misterjohn

n'importe quoi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!un casque que c'est debil!!!moi ils peuvent aller se faire j'ai un ttop et je roule comme je veux tant que j'ai leur fichu ceinture le reste meme pas la peine d'en parler encor une idee du petit brun grincheux qui essaye de piquer la place du mec de bernadette mais d'un autre cote tu met un casque quand tu roule en side car mais pas quand le side car est ferme (je sais plus comment ca s'apel quand le side est ferme!!!)sinon a votre avis je met des lunettes et un casque a mon chien quand il passe ca tete par la fenetre????

he ! j'viens juste de le voir ma caisse est pas de 79 comme je l'ai toujours cru mais de 81 ca va pas m'amener des soucis pour les pieces de rechanges si c'est pas la bonne annee ??? j'ai deja commande plaquettes de freins ,joints ,machoires etc etc etc... et j'ai regle d'avance oiulle oiulle !!

en bref le mieux serait de rivete ma deuxieme plaque et ni vu ni connu ok je vais faire comme ca mais ca me brise un peu le coeurje me suis fait roule et j'aime pas ca !!!!! merci tout le monde!!

j'ai besoin d'aide !!!! comme je l'ai deja dit je suis en train d restaurer ma trans am et j'ai eu une drole de surprise . en demontant le pare brise (que j'ai casse merci vincent nono me vend le sien ca c'esrt la bonne nouvelle!!)je me suis dit enlevons la plaque d'identification au niveau du tableau de bord histoire de pas l'abimer au sablage et mauvaise surprise !!! en faite c'etait une plaque coince au dessus d'une autre plaque n'ayant pas le meme numero !!!! vous avez deja eu ca???? j'ai les boules je me demande si c'est pas une bagnole volee et qu'on aurait rajoute un autre numero avec une autre carte grise http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif ca c'est le numero sur ma carte grise 2w87k9n173051 et ca celui en dessous 1g2aw87t3bl118194 c'est bizarre un numero si long???? et commencant par 1 je sais que les numero ont change apres 19.. je sais plus l'annee !!! ma voiture etait a l'origine en boite meca (y a encor le pedalier) c'a correspond au quel des 2 numero!! la je panique !!!!AU SECOURSSSSSSSSSSSSSS!!!!!!!

moi j y vais carrement au karcher et apres remontage rincage avec un melange acid et apres 2 3 rincage le liquide ressort bien clair

pas cool pas cool !!!!! du tout

c'est vrai ca pourquoi burne c'est pas l'essentiel sur une bagnole si tu dis que ta deja pas mal demonte c'est que tu fais une resto t'inquiete pas les petits soucis traditionnels de la restauration d'une ricaine te feront mettre en dernier plan l'envie de burner et les crates engines comme le dit nitro c'est du neuf et c'est pas pour rien prevois du budget!!!! bon courage et met des photos de l'evolution de ton taf j'aime bien voir des pieces partout etaler dans le garage

phil a raison c'est exactament ce que je voulais dire et c'est pour cela que je lui ai demande si il avait changer les tiges de culbuteur car mon pere a sur un 403 une fois change les tiges de culbuteur une n'etais pas la bonne sur une admission et la soupape restait legerement ouverte donc boum boum egalement quand ouverture soupape echappement je n'ai pas dit qu'un manque de compression faisait une detonation tu as raison c'est illogique mr spock!!!

t'inquiete avec la chance que j'ai demain il pleut

je te conseil le truc du propane (qui est terrible))))))))))))))) et verifie quand meme tes compressions on sait jamais change buogie 7 et cablage cyl 7 et tu verra bien apres fais ca a l'ombre avec une biere bien fraiche il fais beau dehors!!!! ok je fais le malin car je suis en vacances ce soir

j'ai pas de cata c'est un nouveau moulin !mais si je vire ce truc je met quoi pour boucher les trous d'entree dans la culasse ce sont des tuyaux style tuyaux de freins le pas est assez space!!!

l'hypotese de mon collegue sur les segments est assez realiste :: mauvaise segmentation remonte d'huile dans le cylindre noirceur de la bougie ca tient debout egalement au pire vire la culasse et verifie cylindre 7

si ta une bougie noir c'est que ta une mauvaise combustion (melange trop riche ou trop pauvre ) verifis tes compressions tu as peut etre un probleme d'ectancheite de soupapes !!! mais je reste quand meme sur la solution de la prise d'air moteur froid ca merde .....moteur chaud la matiere se dilate et l'etancheite est reduite....sinon envoi un petit gremlins dans le moteur pour verifie ce qui ce passe lol!!

alors jai eu le meme tour il ya quelque temps sur un moteur de stang et c'etais une prise dair au niveau du carbu qui generais ca !!! j'ai change le joint sous le carbu et hop !!!c'est reparti!! t'a remis les tiges de culbuteur d'origine ou tu les a changes?????

oui c'est ca ca envoie de l'air et ca serait un systeme anti pollution tu dis !! ca bouffe des chevaux ce truc ??? et c'est gere par quoi?? c'est en continu des l'allumage du moulin??? ta pas une doc par zazar???? je vais peut etre le vire mais jsuis curieux de nature si ca bouffe pas de chevaux je le laisserai .

j'ai eu le meme soucis et c'etait le clips de la clutch (cloche) qui retient les disques d'embrayage dans la boite auto qui avait saute du a l'usure de cette piece t'a pu qu'a ouvrir mon ami!!!!! si c'est ca tu de vrait meme avoir du mal a passez en D PS SI TU LA VEND DIT MOI KOI JOHN

merci baron t'avais raison c'est un 350 olds mobile en superbe etat !!mais dite moi sur ce moteur il ya une arrive d'air mettalique qui renvoi lair sur chaque cylindre de la cullasse ca sert a quoi exactement (techniquement)

j'en ai moi 4 et meme pas trop abime!!!

salut les cocos moi perso j'ai un 403 old dans ma t/am et j'en ai ete content c'est vrai que ca arrache au demarrage mais bon apres c'est je me suis rabbatu sur un 350 avec un edelbrock et a mon avis ca devrait alle mieux !!!

une ou deux photos de ma caisse en cours de demontage

he he laurent !!! je suis trop impatient d'aller le chercher, de plus j'ai un pote transporteur. J'y vais avec lui le rapatrier me coute pas un rond merci mon petit guy t 'es le meilleur en faite quand je dit demonter je m'entend bien a part si les compressions ne sont pas bonne je l'ouvre pas! mais un gros nettoyage complet +pastille desablage+certains joint+bla bla bla et en plus dessus est monte un edelbrock tout neeeeeeeeeeeeeeeeeuf il à tourné 3 jours puis le moteur à ete demonté tu aurais la fiche technique de ce type de moteur stp cylindré ? puissance......j'en ai pas encore eu un comme celui là et je suis très curieux, merci et surtout quel type de boites on peut lui accoupler?

c'est pour mettre dans une trans am mon 403 ce fait vieux et mon frere le veux pour sa trans am kazi fini!! j'ai conclu l'affaire je vais le chercher lundi prochain pres de chartre jolie balade j'habite a cambrai !!

non pas bloque du tout du tout il a ete refais il y a un an mais bon je me connais je le monte pas ainsi un demontage et controle complet avant

bravo baron en effet il s'agit d'une seville !!! merci pour les renseignements il me le fait 250€ complet avec le carbu qui est total neuf (edelbrock) je pense et dites moi si je me trompeque c'est une boinne affaire

alors je sais juste que c'est un v8 de pontiac a carbu c'estout j'ai une photo pas plus il l'a retire d'une cadillac et la pose sur une palette je sais c'est peut mais il az pas l'air de s'y connaitre du tout c'est galere