rfxr

oui ce sera la surprise ... pour et mes petite balades du week-end c'est top!

oké......!!! j'arrive a comprendre !!!

je ne comprend ce que tu écris ?

merci de vos raiponces! c'est super cool !!! donc en conclusion je me suis fais plaisir j'ai commandé ce zz 454 voici les info sue le moteur ZZ454 / 440 Moteur Crate 469 ch à 5500 tr / 519 lb-pi @ Rpm 3.700 Têtes en aluminium Ajouter Big Power! GM ingénieurs ont pris la dure 454 HO et appariés avec un ensemble de plus de flux, culasses en aluminium ovale port pour ramasser un 30 chevaux supplémentaires - tout en offrant un impressionnant 519 lb - pi de couple. La Chevrolet Performance ZZ454 / 440 moteur de caisse est un prix abordable haute performance Big Block pour votre véhicule de projet! Chevy culasses en aluminium de cylindre ovale port avec 2.19 / vannes 1,88 pouces traiter le flux d' air à travers cette grande puissance Big Block et gagner du poids sur la tête de fer. Ils sont montés sur la dernière génération de GM coulée de bloc avec les chapeaux de quatre boulons , qui est rempli d'un ensemble rotatif tout forgé pour une résistance et une durabilité exceptionnelles. Il y a aussi un arbre à cames à rouleaux hydraulique haute levée pour une excellente maniabilité et une large gamme de performances. Le moteur de caisse forfait comprend une pompe à eau, équilibreur, le collecteur d'admission d'aluminium et une plaque flexible de 14 pouces. Votre Chevrolet Performance concessionnaire peut vous connecter avec le carburateur, le démarreur, le système d'allumage et d' autres accessoires nécessaires pour obtenir ce grand pouvoir Big Block et en cours d' exécution. 19331574 Chevrolet Motor Crate ZZ454 / 440 Caractéristiques Tech: Type de moteur: Chevy Big Block V-8 de déplacement (cu in): 454 Alésage x course (en): 4,250 x 4,000 Block (P / N 19170538): en fonte avec des bouchons principaux 4 trous de fixation de vilebrequin (P / N 14096983) : acier forgé bielles (P / N 19170198): acier forgé Pistons (P / N 10215228): aluminium forgé type d'arbre à cames (P / N 24502611): rouleau hydraulique d' arbre à cames de levage (en): admission 0,510 / 0,540 échappement Durée d'arbre à cames (@ 0,050 in): 211 ° admission / échappement 230 ° têtes de cylindre (P / N 19331424): aluminium orifice ovale; Chambres de 110cc Taille de vanne (in): 2,190 admission / 1,880 échappement Taux de compression: 9,6: 1 culbuteurs (P / N 12368082): acier estampé Rocker Arm Ratio: 1,7: 1 pompe à eau (P / N 19168606): en fonte, à long style plaque flexible (P / N 10185034): 14" recommandé carburant: pompe haut de gamme Calage de l' allumage: 36 ° total à 4 000 tours par minute régime maximum recommandée: 5.500 équilibrée: externe Notes d'installation: • Nécessite ajout du carburateur, démarreur, pompe à carburant, distributeur et système d'allumage (non inclus) • patrons de liaison d' embrayage sont maintenant percés et taraudés. Lors de l' utilisation des collecteurs d'échappement en fonte, boulons à tête inférieurs peuvent avoir besoin d'être remplacés par des boulons avec des têtes plus courtes, par dégagement • Fourni avec un 14" externe équilibré transmission automatique tôle d ' entraînement; utiliser volant P / N 14096987 et 11" Ensemble d' embrayage pour transmission manuelle applications • Conçu pour pré-1976 véhicules de la rue ou tout autre véhicule hors route • Non destinées aux applications marines Note: Distributeur avec engrenages en acier melonized DOIT être utilisé avec de longs blocs et moteurs partiels avec des arbres à cames en acier, ou endommager le moteur se produira. ici les comparaisons des moteur chevy http://www.karlperformanceparts.com/c/Chevy-Big-Block-Engines/27

bonjour a tous pouvez-vous me confirmer si les accessoires de mon chevy 396 big-block est compatible avec un chevy 454 gig block ou 496 stroker et avez vous une bonne adresse pour commander un moteur neuf en France, Europe ou USA merci de votre aide

superbe !

ok merci pour l'info

bonjour et merveilleuse année à tous la question a 2 $ ... savez vous si ces culasses sont au sans plomb ?

beau travail réalisé ,le résultât et les sensations vont être au rendez vous !

belle restauration !

malheureusement j'ai pas de rectifieur sympa prés de chez moi ... c'est fait le plastigage (j'ai un jeu de 0.51) ce qui est normalement je pence que ce moteur a pas trop de kms ce qui confirmerai les dires du vendeur mais je prefere repartir a neuf ... pour moi le vilo n'a pas bougé c'est pour cela que je pense garder la même cote 0.20 indemne pour les bielles je garde la cote en 0.10 mais ce qui me pose plus de problème ce que propose summmit en plus je pense qui parle de la largeur de la bielle ? 1- Bearings have .001 in. more clearance than stock. Les roulements ont . 001po. De dégagement plus que le stock. 2- Narrow bearing. Roulement étroit. 3- Narrow bearing. Bearings have .001 in. more clearance than stock. Roulement étroit. Les roulements ont .001 po. De dégagement plus que le stock. dites moi si je me trompe ... 1 c'est coussinet plus large 001po. plus origine 2 c'est coussinet étroit pour bielle h (forgées) 3 c'est coussinet plus large de 001po pour bielle h (forgées)

bon et bien avec tout vos renseignements st votre aide j'avance encore merci sur le bloc j'ai ça : passs hi-perf conv 3969854 gm6 I 15/8 donc je pence que c'est bien un 396 (mais il y plusieurs model) ?car summitracing propose qu'un model de bloc pour le 396 ... une autres question : par contre pour les coussinets de bielles : ayant bien cocher avec rattrapage épaisseur de 0.10 il me propose 3 autre choix , je suppose là qu'il parle de là largeur le la bielle je suppose que c'est pour un montage de bielles forges ou vilebrequin rectifié en largeur ? Bearings have .001 in. more clearance than stock. Narrow bearing. Narrow bearing. Bearings have .001 in. more clearance than stock.

quand tu dis ne changera pas grand chose , quel est le fond de tas pensé ? donc 0.20 et 0.10 c'est bien la cote de rattrapage de jeu pour toi et c'est ce qui me semble logique aussi , car on trouve ce type de cotes dans les propositions chez summitracing voici ce que j'ai trouvé https://www.summitracing.com/int/parts/cle-ms829h20/overview/ https://www.summitracing.com/int/parts/cle-cb743p10/overview/ quel est pour toi la meilleur marque pour des coussinets au US pour ce moteur que me conseil tu ?

ok merci , mais je ne monterai pas de la vis ARP petit question sur la photo jointe le .20 c'est bien la cote des coussinet de rattrape de jeux j'ai trouvez les ref suivante sur les coussinets vous pouvez m'en dire plus ? car j'aimerai les changer "je suis pas confiant "! merci a vous pour les paliers 5/08 .20 lower nb2403p pour le palier coté boite mb 2404p 07=07 lower .20 pour les bielles cb743p .10 4-03

c'est super pour toute ses informations merci

bonsoir a vous avez vous les couples de serrages du moteur big bloc 396 de la camaro il me faudrait le couple de serrage des paliers de vilebrequin et bielles voir même des culasses alu un grand merci d'avance

ok! c'est ce qui me semble aussi .

du bouchon en laiton existe t'il un autre emplacement ?

bonjour à tous petite question pour ne pas faire de bourde ,pouvez me dire si sur la photo jointe (la flèche indique bien une colonne d'huile ou je pourrais y installer un capteur de pression d'huile

oui c'est clair !

bon et bien une boite à refaire ...

j'ai du jeux au niveau de l'arbre de sortie de boite qui me parait anormale, mais possible ... ? Infos: c'est une boite 4 et elle fonctionnait normalement sur la camaro 69 pouvez-vous m'en dire plus merci d'avance a vous voici une vidéo

oui cela y ressemble fortement merci Phil