérateur.

     

    on ne peut pas schématiser aussi simplement ce qu'on decrit comme couple (c'est l'effet d'avoir de la puissance avec peu de regime moteur)

     

    C'est vrai que le rapport de pont, c'est aussi un facteur très important quand on transport du poids! Mais ça influe aussi beaucoup sur la conso....

     

  7. Recherche Pick Up ideal

    dans Pick-Ups

    Posté(e)

    Entre un 6L de 300ci et un v8 de 302 ci, c'est kif kif au niveau du couple avec un petit plus coté 6L

     

    Le couple c'est qd meme ce qui sert quand on tracte, promene des bestioles. Et d'une manière generale ce qui donne la performance d'une voiture. Le cv c'est bien, mais c'est surtout utile en haut, dans les tours, ce qui est interessant c'est le couple et ce qui se passe dans les regimes transitoires.

     

    C'est effectivement un argument de poids. C'est sûrement pourquoi longtemps les pick-up US ont été équipés de I6. Mais c'est aussi un argument en faveur de la boite auto, de façon à profiter au maximum de la souplesse du moteur! :D

     

  9. Recherche Pick Up ideal

    dans Pick-Ups

    Posté(e)

     

    L'embrayage va morfler ?! suffit peu etre de ne pas conduire comme un sauvage.

     

    Franchement la conso d'un small bloc avec un convertisseur, dire que l'on gere sa conso ? ca veut dire quoi ? tu maitrise entre combien et combien ?

     

     

    Si tu transportes du poids, tu seras obligé de faire patiner l'embrayage au démarrage, et de mettre un peu de gaz pour chercher le couple..... donc même sans conduire comme un sauvage, l'embrayage pourra être considéré comme un consommable si tu roules beaucoup en étant chargé. A contrario, avec une boite auto, 6I ou V8, le convertisseur de couple te permettra de démarrer sur le couple en souplesse. Y a pas, photo, ce sont deux conduites différentes!

     

    Pour ce qui est de gérer sa conso avec un V8 et une boite auto, il faut un compte tour. En conduisant sur le couple moteur, on peut cruiser sans monter dans les tours et donc gérer sa conso. Entre un gros I6 et un "petit" V8, quelle sera la différence de conso? Je serais curieux de le savoir!! ;)

  10. Recherche Pick Up ideal

    dans Pick-Ups

    Posté(e)

    Je ne comprends pas non plus l'intérêt de la boite méca sur un pick-up... En effet, sur un coupé sport, pourquoi pas, mais sur un utilitaire cela n'a pas vraiment d'intérêt. Surtout si tu t'en sers pour transporter un peu de poids! Avec le convertisseur de couple de la boite auto, le moteur et la boite ne souffre pas, alors qu'avec une boite méca, l'embrayage va morfler, et franchement l'agrément de conduite d'une boite méca trois vitesses doit être très limité, surtout pour un usage régulier!

    Un small block avec une boite auto 3 (ou 4) vitesses, tu peux gérer ta conso et tu gagnes en polyvalence! ;)

  13. Buggy

    dans Classiques

    Posté(e)

    Une petite question: est-ce que l'importation d'un Buggy VW en France est envisageable? Je veux dire, est-ce que la FFVE reconnait certains Buggy comme voiture de collection? Le Buggy étant par nature américain, le plus beaux doivent se trouver aux USA!?

     

    Une autre question: si un buggy doit être jouissif sur les plages, est-ce que l'on peut s'amuser sur route? Par rapport à un petit roadster anglais, c'est plus ou moins amusant?

     

    Merci!

  14. Voitures américaines croisées sur la route

    dans Classiques

    Posté(e)

    De retour de vacance dans le sud et Espagne, j'ai fait environ 3000kms avec mon RAM et je n'ai pas croisé des tonnes de ricaines. Je n'ai pas pris de photos car pas le temps, ou je n'y pense pas... :blush:

    J'ai surtout vu pas mal de RAM, des récents comme le mien et quelques modèles années 90. Je me suis arrêté chez Gas Motors près de Pamiers dans le 09. Il avait deux Durango années 90, c'est rare d'en voire deux côte à côte! Un 4,7l et un 5,9l. Comme un con, je n'ai pas demandé le prix.... J'ai parlé avec le patron très sympa. Il y avait aussi des vieux pick-up.

    Sinon, j'ai aussi vu une belle Mustang rouge, 65 ou 66 je pense, à St Jean de Luz hier. J'ai aussi croisé sur autoroute un Chevy Silverado 2014, je pense , pas courant et superbe!

    Bien sûr, j'ai aussi vu un certain nombre de Mustang modernes, c'est ce qu'il y a de plus courant avec les RAM!

    De manière général, les ricaines ça reste très exotique sur nos routes! ;)

  15. Voitures américaines croisées sur la route

    dans Classiques

    Posté(e)

    Et l'angle de prise de vue aussi ! C'est la tienne cette jaune Penns hein ? Elle est bien plus sympa ainsi qu'en blanc je trouve. :)

     

    Sinon, et à titre personnel, la génération de Charger que je préfère est la première... Les '66-67... :wub: Pas très fréquentes, mais pas encore hors de prix non plus (comparé aux '68 par exemple) si je ne me trompe pas.

