vicky69

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Messages posté(e)s par vicky69

  4. Reconditionner un 350ci

    dans Performance

    Posté(e)

    Merci penns, je n était pas sur de moi mais c est bien ce que je supposais.En fait,le prix que tu peux trouver en France est sensiblement le même...J étais parti pour en acheter un mais je me posais justement la question ,comme j ai bien envie de mettre les mains dedans et d apprendre si c était rentable.

    Eagle,mon pote est doué pour remonter un moteur, mais aura besoin d être guidé pour choisir un arbre à cames ainsi que le reste pour avoir un ensemble homogène.J ai envie de watts si l envie m en prend mais pas de circuit envisagé, juste le plaisir d avoir les chevaux pour doubler plein pot ou de faire un peu fumer les pneus...Le reste du temps ce sera crusing tranquille.

    Voilà aussi pourquoi je vous sollicite :) :)

  6. Reconditionner un 350ci

    dans Performance

    Posté(e)

    Ben moi je suis un bricolo touche à tout du dimanche mais mon pote baigne dans la mécanique et le challenge lui plait....même si il ne connait pas les ricaines !! C est lui qui me le propose et Cela fait longtemps que j ai envie de découvrîr un moteur de À à Z.Comme tu dis eagle, le choix est énorme comme chez Summit,dont je me suis empressé de commander le catalogue qui est accessible en permanence..... au WC!!;);)

    Je compte justement sur votre expérience et vos conseils pour pas me gourer.

    Pour les culasses, je sais pas encore si je reste au plus près de l origine ou si je passe en alu...le budget decidera aussi je pense...C est un projet que je démarrerai mi 2016 normalement

    Cela me permets d ici la de bien envisager tous les cas...en fonction aussi de vos retours

    Au plaisir de vous lire

  7. Reconditionner un 350ci

    dans Performance

    Posté(e)

    Voilà, je suis en train de me demander si je vais pas essayer de remonter un moteur complet. Je m explique : acheter un bloc 4 boulons éprouvé, contrôlé et mettre dedans ce qu il faut pour avoisiner les 400hp.

    1ere question : des culasses Fontes de 69 de Corvette peuvent elles encaisser ça ? (On m en propose à vendre, et c est l année de ma corvette )

    Quel peut être le coût ? (Achat bloc éprouvé + le matos (vilo,pistons,culasses, carbu etc.. )

    Voilà, sachant qu un préparateur dans le nord propose des moteurs complet de 320hp reconditionnes pour 4000 et 5000 pour 450hp.

    Même si le délire n est pas même, le jeu en vaut il la chandelle ?

    Qu en dite vous ?

    Merci

  9. Réglage quadrajet

    dans Carburateur

    Posté(e)

    Bien vu Bru, je me suis mal exprimé,je voulais dire starter non électrique. J ai une boite meca .Le starter n était pas efficace avant le remplacement de la pipe,et la nouvelle m empêche de le mettre à la bonne hauteur.Cela n empêchait pas la titine de tourner parfaitement au ralenti même à froid, après une semaine immobilisée.Par contre ralenti un peu haut à chaud.(à vue de nez car j avais plus de compte tours,chose résolue maintenant.Ce qui m inquiète un peu c est que c est le premier test avec le HEI et après démontage total du carbu.... D ou mes interrogations... Je pense que le carbu doit être d origine donc de 69 et le moteur est de 76.Je vais essayer de trouver le numéro sur le carbu pour être sûr. Des suggestions ?

  11. Réglage quadrajet

    dans Carburateur

    Posté(e)

    Merci pour vos retours Le moteur est un 350ci.je ne peux plus mettre le bilame du starter avec la pipe d admission edelbrock performer que j'ai monté. Pour le HEI je pensais benoîtement qu il se demerde tout seul. Des ailleurs je cherche le degré d avance pour faire un réglage à la strobo.On l à remise en route juste pour voir si l allumage petait correctement. Je suis preneur de toutes les infos car vous l avez convaincu de garder ce carbu.

  12. Réglage quadrajet

    dans Carburateur

    Posté(e)

    Bon voilà. Suis arrivé au terme de la modif.Pose d un HEI ,remplacement pipe admission, nettoyage intégral du carbu.....et remise en route de la bête.Sauf que celle ci rugit...comme un chat grippé !! D accord,elle à pas tourné depuis 2 mois,et la température à bien baissé.. J ai viré le starter mais j'ai aussi l impression que les 2 volets secondaires ne s ouvrent pas correctement.problème de dépression ? Purement mécanique ?On dirait su elle ne prends pas les tours. Est ce que le starter est indispensable et si oui avait vous un support Pour voir le montage ? Le carbu est monté sur une pipe edelbrock performer... Peut être y a t il une subtilité ?

    Merci d avance les gars

  13. Type moteur camaro 1969

    dans Moteur

    Posté(e)

    Bonsoir Phil,

    Le moteur en question est déjà complètement préparé, de A à Z

    Je voulais simplement être sur que l'année correspond à la voiture.

    Merçi STG pour les renseignements, ils me serviront tot ou tard, vu que je ne vais pas affaire avec le moteur que je convoitais....

  14. Type moteur camaro 1969

    dans Moteur

    Posté(e)

    Non pas de conseils, juste étonné de la réponse précédente car il me semblait bien que les corvettes avaient bien des 2 et 4 boulons.Ma démarche est de savoir si il y a des particularités, spécificités entre un moteur monté dans une camaro 69 et une corvette 69.J ai vu qu il existait cette année la 3 type de moteur pour la camaro contre 2 pour la corvette.De même,les puissances sont différentes,sauf pour le L48.J ai trouvé un moteur de 69, mais j aimerai être sur de l année pour qu il coïncide avec la voiture. Après, la version est peu importante, le moteur étant entièrement préparé de À à Z.Juste être sur avec les n frappés que c est un 69.Sur corvette,c'est coté passager sur un plat du haut moteur, en dessous de la pipe d admission, côté poulie.C est ou exactement pour la camaro ?

  20. passage allumage électronique

    dans Performance

    Posté(e)

    Bon, je sais que je m'éloigne du sujet de base, mais la finalité est toujours la même à savoir arriver à monter mon allumeur HEI pour avoir enfin mon compte tours!!!

    Voilà ou j'en suis : j'ai trouvé une pipe admission edelbrock performer . En démontant l'ancienne, j'ai trouvé une platine d'adaptation....qui va pas sur la nouvelle!!!

    Ca me gonfle!!!A quoi sert elle??Quand je pose mon Rochester , que ce soit sur l'une ou l'autre, je ne vois pas l'intéret

    Pouvez vous me répondre?

    Merçi à tous

  23. numéro culasse?

    dans Moteur

    Posté(e)

    Merci pour les renseignements... Bon, à-priori, culasses de 75..Rien à voir avec celles de 69 :(

    Je vais digérer, me calmer et réfléchir. Effectivement, tout dépend de ce que je veux en faire. Juste envie de watt de 0_à 130 pour le plaisir, de tout manière on ne peut plus rouler maintenant.... Et j ai mon ninja pour faire la une du 20h si je le fait gauler !!

    Mais des pneus qui burnent si j en ai envie... Ça serait sympa

    Faut quoi comme matos?

    Si vraiment c est prohibitif, peut être passer à autre chose. J avoue être un peu dépité

  25. numéro culasse?

    dans Moteur

    Posté(e)

    Bonsoir Phil,

    Le numéro du bloc moteur est de fonderie : 3970010 avec les lettres GM22

    Pour les numéros culasses, ils sont frappés et ce trouvent au dessus de la pompe à essence, coté passager

    Jespère que cela peut aider...