Ilan

Non, seulement quand ca monte, quand ca descend tout semble normal, tu penses a quoi grand chef ?

Bioutifoul !!! B) P'tite question comme ca au passage pour ma culture perso, c'est une traction ?

Bon ca y est ! Je l'ai récuperer ! Bon deux ptits trucs relou : déja une durite de refroidissement a péter donc réparation a l'arrache sur le bord de la route. L'autre truc c'est chelou, a 50km/h elle vibre vachement, et quand j'arrive a 60km/h ca passe . A part ca, c'est joli un bloc tout neuf... sauf que le gars a "oublié" de reluger 2 fils de bougies... bientot des tofs Encore quelques derniers réglages jeudi, et lundi on la sort pour de vrai de vrai... et ca sera boulot de carrosserie et peinture noir satiné P'tet apres le pont...

VENDU

Québec powaaaa

En voila de la zolie tuture ! Félicitations, elles sont magnifiques... C'est possible plus de tofs de la Camaro ? (et des belles jantes noires... )

Pti passage par le salon présentation pour te connaitre un peu plus ? Puis par le show room pour nous montrer ton gros engin

y'a quand meme un volant Moon...

P*tain ca donne envie...

Puis-je me permettre mon cher Rick de squatter que tres légerement ton topic pour une question que je me pose depuis le jour ou j'ai découvert ca : Je trouve ca tellement cool et custom, mais je me demande, sur un 350ci comme il y a sur ma Monte par exemple , est ce que ca a un réel gain de puissance de passer de 4bbl a 6bbl ? Je suppose qu'il y a une augmentation de puissance evidemment, et de conso aussi... mais a part ca ? Galere de régler 3 carbus ? Quelqu'un pourrait-il éclairer ma lanterne ? Infos, choix de carbus (pour cette pipe ils disent qu'il est conseillé de monter des Rochesters 2GC, qu'ils ne vendent pas sur Summit, mais on peut monter n'importe quel carbu 2bbl ?), photos, gain de puissance... ? Merci la gang ! B)

Salut les potos, Bon exit la Camaro depuis un petit bout de temps, bonjour la Monte Carlo Ne connaissant abslument rien aux jantes - comme le reste d'ailleurs - je m'en remet a vous : A part prendre du 15 pouces, quelles sont les autres parametres a prendre en compte ? J'aime bien ca en plus c'est carrement dans mes prix Je recherche des jantes noirs qui petent la classe, quelque chose a me proposer ? Merci la gang

J'pense pas mettre un 3.73 ca va etre trop relou sur l'autoroute... et toi tu a une boite 4 plus overdrive, moi j'ai une TH350 donc 3 vitesses plus ... rien du tout ! Ca c'est une vrai boite d'homme J'en ai un peu parler a philr et je serais plus penché pour un 3.42 autobloquant, mais bon on verra ca apres le rodage et la peinture si il reste des sous sur la Visa (on atteint vite les limites avec ces p'tites merdes de plastiques ) On parle de 300cv din la... et puis elle pese que 1,8 tonne... P'tite question au passage, tu penses que ca prends combien de chevaux pour la direction assistée, le servo-frein, l'alternateur et le ventilo de refroidissement ? J'ai pas de clim'...

J'espere pas... Le boulot de carrosserie je vais le faire avec un pote on va essayer de faire ca relativement vite avant de l'envoyer en peinture... j'pense qu'elle sera ready normalement debut/mi-mai, enfin j'espere B) Ouais mais bon le mec qu'a fait la peinture bleue avant a repeint direct sur l'ancienne peinture sans mettre une bonne couche d'appret ca fait qu'a plein d'endroit sour le bleu tu vois l'ancienne couleur qui est... jaune canari !!! (tu vois les survet' lacoste jaune de kaira ? Ba le meme jaune lol) C'est pas un autobloquant ca c'est sur lol, et le ratio ca donne 2,xx mais je sais pas combien exacement, j'te dirais ca quand le mec qui ma changer le moteur fera les derniers reglage dessus. Il habite a perpet de chez moi et je doi lui ramener la voiture bientot, il me diras qu'elle est le ratio mais ca doit etre bas.. Le moteur pousse bien bien dans les tours sur l'autoroute c'est plutot cool elle monte toute seule tres facilement pas contre en ville j'ai pas l'impression du tout d'avoir 300 bourrins tout neufs sous le capot... J'vous tiens au courant la gang B) B)

Ok on va faire ca Mais sur la photo de la Roadrunner vous pencheriez plus pour une couleur d'origine ou une couleur plus récente ? Sinon pour les voitures récentes j'aime bien le "arrival blue" des Pontiac G6 2006 : ici B)

Salut la gang, Je refais une beauté a ma grosse, et je sais exactement quelle couleur je veux mais je n'arrive pas a trouver le code couleur, je ne sais pas comment ca se passe avec le gars qui va me faire la peinture, je dois lui donner le code PPG ? Je cherche la référence de ce bleu particulier Merci pour votre aide !

Ba la Monte Carlo pardis ! Par ici --> par la

Réusiné (ils montent pas de neuf) et avec la pause, ca m'a couté 180$, et il est garanti a vie mais bon comme je la revends dans 2-3 semaines ma poubelle...

C'est sensiblement ce que je pensais, c'est cool de voir qu'on a le meme etat d'esprit ... merci mon poto ! Dans les 2 prochaines semaines je dois la ramener chez mon pote qui a changé le moteur pour qu'il vérifie 2-3 trucs et apres je me lance dans la peinture... J'pense aller vers un gris anthracite mat mais pas trop mat, avec des jantes noires... ou alors un beau bleu, genre Roadroanner '69 6 barrels, avec la capot noir mat...

A votre avis, maintenant que j'ai un joli moteur tout neuf, la priorité c'est un pont autobloquant avec un 3,73 ou une super nouvelle peinture ?

Y'a une grosse difference de prix entre une refection de boite et l'achat d'une neuve ?

A part le look c'est quoi l'interet d'avoir des pneus larges ? Tu vas au dessus de 275 ??? Ca va vraiment faire gros nan ?

C'est ce que t'avais ou c'est ce que tu as monté ?

Alors grand chef, t'as des news de ton pont ? B)

Présent ! B)

La GTX est une caisse super, mais deja que les Roadrunner sont devenus intouchables, la GTX je te raconte pas... Si tu n'as pas peur de ramener une caisse des States, des Monte 1ere géneration sont abordables et pas difficile a trouver. Les pieces GM et plus particulierement Chevy sont vraiment pas cheres et quasiement tout se trouve (J'ai une Monte Carlo 1975, et ok, je suis a Montréal, mais j'ai jamais mis plus de 10minutes pour trouver une piece, et c'est une seconde géneration, la premiere que je suppose tu préferes c'est encore plus facile B) ) Apres tout depends de ce que tu sais faire de tes 10 doigts et de ton portefeuille, ton choix de moteur et boite, une Monte avec un 454 sera beaucoup plus chere et rare qu'un 350 2barils, et si tu préferes une caisse tout original (c'est beaucoup plus dur a trouver que ce que l'on pense, surtout dans ses années la...) ou modifiée... Dans tout les cas, bonne chance pour ta recherche, et bienvenue sur le forum