trial91
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Bavooz Flo a ecrit
Oui et nos véhicules ont plus de 30 ans
tu a quoi comme boite?
pour moi j ai une AOD et un pont court j ai ajuste un peu plus de pression 40 psi au lieu de 35 car j etais trop vite en 3 eme
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bonjour
une petite video pour entendre ce fameux bruit
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salut j ai change le compteur sur mon van avec moins de km juste defaillance mineur au CT
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je pense aussi a une purge a faire avec le chauffage ouvert
et pour le manque de peche mal cale ?
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Le 08/01/2023 à 14:29, Matt33 a dit :
Une raison particulière ou juste pas nécessaire ?
je l ai depuis 1979 et j ai mis des rideaux a l epoque on parle pas de film on les gravait
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salut
non teinte sur mon van
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Le 29/12/2022 à 22:28, trial91 a dit :
bonjour a tous les vanneurs
https://bedfordvanclub.forumpro.fr/t8853-trial-fait-la-grande-visite-35-ans
bonne annee et un nouveau feuilleton
https://bedfordvanclub.forumpro.fr/t8857-trial-fait-la-grande-visite-35-ans
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bonjour a tous les vanneurs
https://bedfordvanclub.forumpro.fr/t8853-trial-fait-la-grande-visite-35-ans
- kat55 et sebastien 01
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il y a une heure, FLYER34 a dit :
Dans ce cas, pour respecter le 1 pour 1, il faudrait que le point d’ancrage des 2 câbles (accélérateur et TV) soient à la même distance de l’axe du papillon, par exemple en utilisant ces 2 trous :
tu a bien exprime mes propos par ce shema apres je ne sais pas si faut mettre une certaine pression de pres charge comme mon AOD
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il faut que les deux cables soit le plus parralele possible pour donner la meme traction sur l AOD j ai un mano de pression
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Le 03/12/2006 à 19:00, philr a dit :
La boîte qu'il y a sur mon petit Jeep Cherokee 1989 est une Aisin Warner AW4, réputée pour être d'une très bonne fiabilité. Un de mes amis répare des transmissions et il dit qu'il n'y a pratiquement jamais de problèmes majeurs avec ces boîtes-là. Lorsque Chrysler a acquis Jeep de Renault en 1987, Jeep utilisait déjà la AW4 sur ses XJ et Chrysler a eu la bonne idée de ne pas la remplacer par une des siennes!
Je n'ai jamais eu d'autres boites 4 rapports sur une propulsion mais les anciennes boîtes 3 rapports de la série 400 (ST-400 et THM 400) de GM sont également très durables. Les boites 4 rapports modernes qui lui ressemblent le plus sont les 4L80.
Le 01/12/2006 à 13:16, ed.roth a dit :Ok merci pour vos reponses!
Connaissez vous les boites auto overdriver de chez ford et Mopar, montees sur les trucks et van (propulsion only) ?
plus mieux bien que la Th700r4 de chez GM?
A+
salut j ai une boite ford AOD c est tres bien pour baisser le regime moteur de 1000 TM avant C4
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felicitation il est vraiment magnifique
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bien belle voiture
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bonjour a tous
tout d abord je suis heureux de voir qu il y a toujours des vrais amoureux des ces voitures comme moi beau travail et magnifique voiture
j ai bien regarde ta video de 15 M mais je n arrive pas a cerne a quel vitesse ou combien de tours minute passe l overdrive ni le retrogadage de 4 a 3
je viens vers vous qui avez l habitude de l aod car sur mon van bedford de 1979 j ai monte un 302 avec une aod et je recherche la meilleure facon de passe les vitesses pour ne pas grille cette merveille
je ne veux pas pollue ton post je compte sur tout ceux qui peuvent me donner des conseils sur l aod en mp merci d avance
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salut tres beau challenge j aime bien quand ca part de la base je me joint a vous
Patrick
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oui j ai juste dévissé là barre de direction et enlever le demarreur pour passer la main
sur la première photo la plaque de fer en L air c est le support sillent bloc moteur qui est en V et qui m empêche d avancer le carter
la cale de bois c est juste le temps de dévisser le carter
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bonsoir sympa la restau
je me permet de mettre une photo qui peut vous intéresse pour change le joint du carter
vive les mumu
patrick
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oui pit tu a raison
pour la durite supérieur c est l origine
mais il est vrai que le chauffage est beaucoup plus haut c est pour ca que je rempli par la durite du chauffage
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bonsoir a vous deux
j ai bien mis le radiateur de mustang justement pour les 2raisons
la 1er c est pour gagner de la place et garder le ventilo d origine mais je n ai pas pu je suis vraiment juste
et la 2erc est qu' il contient plus de ldr
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bonjour a tous
voila je vous explique ,j ai monte le moteur Ford 302 5.OL boite auto C4 dans le van avec un chausse pied
en 1er j ai supprimer le ventilo d origine trop près du radiateur
en 2er raccourcir les 2 durites haute et basse donc moins de LDR également pour le chauffage
en 3er monter 2 ventilos extra plat
j ai 13l de LDR dans le circuit combien a l origine sur la mustang?
ce qui est sure je n aurais pas froid au pieds car collecteur échappement 2cm maxi sous planché
alors la grande question es qu' il risque de chauffer
nésite pas a vous exprimer car c est mon premierV8
cldt Patrick
FORD F350 1969
dans Transmission
Posté(e)
salut sur mon van bedford j ai corrige ce probreme de pont 4.63 avec une AOD et des 235 70 15 a la place des 185 80 14 c est parfait pour rouler j ai gagne 1000TM a 90 KH mais en ville ou entre deux rond point je suis en 3 eme et je plafonne a 70
attention l AOD n aime pas la chaleur et selon la charge ne pas hesiter a repasser en 3 manuelement
il faudrait connaitre ton rapport de pont et la taille de tes pneux et le poids du vehicule