HAGUYGOU

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  1. BUICK RIVIERA 1968 (Via American Cars and Parts)

    dans Années '60

    Posté(e)

    Tu sais ce qui te reste à faire : bloquer ton week end de mi-juin (date exacte à confirmer avec Lion King) et venir la présenter aux copains Dreams Cars lors du rasso DC à Vallon en Sully ! !

    It's a must :super:

    Avec plaisir, si je suis disponible.

     

    Superbe auto. Vraiment beau modèle qui a vraiment l'air en bel état. Profites bien !

    (hormis pour moi la combinaison de couleur)

    Merci, oui elle est en bonne état. J'ai quelques truc à peaufiner... Je suis en train de faire une petite liste de tout ce que j'ai à revoir par ordre de priorité.

     

    Je demanderais certainement des conseils. j'ai la revue technique mais malheureusement cela ne fait pas tout surtout en anglais.

     

    Voici quelques photos, j'essaierais d'en prendre des plus propre. Je l'ai prise hier dans mon garage.

     

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  2. BUICK RIVIERA 1968 (Via American Cars and Parts)

    dans Années '60

    Posté(e)

    Je profite du mauvais temps pour mettre une vidéo que j'ai faite hier (en attendant d'autres photos).

    Je devais le faire plus vite mais les journées n'étaient pas assez longues.

    Sur les photos, elle était vraiment impressionnante et avait l'air propre mais en vrai elle est vraiment encore plus grosse et beaucoup plus belle (Même mes proches m'ont fait la remarque dont des connaisseurs).

    C'est vraiment un plaisir à conduire, cela se conduit comme un vélo même mieux. On est super bien porté!

    Beaucoup de gens se retournent, voir s'arrêtent pour regarder la Buick (toutes générations) lorsque je passe, c'est vraiment impressionnant!!

     

    La carrosserie et les chromes sont vraiment propres. L'intérieur est d'époque, il est en bonne état mais a besoin d'un bon nettoyage.

    Le compartiment moteur également a besoin d'un petit nettoyage et un petit coup de peinture.

     

    Voilà mes impressions pour le moment, j'en ai surement oublié...

     

    PS : Je tiens à remercier Gilles (AMERICAN CARS AND PARTS) pour son sérieux depuis le début et qui était toujours présent lorsque j'avais des questions sur la voiture et les formalités.

     

    J'ai récupérer la voiture dans un état impeccable. Les niveaux était nickel. La batterie débranchée et les cosses protégées avec du chatter ton. Elle a super bien démarrée!!!

     

    C'est certain que si je décide plus tard de racheter une Américaine aux US, je referais appel à GILLES.

     

  3. BUICK RIVIERA 1968 (Via American Cars and Parts)

    dans Années '60

    Posté(e)

    Oui, je le savais dèjà. J'avais trouvé un sujet sur les assurances ou tu en parle.

    Pour finir, je me suis assuré chez un copain qui est ALLIANZ, sans soucis.

    Décollage ce matin de chez moi à 5H30 (140 Km) revenu à 10H30 avec la voiture.

    11H chez l'assureur, ensuite retour au pas de course à la voiture.

    11H15 me voici parti en ballade... Avec mon assureur.

     

    Ta BUICK RIVIERA, Gilles est vraiment belle aussi.

     

    J'étais comme un gamin dans un magasin de jouet ce matin...

  9. Niveaux et vidanges de tous les liquides

    dans Huile

    Posté(e)

    Pour boite de vitesse automatique et DA : DEXRON II ou III

    Moteur : 10W40

    Liquide de freins : DOT 3 ou 4

    Pour le liquide de refroidissement je pense qu'il n'en ait 36 (après c'est la température de résistance au froid qui importe).

    Le pont arrière, je ne sais pas trop. Je sais que cela dépend aussi si elle est équipé d'un différentiel.

