mick18

il n'y a que les bovins qui me comprennent...

je suis pas sur de trouver une firebird V8 en revendant la mienne et en ajoutant les 500€ que peux me couter un turbo...Et pis c'est pas vraiment mon truc d'acheter du "déjà tous fait" Je vais creuser l'idée parce qu'elle me plait bien en fait (l'idée), j'aurais juste voulu savoir si c'était vraiment utile de coller un turbo après le montage et les réglages s'il faut j'ai des amis plus qualifiés que moi, ce n'est pas un problème en sois. J'avais vu çà: http://www.ebay.com/itm/Custom-Race-T3T4-T3-T4-TurboCharger-Turbo-Boost-Kit-485HP-SET-STARTER-Z-SYSTEM/270970334376?_trksid=p2050601.c100085.m2372&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20140211132617%26meid%3D51805021571d4f23a891656e01611f76%26pid%3D100085%26rk%3D2%26rkt%3D4%26mehot%3Dpp%26sd%3D271561513037%26clkid%3D4640969337460012666&_qi=RTM2247626 c'est un parmi tant d'autre, mais a chaque fois c'est bien stipuler que c'est adaptable sur la Firebird 79 "base" 3.8 V6, c'est ce qui m'a fait poser la question... Merci a tous d'avoir répondu

Salut, je part aux US début mai et j'aimerai vraiment m’arrêter dans une casse auto, une belle grande casse ou je verrais des milliers de vielles Américaines et pourquoi pas ramener quelques souvenir. Nous débarquons a Flagstaff, ensuite c'est Grand canyon, Monument Valley, Las vegas et Los Angeles, pour vous donner une idée de l'itineraire, voila si l'un d'entre vous peux me donner une adresse ce serai sympa, j'ai recherché sur le net mais je parle anglais comme une vache Espagnol!! Merci

Salut, toujours en plein boulot sur la Pontiac et en faisant des recherches sur ebay. (US) j'ai vu qu'il vendaient des kit turbo pour les V6 231 ci. Je sais que les 231 ci Buick ont eu des turbos vers 81 (je crois) j'en déduis peut être a tord que les moteurs sans turbo peuvent le supporter. Ma question est, l'ajout d'un turbo est-il vraiment intéressant niveau rendement moteur ou plutôt juste l’aspect "bling bling" Je voulais y mettre un V8 mais en fait, le V6 tourne comme une horloge et a la limite pourquoi pas y coller un turbo histoire de lui redonner un peu de pep's. Je precise que je ne recherche absolument pas la vitesse ou a atteindre les 100 en 3.2s juste un meilleur équilibre "poids/puissance" Merci.

merci....lol J'avais réussi de mon propre chef à taper le nom des jantes et a ajouter "Pontiac" devant, j'avais même essayé par derrière....Je sais, je suis un obsédé...mdr!!! Même plus, j'avais écrit aussi trans am, formula, esprit, gto, firebird etc... Ce que je voulais savoir c'est si ces jantes là étaient montée d'origine sur un modèle précis, par curiosité plus qu'autre chose d'ailleurs! mais le coup des jantes de la batmobile me plait bien, donc je dirais que j'ai une firebird avec les jantes de la batmobile....Ça le fait!! Non??

MDR!!! le nom je connaissais, mais si je tape "trans am 70" sur gogole, j'ai pas ce genre de jantes! j'ai des jantes qui ressemblent a celle de l'opel manta (en gros, hein)

Slt les gars, question: sur quel voiture sont montées d'origine ces jantes là???

Merci de l'attention Raptor, mais le miens et nickel. Par Contre si quelqu'un a un 6.6l au fond de son garage, d'ici quelques mois je suis preneur. Bon si on me l'offre je le prends de suite on va pas chipoter...

Merci Raptor Bon bah c'est bon, elle m'a été vendu pour une firebird de base de 79 donc pas de surprise...Je vais quand même y coller un v8 quand j'aurai terminé la carrosserie. Le moteur d’éssuie glace était présent mais il ne fonctionnait plus, j'en ai commander un neuf. J'ai changé les 4 amortisseurs et je refais les conduite de frein AR en ce moment en même temps que la carrosserie, j’espère la passer au CT avant fin avril. Merci à tous de m'avoir aidé, a bientôt

c'est ce qui est prévu, un 6.6, reste plus qu'a le trouver mais pour l'instant je m'occupe de la carrosserie et de la passer au CT car elle est vraiment saine sur le fond... La plaque d'identification est posée "merdiquement" c'est vrai, mais bon, au CT ça devrait passer (c'est un ami) après en cas d'accident grave.... mais bon... Il faut savoir "raison garder" je n'aurais jamais eu une firebird a ce prix, il faut bien faire des concessions et j'avoue avoir réagi comme un gamin de 5 ans devant un jouet quand je l'ai vue Pour les extension d'ailes "moulées" dans la carrosserie c'est pareil, j'aime pas! et en plus on ne sais pas ce qu'il y a en dessous, j'ai donc commencé aujourd'hui a remédier au problème!! Ma profession m'oblige a être perfectionniste (tatoueur) je le serais aussi avec la firebird! en tous cas les gars, merci de vos réponses et conseils. Mick. PS: désolé, j'ai pas fait la photo du moulin, j'aurai pu, mais j'ai zappé, cette aprèm trop occupé entre la sableuse et la meuleuse....Je ferais donc 50 pompes en punition!! voila les photos du moteur

Pour la couleur je l'ai vu a l’intérieur des portes et sous la peinture présente au niveau des ailes... Pour la photo, j'y travail chef!!! la cg correspond au vin, le moteur sera changé pour un V8 donc bien les 38 cv de la CG et non pas les 22cv du V6 donc çà ne m’inquiète pas vraiment pour l'assurance (peut être a tord) après si la calandre a été changé et les extensions d'ailes rajoutée par rapport a l'origine je ne suis pas sur que cela soit considérer comme une modification importante, non??

Merci de vos réponses La CG fait bien 38 cv, la couleur d'origine de la voiture est gold, je fais des photos du moteur rapidement pour vous le montrer. Après pour le reste je la prends avec ces défauts, c'est pas très grave j'ai attendu cette voiture 30 ans, et je l'ai pas payé très cher, lol... Je voudrais confirmation par vos soins, c'est une th350 dessus et donc, je peu monter unV8 pontiac sans modification?

le VIN c'est : 2u87z N° de série: 6N542963 la voiture: Peux tu me dire ou trouver le n° de moteur. Merci beaucoup.

Bonjour a tous, Je m’appelle Mickael et je suis l'heureux possesseur de 2 firebird, une de 95 (3.4 v6) et une autre que je viens d'acheter et que j'ai plus de mal a identifier... Le gars me l'a vendu pour une firebird de 79 v6, hors la carte grise indique que c'est une formula de 76 avec normalement un v8 et le numero vin situé sur la planche de bord confirme... la calandre elle, confirme que c'est un 79! Bon on sait comment ça ce passe avec les CG vu la merde que cela a été pendant une époque pour immatriculé des voitures étrangères. Je ne recherche pas a en faire une "matching number" ou a la remettre entièrement d'origine donc jusqu'ici ce n'est pas très grave, par contre j'ai actuellement un v6 dessus que je compte remplacer par un V8 mais je n'arrive pas a identifier le moteur. le bloc et bleu et il y a le numero 35 dessus. En attendant de trouver le bon V8 j'aimerai lui faire l'entretien. Je peux juste vous dire que le filtre a huile qui va dessus et un f4888 soit un LS515 Purflux Je m'en remet a vous qui avez certainement plus d’expérience que moi...Merci a tous