     

    Oui, c'est la mienne! ;) Disons que pour la blanche le proprio a tenu à lui donner un look "bad ass" que je trouve souvent ridicule, à part bien sûr pour les muscle cars vraiment méchantes, ou les modèles qui sont comme cela à l'origine. La mienne, elle est très proche de ce qu'elle était à sa sortie d'usine, et finalement c'est bien plus sympa! Et puis greffer une calandre de modèle 71 sur un modèle 73 SE, je trouve cela dommage.... mais bon, les goûts et les couleurs!

     

    Pour ce qui est de la Charger 66, c'est rare de trouver des gens qui la préfèrent à la génération suivante! Mais c'est vrai que cette voiture dégage une élégance et une prestance que n'a pas la suivante. Le plus dur est d'en trouver une belle! Mais je pense que ce sont des voitures qui sont moins transformées que les générations suivantes...

  16. j hesite encore entre les 2

    dans Classiques

    Posté(e)

    Je ne suis pas connaisseur de la Cutlass et des subtilités inhérentes à ce modèle. Certains ici pourront t'éclairer.

    Mon avis perso, c'est que, même si le small block est un bon moteur, la Cutlass est une grosse voiture et l'agrément de conduite sera sûrement supérieur avec le big block. Même si la différence de puissance entre les deux n'est pas forcément énorme, tu auras beaucoup plus de couple avec le 455. Or, quand on conduit avec une ancienne américaine, on ne cherche pas à aller vite, mais le fait d'avoir un gros couple c'est vraiment jouissif! :D

    Comme disent les ricains: Bigger is better!! ;)

    Just my 2 cents! :D

  18. Voitures américaines croisées sur la route

    dans Classiques

    Posté(e)

    Trop cool, une 73 comme la mienne!!! :bravo: Bon, c'est dommage que la calandre ne soit pas d'origine (ça doit être une 71 je pense), mais elle est belle!

    On n'est pas nombreux à détenir des Charger 3ème gen, mais c'est une voiture qui commence à être recherchée mais qui reste abordable et très sympa car vraiment dans les canons de beauté du début des années 70! :super:

  19. Ford Gran TORINO Sport 1973

    dans Années '70

    Posté(e)

    J'ai du mal tout de même avec les petites jantes, bien que d'époque, j'ai l'impression qu'on castre la voiture :D (oui je suis peut être un peu frappé mais c'est l'image que j'ai en tête) A croire qu'en 14 ou 15 pouces elle ne pourra pas rouler :D

     

    Voilà les jantes de la dame avant changement par l'ancien propriétaire:

     

    attachicon.gif1918701_100881276606932_304386_n.jpg

     

    Perso j'adore! ça c'est une caisse des années 70! ça ne sert à rien de vouloir la transformer en ce qu'elle n'est pas, une muscle car démoniaque....Non c'est un beau coupé de l'époque comme on peut en voir dans les films ;)

    Moi, ça me fait plus rêver que les horreurs qu'il y a dessus actuellement! :berck:

     

  21. Charger '71 et Firebird '78

    dans Années '70

    Posté(e)

     

    En voila quelques unes, j'essaye d'en faire de plus récentes maintenant qu'on a refait le vinyl déchiré de la partie supérieure de la banquette arrière, viré les hauts parleurs de la plage arrière ainsi que 45 ans de bidouillages élec sous la planche de bord et le compartiment moteur.

     

    Penns si le comportement routier de ta '73 n'est pas satisfaisant comme tu semblais le dire, change le boitier de direction!

    J'avais acheté un kit de réfection du train avant qui avait amené un petit plus au niveau de la tenue de route. On a ensuite monté un boitier de DA reconditionné (CARDONE); le comportement de la voiture est transfiguré! Vraiment un investissement que je ne regrette pas!.

    Aujourd'hui j'ai une voiture qui permet des trajectoires propres même sur petites routes sinueuses.

     

    Bon faut pas non plus essayer de la comparer à des sportives modernes haut de gamme qui taillent des trajectoires au couteau, genre DACIA DOKKER ou TATA NANO :mortdelol: , parce qu'elles vont te mettre minable à la première goutte de pluie venue :sifflement:

     

    Merci pour les photos! Sympa l'intérieur marron! Tu as une console centrale, moi j'ai le levier de vitesses au volant.

     

    Pour ce qui est de la tenue de route, ça va beaucoup mieux! ;) En effet, il a juste fallu changer les amortisseurs avant qui étaient fatigués (et sûrement de qualité moyennes....). Avec des amortisseurs neufs et un peu plus fermes, la tenue de route est nettement améliorée! Plus de changement de cap intempestifs.... maintenant ça roule droit et propre! :super: Bien sûr la direction hyper assistée demande a corriger en permanence, mais ça c'est le quotidien de tous les conducteurs de vieilles américaines! :D

    Je fais des sorties rallye anciennes, on sillonne les petites route de campagne, et je roule le coude à la portière avec deux doigts sur le volant... et le ronronnement du V8 dans les oreilles! :super: