legromit

Je ne savais pas qu'il y avait un rhéostat sur la commandes des phares! Merci pour les tuyaux. Je vais m'empresser de le faire ce soir. J'en découvre tous les jours grace a vous! Je tenterai également une opération a coeur ouvert pour extraire l'horloge. Avec quelques prières, elle peut repartir, qui sait? Il y a bien 2 ampoules qui sont insérées, en bon état. (visuellement). Avec un voltmètre qui fonctionne, je pourrai le confirmer. Mais je reste étonné avec cette humidité. L'horloge n'est pas étanche...on verra. Dans la série des ampoules, j'ai une ampoule de phare qui a grillé. Je suppose que se sont des ampoules difficiles a trouver? (question de base mais je suis novice et avec je m'attends a avoir des surprises avec les normes )

Cela ressemble a quoi ces tubulaires? tu les trouves a quel endroit? proche de l'appareil ou rassemblés "type boite a fusible"? En regardant les docs techniques de l'époque, ce n'est pas clair du tout.

Bonsoir, Eh oui, ce n'est pas une blague. Mon horloge transpire...je m'explique: Depuis que j'ai reçu ma voiture, l'électricité est au minimum. Pas d'horloge, pas d'éclairage intérieur, rien... Je me plie en 14 pour regarder sous la console. Après quelques vertèbres déplacées et mangé de la poussière, je vois un fil qui pendouille. Je le branche. Par la même occasion, j'ai vu que c'est éclairé par 2 ampoules. Je n'ai pas eu la chance de la voir éclairé mais je me dis qu'il y a quand meme des ampoules un peu partout. Après une séance d'osthéo, je reviens et constate qu'il y a de la buée qui apparait dans l'horloge...La dernière fois que la voiture a été nagée remonte au JO de pekin mais quand meme... En la touchant, j'ai cru que mon doigt allait fondre! Donc, le fil n'a pas été retiré au hasard, et j'ai évité que cela finisse en barbecue. La voiture n'est pas humide, n'est pas stockée dans une cave coréenne. Ce coup de chaud m'intrigue. D'ou vient cette buée (matiere chimique?) Comment eclairer cette horloge meme si elle ne fonctionne pas. Je ne sais pas si c'est du 12v ou 6v (rien d'ecrit sur la batterie...et mon voltmetre est HS) De plus, comme rien est allumé dans la voiture, je ne sais pas s'il y a autre chose qui doit s'allumer! Plafonier, horloge ok. Tableau de bord? radio? Bref, je rame! Qu'il y aurait un fusible de grillé que cela ne m'étonnerai pas... Les ampoules extérieures fonctionnent. Il y a-t-il un lien avec l'allumage des phares?

Il n'y a pas de securité enfant. Le probleme etait identique a l'exterieur/intérieur. Ce soir, j'ai regardé, et elle s'est ouverte normalement.??? Il y a un truc qui ne tourne pas rond la dedans...Je n'ai pas poussé plus loin mon investigation faute de temps... Je regarderai mieux ce week end.

Je vais regarder ce soir pour les manivelles. Un crochet de couturière devrait faire l'affaire. La poignée intérieure monte facilement mais n'intéréagit pas sur le mécanisme. Je sens que je vais m'amuser! Merci

Bonjour, Une porte arrière de ma bel air refuse de s'ouvrir. Auparavant, tout fonctionnait parfaitement mais a ce jour, elle est récalcitrante: Le bitonio de fermeture de porte reste enfoncé. Je sens une résistance lorsque je veux le relever. J'arrive a le monter mais je sens que le mécanisme ne s'active/désactive pas. Les poignées intérieure et extérieure reste désactivées. Il y a-t-il une astuce du type, coup de pompe dans la porte mais version soft? Je voulais retirer le panneau de porte, mais cela reste très difficile!Les vis sont inaccessibles a cause des sièges et je ne sais pas comment retirer les poignées de lève vitre! Comment sont elles fixées? Je ne veux pas forcer de peur de casser/abimer le matériel. Comment faites vous?

effectivement! ...d'autant que la clé originale est bien usée donc la nouvelle sera différente. A suivre.

Je vais bien finir par en trouver un! Si je ne trouve rien, pour 15€, on trouve les clés sur ebay.(merci pour vos conseils!)

Le bruit de V8 me fascine! Bien sourd et grave. C'est dommage de ne pas le resentir. Je ne veux pas réveiller les voisins!

45€ les 2 clés...elles sont serties de diamants? Je vais regarder sur ebay. Merci!

Bonjour, Je ne sais pas ou poster ce sujet car ce n'est pas de la mécanique... Je viens d’acquérir une belle guimbarde...mais j'ai une clé unique de l'époque. Je me pointe tranquilou chez les serruriers du coin qui possèdent autant de clés que mon fils a de légo, et me voila refoulé a chaque fois: trop vieux, vas chez speedy... Visiblement, j'aurai plus de chance d'avoir le numéro de sécu de Paméla Anderson que d'avoir une clé! Une bonne clé plate des années 60. Je suppose que vous avez été confronté au meme probleme? Avez vous trouvé une parade?

Je suis sur Marseille. Je ne connais pas encore de réseau dans le milieu. Cela se fera au fil de l'eau. Je vais regarder de plus près vos revendeurs. Merci! Pour le diamètre...je ne sais pas...je vais aller nettoyer le sol avec mon dos pour voir ce qu'il en ai. 8PACK: Pour le bruit, tu as raison de rester dans l'esprit d'origine. Je ne cherche pas a faire la fanfare, mais j'aimerai mieux ressentir le vrombissement du V8.