     

     

     

  10. BUICK RIVIERA 1968 (Via American Cars and Parts)

    dans Années '60

    Posté(e)

    Pour l'assurance, je compte m'assurer chez MMA. Par contre, il ne m'assure pas en carte grise américaine, je patienterais...

     

    J'ai eu l'occasion de comparer avec d'autres assurances type RETROASSURANCE qui était légèrement moins cher (372 euros).

    Ils disent qu'il n'est pas nécessaire de faire expertiser le véhicule mais il le conseille fortement car en cas de sinistre il m'ont bien dit effectivement que le véhicule s'il n'a pas était expertisé auparavant il peut ne pas être remboursé à sa juste valeur !!!

     

    Mais MMA me propose 2 formules une première en collection à 393 euros avec réparation du véhicule jusqu'à 15 pourcent de plus que sa valeur.

    Et l'autre en véhicule normal avec forfait maximum de 5000 km à 422 euros avec remboursement du véhicule de 30 à 40 pourcent de plus que sa valeur.

    Le petit soucis que j'ai aujourd'hui avec cette dernière, c'est qu'il n'ont pas le modèle Riviera dans l'un base de données, ils m'ont dit que cela correspondait au modèle Lesabre custom.

    Pas du tout la même chose, sur Lesabre :moteur de 350 ci et sur Riviera: moteur de 430 ci!!

     

    Je me suis procuré la revue technique par le biais de Gilles, j'ai un tableau avec les puissances et les numéros de séries correspondant aux différents modèles, je vais le leur envoyer dès lundi...

     

    A voir, ce qu'ils vont me répondre...

  11. BUICK RIVIERA 1968 (Via American Cars and Parts)

    dans Années '60

    Posté(e)

    Salut , superbe ta voiture, tu doit avoir hâte de la recevoir.

     

    Merci, effectivement j'ai hâte qu'elle arrive. Tout les jours, je regarde ou est le bateau (COLOMBO EXPRESS)...

     

     

    Sinon , ayant fait appel moi aussi a American Car and Parts je te conseille d'aller la chercher en plateau.

    Car si c'est comme avec la mienne , les niveaux boite pont moteur était au plus bas alors que c’était censé être OK

    La batterie était aussi morte alors que c’était censé être OK

    Un homme avertit en vaut deux comme on dit ;)

     

    J'ai longtemps hésiter au moyen pour la ramener chez moi. Pour finir, j'ai choisi de la ramener sur un plateau, surtout que mon assurance ne m'assure pas en plaque US. J'ai un pote mécano qui a un plateau sur lequel il peut charger des fourgons.

     

    Dans tout les cas, comme m'a prévenu gilles. Je prévois d'emmener de l'essence, de l'huile, des câbles de démarrages, cric, compresseur... c'est tout de même une mémère de pratiquement 50 ans !!! De plus, si j'ai bien compris pour la sécurité il préconise le moins d'essence possible dans les réservoir.

     

    La batterie, c'est vraiment pas de chance... Mais ça arrive, l'année dernière sur ma 207 la batterie m'a lâché du jour au lendemain. Le matin impeccable et le midi après mangé plus rien... Batterie HS !!!

     

    Ce sont les aléas des vielles voitures. cela arrive aussi au professionnel, il y a un mois Gilles m'envoie un mail :

    "Ce matin.. je vais pour demarrer ta Buick,,, un gros bruit de demarreur, et elle ne demarre pas.... donc je l'ai emmenee sur le pont.... demarreur HS , fendu..... donc j'ai change le demarreur...et maintenant ca demarre a nouveau nickel.."

     

    photo.JPG

     

    Après, évidement j’espère que dans l'ensemble ne pas avoir de soucis...

  14. BUICK RIVIERA 1968 (Via American Cars and Parts)

    dans Années '60

    Posté(e)

    Tu as oublié l'antenne électrique et le speed alert.

