Ilan

J'aime pas les blondes ... Sinon pour ma Cam', on a pas mal avancé : Tune up : Cap, rotor, fillage, bougies, batterie. Direction assistée : Pompe de direction assistée, durite de pression, durite de retour. Freins : les 2 etriers avant, le tube flexible en caoutchouc avant gauche, toutes les plaquettes, les 2 cylindres de freins arrieres, et l'ensemble de ressorts, plus les tubes qu'on a du refaire (3 aller-retour chez Canadian Tire, on c'était planté dans la longueur entre les cm et les pouces ... ) Autre : Joint de cache-culbus. Il reste : Un changement d'huile, la pompe a essence a changer, un probleme d'alternateur a régler, une réféction de carbu, deux pneus qui se dégonfle tout seule a réparer, trouver 2 bras d'essuie glace, changer le shifter, changer les rails de sieges, et mettre un bon systeme de son. A oui aussi un bruit chelou qui vient du bas moteur ...

Heu ... c'est ou la borne du coil ? Merci les potos

Les poussoirs ? Pourquoi ?

Salut la gang, Il m'arrive une truc assez bizarre sur la Camaro : Quand je retire la clé du contact et m'apprete a quitter ma caisse, le témoin de la batterie reste allumé (et la batterie se vide ...), donc je suis obligé d'enlever la cosse - de la batterie a chaque fois que je sors de la voiture ce qui est pas vraiment pratique ... A force de toucher a (presque) tout, j'ai reussi a éteindre le témoin en enlevant les 2 fils éléctriques qui sont branchés dans l'alternateur donc logiquement ca vient de la, nan ? Comment je peux savoir si c'est les fils qui merdent ou bien si ca vient de l'alternateur (qui fonctionne tres bien au demeurant ...) ? Une idée les potos ? Merci !

Petit up ...

Mon frere d'arme !!! Meme punition la semaine derniere ! Sauf que l'ancien proprio me dit que c'est la pompe et la durite de pression qui fuient donc je change les deux (au passage je me plante en achetant une pompe sans reservoir alors que sur celle d'origine, le reservoir est soudé a la pompe) en tout cas, je change les deux pour m'apercevoir que c'était la durite de retour qui fuyait ... Bon la difference c'est que le magasin de piece en bas de chez moi avait les 2 pompes en stock donc il me les a echangé sans probleme ... (Ba oui on a la neige jusqu'en avril mais y'a quand meme quelques avantages a vivre au Canada ) En tout cas pour avoir changer celle de pression c'est assez galere d'acceder derriere la pompe pour la dévisser ... mais jouable. Bonne chance !

Merci

C'est quoi toutes les révisions que tu as faites? (Je suis dans le meme cas ... )

Pourquoi le nouvelle episode de cette semaine et pas en ligne ??? On peux le trouver autre part ?

Suggestion : Reprends la T/A en daily driver ...

Heu ... trop tard ... J'ai pas viré la courroie, et j'ai laisser tourner que 5 minutes ... Je viens de verifier et apparament toutes les pieces sont encore a leurs places ... De toute maniere je pense tout remonter demain on verra bien ... Merci la gang ...

Heu ... Ca ce peut oui, mais ca viendrait de la le grincement ? Parce qu'au bout d'un moment devrait plu y'en avoir d'huile donc plu de grincement mais la meme apres 5 minutes ca continue ...

Salut la gang, Voila l'enigme du jour : Quand je demarre la Camaro et qu'elle tient plus ou moins bien le ralenti sur P, à l'arret y'a comme un gros grincement (meme bruit qu'une craie ou des ongles sur un tableau noir, vous voyez de quoi je parle ?) qui semble provenir de l'echappement (si ce n'est pas le cas, hesitez pas les modos a bouger le topic a la bonne place...). Ca n'arrivait pas avant, entre temps j'ai juste changé le cap et le rotor, les joints de cache-culbus, et enlevé la pompe de direction assisté avec les 2 tuyaux qui l'accompagnent en attendant de la changer, la courroie est "dans le vide". Vous pensez que ca peut avoir un quelconque rapport avec les récents trucs que j'ai fais dessus ? Merci la gang !

Piece rare, certe, neanmoins ne vaut pas grand chose ... 1975 OLDSMOBILE HURST CUTLESS SUPREME Engine (disp/hp) : V8 350/180 Fair 3400$ Good 6500$ Exellent 8500$ Show 11 000$ Meme modifié, il peut vraiment en tire 630 chevaux ?

Mouais ... Les hotesses j'accroche pas trop, par contre j'aime bien la fille a papa... Sinon les deux potos de lycées dans la magnifique Charger '68 sont trop exellents et les mecs de la Lotus aussi... Et le renoi qui peut pas pisser dans la bouteille En fait ya que les gars dans la Lambo que j'accroche pas trop ... Quelqu'un a des infos sur la Old's ? Plus je la regarde, plus je l'aime !!!

C'est que moi ou la 3eme elle merde ? J'adore le papa avec la fille et aussi les 2 mexicains et les potos du lycees ds la Charger ...

Salut Fanmac, Elle est ou ta casse ?

C'est trop cool !!!

La grise avec le frame explosé ou la turquoise qui tue la mort ? Bon écoute, je me sacrifie, je crois que je vais devoir récupérer le station wagon ...

La classe... Bon ba on va bosser l'accent et puis basta . Merci les potos pour toutes vos reponses !!!

HA HA HA http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif

Merci

TT ???

Ca fait depuis (tres) longtemps qu'elle a pas tourné, donc l'huile doit etre bien pourrave ... Je vais paraitre con mais je fait un changement d'huile, je fout juste 1/2 litre d'ATF, je roule, et c'est tout ? Merci la gang

Deja dit les Black Crows ? Le prince a plus l'air du bouffon du roi ... Ils sont trop fort Virgin, c'est super le fun !!! (Sur que c'est une idée du Big Boss...)