Bonjour a tous, Je viens de recevoir ma bel air et le début de la bricole va commencer: La ligne d'échappement tombe en lambeaux. Le silencieux s'épluche comme un oignon. De plus, je ne la ménage pas car pour rentrer dans mon parking, je resurface le béton a chaque passage... Pour le moment, la ligne tient le coup, mais je sens que le V8 ne va pas tarder a réveiller le quartier. Il n'y a qu’un silencieux. Une grosse casserole bien longue et c'est tout. Je trouve que cela étouffe le bruit du V8. Dans les différents post, je vois que vous commandez des pieces d'origines a l'autre bout de la planete. Voir faire du tunning etc Sans mettre de l'échappement libre, peut-on adapter autre chose en obtenant un bruit plus sympathique? (sachant qu'il faut que se soit le plus plat possible) On ne peut pas trouver des pots du type "clio/golf/C4" (au pif), qui se montent sur nos veilles guimbardes? (pour info, je débute dans le milieu...)

Je ne connais pas la taille des pneus. Je vous le dirai!

J'en apprends tous les jours avec ce forum! Merci les gars! Sans l'avoir sous les yeux, difficile de savoir si elle est "anormalement" basse. Je me fie a sa photo que voici: C'est le porte a faux entre l'essieu arrière et le pare choc qui est long, (theoriquement = 1,2m) Quand je passe avec mon scenic en mettant des vélos a l'arriere, je suis a 2 cm avant de toucher... Pas facile de faire que de la théorie! Le mieux est d'essayer quand je la possederai mais comme la pente est raide, si ca touche, la marche arriere sera difficile a faire! je vais faire fumer l'embrayage!

Ah? Je suis novice dans le milieu et est ce mieux que les "air ride"? (pour mon utilisation, ndlr!) Peux tu m'en dire plus? marque, montage prix etc etc...?

Bonsoir, Je vais me retrouver devant un dilemme: Je vais recevoir ma bel air 57...et c'est long...très long...version bateau mouche sans les mouches. De ce fait, pour rentrer dans mon parking, il y a une descente de garage pentue qui forme un angle serré avec la partie plane. Il y a de forte chance que j'en fasse un coupé sport en arrachant tout le pare choc arriere . Trouver un garage n'est pas simple vu les dimensions de la bestiole. Une solution apparait intéressante. Monter les fameux amortisseurs pneumatiques "air ride". Sans vouloir la faire sauter dans les arbres et faire des modifications de malade, est-ce une bonne idée de surélever uniquement l'arriere? Si on limite les modifications, on gagne beaucoup de hauteur? Et pour finir, le cout en vaut-il la chandelle?

Parfait! quelques douilles et des clés plates feront l'affaire et je n'aurais pas de doublon de cliquets.

N'hésites pas a faire un topo! En attendant, est-ce que les douilles s'adaptent sur nos clés a cliquet?

Merci pour les infos, je vais faire le tour des annonces pour en trouver. Si vous avez des doublons, je suis preneur! (Sud = Marseille )

Bonjour à tous, En attendant de recevoir ma ricaine, il me faudra un minimum d'outillage. J'ai l'essentiel mais en métrique. Ma question est donc: que faut il comme outils de base pour bricoler une veille américaine? Les traditionnelles clés plates/douille et quoi de plus? Les douilles/clés miraculeuses qui s'adaptent automatiquement au format, Pipo? Je ne suis pas un mécano chevronné, mais prêt à bricoler la mécanique mineur.(faute de place)

...chez un particulier en Californie. La "grandma's car".

Merci à tous. J'étais loin de m'imaginer de trouver une bel air correcte, sans hypothéquer la maison! J'ai hate de la recevoir, et faire une sortie! Pour les pièces, je n'ai pas trouvé beaucoup de sites. Je vais faire les choses dans l'ordre. La recevoir, l'immatriculer et faire la liste des choses a bricoler. Je ne suis pas un mécano, mais je bricoles correctement...et il y a des amis et des forums bien actifs pour aider! Ce pare choc ar est flippant. Je ne connais pas la cause de cette peinture et cela doit cacher quelque chose de pas clair. Ou simplement, manque d'argent pour le chromer? La 2eme hypotheses est plausible car cette voiture a eu qu'une seule propriétaire (plutot rare!), et l'entretien a été suivi. Pas de rouille. Wait & see!

Bonjour à tous, Je mets ma dream car dans la bonne catégorie... Je commence fraichement ma lancée dans le monde de l'américaine de collection. Longtemps hésitant, j'ai fini par craquer. Aucun mérite a mon actif car je viens de l'acheter et je ne l'ai pas encore reçu... Aucune expérience du milieu mais un amour profond de cette voiture depuis toujours...et cela suffit a me combler! L'expérience avancera rapidement, et le forum aidera a la faire grandir. Je ne résiste pas a vous la montrer. Je la connaitrai mieux d'ici 2 mois!! Pour le moment, elle est équipé d'un classique V8 283, 4 portes et du travail en vu. Siege avant HS, pare choc ar peint en argenté, echappement qui tombe en ruine, une vitre cassée et les surprises a l'arrivée... Bien entendu je suis preneur des toutes les infos de la bel air et toutes les astuces que les propriétaires on pu trouver! Bien a vous.