Arnobis

Salut la Compagnie ! Message du jour de mon Eldorado qui s' est affiché à l'écran : "Service Ride Control", code 84. Ce message apparaît à la mise en route du moteur, et en roulant le message disparaît. J'ai rerelevé que ce message était lié au système d'amortisement qui est commandé par un compresseur... Je ne suis pas très clair, car je n'ai pas énormément de connaissances à ce sujet. Sur la route je n'ai relevé aucunproblème de tenue de route, d'amortissement... Ce message est apparu, après 3 semaines d'arrêt de ma Cadillac (j'étais en congés) et après une période de canicule sur le secteur Clermontois. Ma Cadillac est à l'abri des intempéries mais pas des coups de chaud (ou de froid). Quelqu'un parmi vous a-t'il des pistes à étudier par rapport à ce code défaut? Est-il possible de continuer à rouler avec ce code (le temps de déclencher les réparations...) sans risquer d'aggraver le problème ? Merci de vos retours ! A +++

Y'a pas de quoi. Prend bien ton temps pour choisir ton véhicule d'autant plus que tu n'as pas de modèle precis, et une fois que tu as trouvé, contrôle bien tout ! Et fais toi accompagner, c'est encore mieux ! Concernant tes annonces, la Malibu est plus sympa et plus typique que la Skyhawk (soeur jumelle de l'Opel Monza pour l'Europe)...

Et dans l'Eldorado, il y a de la place pour les enfants !!

Salut, J'avais quasiment le même budget que toi lorsque je cherchais ma première Américaine ! Donc je connais le soucis... J'avais d'embler rayer de ma liste les V8 ET les Corvette (mon modèle de prédilection) trop onéreux ! Voici mon histoire, si ça peut t'aiguiller... De mon coté, je partais plus sur un modèle des années 80 - 90. Et ma première Américaine fut une Pontiac Firebird de 1991 avec moteur V6. Elle était magnifique....!!! Mais je l'ai gardé 3 mois, et retour au propriétaire! Tout le châssis étAméricaine et je ne connaissais pas à cette époque Dream Cars pour m'aider à faire mon premier achat! Lors de l'inspection par la garagiste de l'époque, il m'avait dit que ces modèles "sportif" était souvent sujet à vice caché! Et de mon coté, la voiture était super bien maquillée! J'ai eu de la chance de m'en sortir en laissant peu se plumes dans l'affaire. Bon plus qu'à rechercher une autre Americaine... toujours avec le même budget. Après avoir pris connaissance des choses à savoir et à inspecter (j'ai bien tirer les enseignements de ma Pontias Tortillon), j'ai cherché un modèle plus classique ! J'ai regardé coté Cadillac, Oldsmobile... Et j'ai trouvé mon bonheur avec celle qui m'accompagne depuis 3 ans maintenant : Cadillac Eldorado 1992 qui de plus est équipé avec un V8 4.9l. Je l'ai touché à 5600 € pour information, une bonne affaire. Et je peux te garantir que sous son look discret, elle ronronne à merveille bien aidé par sa ligne inox ! Et cruiser avec la vitre ouverte et le bras sur la portière est un réel plaisir. Côté fiabilité, à part quelques petits soucis réglés (et peu onéreux) rien de particulier tout l'électronique fonctionne pour une voiture de 26 ans et 98000 kms d'origine. Et Cadillac, c'est le lu ce à l'américaine ! Je t'ai tout dit si ça peut t'aider dans ton choix. Mais un V8, c'est du bonheur !! Bonne recherche et bon achat !

Salut, J'ai bien vu les annonces E-bay, pour l'instant ce sont les plus intéressantes. Si quelqu'un a d'autres tuyaux, n'hésitez pas ! Merci. 🙋

Bonjour à tous, Je recherche le modèle miniature de ma Cadillac, à savoir Eldorado 1992 (11ėme génération). Échelle de préférence 1/43ė. Je sais qu'elle existe avec le fabricant BoS Models. Mais si quelqu'un a dans son grenier cette miniature et souhaite s' en débarrasser au meilleur prix, je suis preneur ! Où si quelqu'un connaît une bonne adresse, un bon site Internet susceptible d'avoir de l'Eldorado, n'hésitez pas à m'en faire part. Merci de votre aide !

Bon, le mieux est donc de : - continuer à mettre mon carton... - contrôler mon niveau d'huile. Ce que je ferai rapidement, c'est de bien définir l'origine des suintements, je sais que cela vient du joint de cache culbuteur et du joint de carter. Après s'il y en a d'autres, cela se verra avec le moteur "sur la tête"...

Je pense tester, mais je prendrai du Bardhal. J'ai plus confiance en la qualité de leur produit. Je passerai à "l'acte" la semaine prochaine, car elle ne roule pas énormément en ce moment... Et le mois de septembre est bien chargé. Si d'autres avis, je suis preneur...

Bonjour à tous !!!! Ma Cad me fait quelques suintements d'huile, du fait des joins trop secs (joint cache culbuteur, joint de carter essentiellement). De ce fait, j'ai quelques gouttes qui se déposent au sol. Il est prévu que je procède aux changements des ces joins, mais pas dans l'immédiat, tout de suite, maintenant.....! Je contrôle régulièrement mon niveau d'huile, et je n'ai pas de perte. J'ai vu qu'il existe des additifs pour stopper ces fuites d'huile (ou tout du moins les atténuer), en versant le flacon dans l'huile moteur. Cela agirait sur les joins qui soi-disant retrouveraient leur forme originelle.... Bardhal, Wynns, Facom fabriquent cet additif. Est-ce que quelqu'un parmi vous a tenter l'expérience, et surtout quel en est le résultat ? J'ai bien envie d'y tester sur la mienne, si ça peut au moins atténuer certaines fuites avant le changement des joins. Car y'a du boulot. Merci de vos retours....

Salut Tom. Oui c'est Seb qui a la Cadillac Limousine qui m'a prêté main forte !!! Il adore bosser sur des Américianes de tout âge ! Je sais vers qui me tourner à présent... Je réside sur Seychalles (proche lezoux) et travaille sur Aulnat tous les jours. Donc je suis proche de Clermont. Je ne sais pas (ou plus) si tu viens à la concentration du club le 13 septembre... Ou si tu participes au Charade Classic le 06 septembre. Moi, je serai aux 2 RDV (et Seb aussi). J'avais eu TLK courant juin 2015 pour se voir lors d'un run sur Clermont. Ca ne s'est pas fait et je crois que les runs ne sont plus d'actus... Mais un rencard peut être envisageable bien entendu !!! Pas de soucis ! A organiser............ A plus tard.

Ca y est, remplacement des bougies et fils de bougie effectué. Un GRAND MERCI à Sébastien (de FlexFuel Company Clermont-Fd) qui m'a bien aidé !!!!!!!!!!!! Elle tourne bien mieux à présent ! Merci à tous aussi !

Et oui, les 4 bougies de derrière seront plus laborieuses à changer.... Merci pour l'info, j'envoie un mail à Eldo69.

Bonjour, Je m'apprête à changer les bougies et fils de bougie sur ma Cad (moteur V8 4.9L). N'étant pas un spécialiste en mécanique, je suis preneur de vos conseils et de vos tuyaux pour mener à bien cette opération. Je pourrai avoir l'aide d'un collègue qui s'y connait pas mal en mécanique. Ce sera un grand plus. Mais si certains d'entre vous ont déjà effectuer ces remplacement sur ce moteur, merci de me donner quelques infos SVP. Les 4 bougies à l'avant sont accessibles, mais celles de l'arrière : c'est plus embêtant.... Je ne les vois pas d'un premier abord. Elles sont bien cachées ! Merci à tous !

Salut, J'aimerai aussi avoir des bonnes adresses sur le 63 !!!! ............. Merci.....

Pour répondre à Raptor, je ne désire plus de 3ième génération... On va dire pour cause de mauvais souvenirs.... De plus, n'ayant pas le budget pour acquérir un bon moteur V8 sur ces modèles, je dois donc me rabattre sur les V6 3.1L et je viens de donner... A part si une super occasion se présentait, peut-être que je changerai d'avis, mais ce n'est pas ma priorité.

Il me semble avoir vu des annonces de Firebird de 4ème génération équipé en 3.8L... Mais cela reste à vérifier. Effectivement, il faut épurer les annonces fantaisistes et surtout éviter de se faire avoir de nouveau !!! Mais je commence à être calé de ce coté là ! Niveau réglement à l'amiable, j'avais pu rester en contact depuis l'achat du véhiucle avec le vendeur. De ce fait, depuis que le poteau rose a été découvert, il n'a pu renier le fait qu'elle avait déjà taper. Et lui sortir que de toute façon j'ai rien à perdre de mon coté, et que s'il faut finir au tribunal il n'y a pas de problème, ce n'est pas bon pour lui. Donc j'ai bon espoir que l'affaire se règle à l'amiable... A suivre dans les prochaines heures.

Salut à tous ! Fin de l'épisode Pontiac qui aura duré 4 mois ! Ma caisse a tapé a plusieurs endroits. Et tout était minutieusement bien caché, tout du moins non visible à l'achat à moins de venir avec un centimêtre ! Suite à une nouvelle visite chez le spécisliste, le verdict est tombé, la caisse n'est pas droite et ne pourra jamais être droite suite à plusieurs chocs. Les travaux de carrosserie ont été mal faits, mais la finition de la tricherie est exemplaire !! Bref vice-caché en pagaille... Résultat, retour au vendeur. Cà devrait se régler dans les prochains jours à l'amiable. Ayant eu conversation orale et écrite avec le vendeur (qui ne savait pas que sa voiture était accidentée... Comme c'est bizarre...! Surtout pour quelqu'un qui est mécano automobile !!!). Superbe histoire pour ma 1ère américaine !!! Bref, merci de vos messages à tous. Il me reste maintenant à recevoir le paiement du vendeur, et chercher une vouvelle caisse. Pour info, je recherche avec un budget de 5000 € - 6000 € une Firebrird ou Camaro 4ème génération avec T-Top (obligatoire) et surtout non accidentée (et donc plutôt V6 par rapport à mon budget). Si vous avez des pistes sérieuses à me donner, n'hésitez pas !!!! A bientôt

Aussi, j'ai pu voir qu'il existait des "vis de réglage de ressort hélicoïdaux" à fixer sur les ressorts avant. Ce qui restaure (soi-disant) la bonne hauteur du véhicule. De mon coté, n'ayant pas touché aux ressorts avants, ils sont peut-être simplement affaissés (quand j'ai remplacé les ressorts arrières, mon mécano avait regardé les ressorts avants, mais ils n'étaient pas cassés comme ceux de l'arrière). Le fait de mettre ces "vis" ou "cales" pourrait donc rétablir la hauteur de ma Pontiac (peut-être). Quelqu'un parmi vous a-t-il déja utilisé ce "système" ? Merci de votre aide précieuse à tous....

Salut, je pense avoir le même soucis en route. Mais j'essaierai de faire un essai avec quelqu'un qui me suit. Mais quand je passe devant des vitrines de magasin par exemple, je vois bien que l'arrière droit est quand même perché haut.... Je vais inventer un nouveau concept : le SUV Pontiac !!! Comme je l'ai précisé lors de ma première discussion, je vais la passer sur le pont au garage et examiner tous les moindres recoins. Pour question : est-ce que la barre stabilisatrice avant peut jouer sur la hauteur de caisse ? Comme j'ai déjà un silent bloc de la barre à changer, peut-être vaut-il mieux changer la barre entière...? Dans l'attente de vos sommentaires.... Merci

J'ai mesuré les écart : arrière gauche et arrière droit = 2.5 cms, et avant gauche et avant droit = 1.5 cms. Sachant donc que le coté gauche est plus haut. J'ai regardé le chassis à l'avant. J'ai remarqué un silent bloc à changer à l'avant droit. Silent bloc bien usé. Ca peut jouer un peu sur la hauteur et sur le fait qu'elle tire à droite. Bref, je vais faire les changements nécessaires afin de la remettre le plus "plat" possible. Question chassis, je confirme qu'il est en bon état. Si d'autres avis pour m'aider sur ce suet, je suis preneur.

Non je n'ai pas inversé les 2 ressorts. Comme les 2 sont neufs, ça me paraitrait bizarre qu'en les inversants, ce problème soit résolu... Je n'ai pas regardé à l'avant, je pense avoir une légère différence entre le droit et le gauche (1 petit cm, a vu de nez). Je contrôlerai cela ce soir. Je ne pense pas du tout à une caisse tordue, le chassis est sain et ne montre aucun défaut particulier (casse, plie, choc...). Si tu penses que le problème vient de l'avant, qu'est-ce qui pourrait en être l'origine...?

Salut à tous. N'ayant pas trouvé de remèdes sur le forum, je lance un autre sujet concernant ma Pontiac qui reste affaissée sur le coté droit... J'ai une différence de 2.5 / 3 cms entre l'arrière droit et l'arrière gauche. Sachant que l'arrière gauche est bien plus haut. Pensant un problème de ressort cassé à droite, j'ai voulu le faire changer. Mon mécano m'a effectivement indiqué que le ressort était cassé mais que celui de gauche commençait à s'affaisser. De ce fait j'ai fait changer les 2 ressorts et par la même occasion les 2 amortisseurs (1 fuyait). Donc l'arrière droit s'est relevé... Mais je reste avec un écart significatif de hauteur. Et la voiture tire du coté droit, le coté qui penche... Les ressorts avants sont bons. J'ai mesuré la distance sous les longerons, et aucun soucis, c'est parfaitement droit des 2 cotés, j'ai les même valeurs. Je n'ai rien remarqué d'autre au niveau chassis. Les vacances en cours, je ne peux faire contrôler mon véhicule par un expert, et surtout je souhaite à présent faire mes réparations moi même. J'ai commandé le Haynes, et je vais la semaine prochaine me diriger vers un garage associtif qui me permettre d'avoir du matos pour travailler, avec l'oeil d'un expert... Si vous avez des idées sur la cause de mon problème, car de mon point de vue, j'ai l'impression que l'arrière gauche est bien trop haut perché, alors que celui de drouite est à hauteur "normal"... D'ailleurs si quelqu'un d'entre vous a une firebird de la même époque, s'il peut me donner les cotes de la hauteur de caisse... Merci par avance pour votre aide.... Je vous enverrai des clichés de mon soucis en soirée.

Salut à tous ! Ca y est la voiture est prise en charge par mon garagiste, aprés un voyage en plateau ce matin pour aller au garage... Elle en pouvait plus.. Résultat : Alrternateur mort, donc à changer. Changement du moteur pas à pas (valve IAC, et éventuellement boitier papillon) Il y avait bien 1 ressort cassé à l'arrière droit et 1 amortisseur qui fuyait à l'arrière gauche. Je n'ai pas hésité, j'ai fait changer l'ensemble amort + ressort sur les 2 roues. Par la même occasion, le garagiste va me changer les fils de bougie (les bougies étant neuves) et la tête d'allumeur. Et aprés cela elle devrait tourner comme une horloge...!!! J'ai été rassuré de savoir que le chassis est sain et que le moteur (aprés l'avoir démarré au booster) ronronne normalement. Je devrais la récupérer fin de semain prochaine. Merci pour vos commentaires.

Merci à tous pour vos réponses. Demain je vais au garage Passion Voitures proche de Clermont. Ce sera plus simple et plus sûr bien que plus onéreux forcément... Merci à tous. Je vous dirai les résultats de l'enquête...

Tu rigoles...???? A l'aide.... merci