    Quant aux "Chrome Plated wheel" ce sont des jantes optionnel, que la voiture possèdent toujours d'ailleurs, donc pas d'enjoliveurs.

    Pas mal d'options en tout cas. ;)

    Oui, beaucoup d'options. J'ai eu beaucoup de chance de trouver ce style de véhicule avec autant d'options et en bonne état de plus (Je savais que même aux US, cela pouvait être difficile à trouver). :super::super::super:

     

    ...ou autant de trucs qui peuvent tomber en panne :sifflement:

     

    Bon ok c'est de la jalousie :D

    Oui, je sais bien, c'est le risque. Ils y avaient quelques pièces qui étaient usées (amortisseurs, roulements avant, flexible de freins avant, support de boite, fixations batterie), j'ai demandé à gilles de me faire les travaux avant qu'elle parte d'Hellertown.

     

    Par contre d'après ce que Gilles m'a dit : "étonnant la montre a l'air de fonctionner..."

     

    J'ai tout de même 1 ou 2 bricoles que je me suis réservé de faire lorsque qu'elle sera en France : Les joints de collecteurs à changer...

     

    J'ai également l'optique gauche qui ne remonte pas (Optiques à dépression)... Au départ, les deux ne remontaient pas du tout, Gilles a changé des tuyaux et des ressorts, il y aurais une fuite au pod a dépression (Réservoir à air)... Pas dispo en neuf... J’espère pouvoir y remédier surtout que c'est l'une des choses que j'adore sur les Riviera de ces années là... Peut-être qu'il y a moyen de le refaire...

     

    Et puis pour finir le siège avant passager qui ne bascule pas pour accéder à l’arrière...

     

    Voici les quelques bricoles que j'aurais à voir lorsque qu'elle sera là... Mais en attendant rien qui n'empêche de s'en servir surtout que pour les joints collecteurs j'ai vu avec le contrôle technique je la passe comme ça dans un premier temps (Les véhicule d'avant 1972 ne sont pas concernés par la pollution). Cela me permettra d'obtenir la carte grise au plus vite.

     

     

    Ouh la la, si tu veux que je t'écrive l'historique de ta Riviera, à partir des deux trois choses que tu sais et des mille choses que je sais, moi, à son propos, puisque je les invente, n'hésite pas, tu vas voir... (bon, c'est si tu veux, hein, moi je suis juste un serial teller :megatop: )

    Salut EdgarPot,

     

    Si tu as envie d'inventer une histoire, vas-y... En attendant même si cela m'apprend rien sur ma Riviera cela pourra toujours me faire rire... :D:D

     

    C'est le plus important de rire!!

  16. BUICK RIVIERA 1968 (Via American Cars and Parts)

    dans Années '60

    Posté(e)

    Super équipée ta Riviera !

     

    Je t'envie notamment le posi traction, le régulateur de vitesse, la clim auto, l'ouverture électrique du coffre, ... :D

    Non vraiment elle a l'air bien "full", hâte que tu aies ton cadeau de Noël ! :megatop:

    Merci, oui elle est super équipée. Moi aussi, j'ai hâte de recevoir mon cadeau... Les fêtes vont être longues (Arrivée du bateau vers le 5 janvier)...

     

    Ta Riviera est belle aussi, j'ai suivi ton aventure avec beaucoup d'envie!

     

    Je connais peu de choses concernant l'histoire de ma Riviera. Je sais qu'elle est originaire du New Hampshire et qu'elle a était vendue neuve à un éminent médecin local.

     

     

    Les dimensions en pouces sont au catalogue Facom, n'importe quel accessoiriste auto peut te les commander.

     

    J'ai commandé des clés à pipes Facom sur ce site www.toolatelier.com (5/16-3/8-7/16-1/2-9/16-5/8-11/16) pour moins de 80,00 euros (livré). Pour le reste, je me servirais de sous-marques pour commencé. Je m'équiperais au fur à mesure (en Facom).

     

    Je suis fin prêt à recevoir mon cadeau de noël!!! :wub: :wub:

  19. BUICK RIVIERA 1968 (Via American Cars and Parts)

    dans Années '60

    Posté(e)

    Excellente décision : les clés a pipe débouchées, en 6 pans, sont un "must

    Justement, c'est les clés à pipes qui me manquent. Je voudrais avoir les principales dimensions en Facom. Reste plus qu'a les trouver...

    Et ensuite, je serais prêt à recevoir la Buick.

     

    "Craftsman" je ne connais pas, je vais regarder.

     

     

    Positaction , Nom GM pour les ponts autobloquants (faut mettre un additif dans l huile lors d une vidange)

    Pour quel raison doit on mettre un additif?

    Et quel est la référence de l'huile et de l'additif à mettre dedans et ou peut-on le trouver, de même pour la boite de vitesse, comment cela se passe?

  20. BUICK RIVIERA 1968 (Via American Cars and Parts)

    dans Années '60

    Posté(e)

    Radio cassette stereo avec HP arrière

    pneus à liseret blanc

    Pont positraction, glissement limtié

    ressort suspension AV et AR renforcés

    Clim automatique ( bouton de reglage de temperature)

    feux stationnement AV

    vitres teintes

    dégivrage AR

    klaxon 4 tons

    protection de champ de porte

    retro extérieur reglable

    moquette et tapis de sol

    siege reglable 6 postions

    vitres elec

    ouverture elec du coffre

    regulateur vitesse

    baguettes chromés à l extérieur

    enjoliveur roue chromé plat

    banquette avec appui tete

    banquette vinyl

    toit vinyl

     

     

    Merci à toi STG, pour la traduction.

     

    J'avais essaiyé avec google traduction. J'avais réussi à comprendre tant bien que mal certaines options mais d'autres ne ressemblaient à rien...

     

    Par contre, je voulais te demander ce que signifiait cette option : "Pont positraction, glissement limtié"

     

     

    3/8

    7/16

    1/2

    9/16

    indispensables, pour commencer.

    Merci à toi également FLYER34.

     

    J'ai déjà acheter des lots de clés plates, de douilles,... en sous-marque. Je voudrais avoir les principales clés en FACOM.

  21. BUICK RIVIERA 1968 (Via American Cars and Parts)

    dans Années '60

    Posté(e)

    Elle était à vendre chez ce vendeur (Massachusetts) pas très loin de Boston :

    http://www.milfordautosalesinc.com

     

     

    Je suis en train de voir pour acheter des clés en pouces. Je souhaitais savoir quelle sont les tailles les plus utilisées?

     

     

    Je suis en train d'essayer de déchiffrer la facture d'achat. J'ai dû mal à tout comprendre...

    J'aurais besoin de votre aide, il y a des parties qu'il ne sont plus lisibles donc encore plus difficile à comprendre.

    J'aimerais connaitre les différents équipements dont elle était équipé en sortie d'usine.

    Je vous remercie à l'avance pour votre aide.

    Facture Riviera '68.pdf

  25. BUICK RIVIERA 1968 (Via American Cars and Parts)

    dans Années '60

    Posté(e)

    J'ai un dilemme à résoudre...

    Je viens de commander une housse de protection (Gamme Prestige) chez car-cover. Je leur avais donné ces dimensions : 5467 x 2003 x 1356 Ht , d’après eux ces dimensions correspondent aux modèles '69. Dans leur bibliothèque, la dimensions qui correspond au modèle '68 serait 5370...

     

    J'ai fait des recherches hier soir et je tombe souvent sur ces dimensions 215.2x78.8x53.4 Inches... Mais j'ai aussi trouvé ces dimensions 212.2 (5384)x78.8x53.4 Inches sur ce site :

     

    http://rivowners.org/features/evolution/evpt68.html

     

    Je ne sais vraiment pas qu'elle longueur que je dois leur communiquer...