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Messages posté(e)s par Nitro

  1. Circuit de chauffage

    dans Mécanique Générale

    Posté(e)

    si c'est le radia parincipal dont tu parle.. ne tourne pas comem ça et ne mets pas de durite ça ne sert a rien..

    ressoude le et basta ;)

     

    Merci de votre aide! :blink:

     

    Non non c'est juste le radiateur de chauffage de l'habitacle qui est cassé, le radiateur principal est en bon état( enfin il est pas cassé ;) ) et comme la boîte ou je donne mes radia ou réservoirs d'essence à réviser met environ une semaine pour la révision, et que j'ai justement du temps maintenant ( vacances ;) ) je voulais faire mon montage pour pouvoir continuer à travailler en l'absence de mon radiateur de chauffage.

    chauffage_2.gif

  2. Circuit de chauffage

    dans Mécanique Générale

    Posté(e)

    Salut les gars!

     

    Vala en démontant les tuyaux qui vont de la pipe au radiateur de chauffage l'autre jour, j'ai peté le radia juste à l'embout ou le tuyau vient s'enfiler. Ces vieux toyôs sont tout secs et collés et j'ai du user de violence pour les extraire... :megatop::blink:

     

    Alors bon, je vais le démonter et le faire réviser, mais en attendant, est-ce que je peux mettre un tuyau entre la pipe et la pompe, en court-circuitant le radia pendant sa convalescence? je risque pas de problèmes de chauffe?

     

    Bon de toute façon c'est pas pour rouler avec mais j'aimerais juste pouvoir faire des réglages et autre moteur tournant, et un poil à température.

  7. Prépa 350 dans les règles...

    dans Performance

    Posté(e)

    Vala des nouvelles!

     

    J'ai commandé et reçu mon bas moteur, avec un carter plus profond et une pompe à huile qui débite un peu plus. ;)

    Je me suis également amusé à polir le centre du V :sifflement::blink: du boulot ^^

     

    J'ai pris bonne note de tes conseils Gilles, et je me suis rabattu sur un kit un peu moins ambitieux, celui la, qui inclus des poussoirs hydrauliques standards. Le carbu 600cfm est également au programme. :hauhau:

     

    Une autre question, avec ce type de modifications mon arbre de transmission suffit-il ou risque-t-il de ne pas apprécier le supplément de puissance? :blink:

     

    Une dernière pour la route: mon différentiel est-il auto bloquant?

    petit_DSC01506.JPG

    petit_DSC01508.JPG

    petit_DSC01501.JPG

  11. Mercury Comet 1972

    dans Années '70

    Posté(e)

    Bah vous pouvez chercher longtemps elle est bien cachée dans mon garage... Je vous ai croisé juste après Cottens, vers 15h45; j'ai gesticulé tout ce que j'ai pu dans ma golf je crois pas que vous m'ayez remarqué :fete:

     

    J'ai aussi pensé à toi, y avait des insignes "Comet" sur un stand B)

     

    Fallait m'appeler puisque vous étiez dans le coin...

  13. Prépa 350 dans les règles...

    dans Performance

    Posté(e) · Modifié par Nitro

    Salut Nitro  B)

     

    Tout ca c'est beau mais as-tu regardé si tout allait ensemble ??

     

    1 : Les pistons : Taux de compression avec les culasses choisies ? ne pas dépasser 9,5:1 maxi avec le SP98 sinon, probleme de cliquetis et autre....

    Je crois que ça fait 9.8:1, suis plus sûr. Faut que je regarde dans mon catalogue. Mais il me semble qu'on peut monter plus haut sans problèmes de cliquetis avec du sp95.

     

    2: L'AAC est-il choisi en fonction des culasses ? (ouverture à l'admission)

    L'AAC fait partie du kit avec les culasses. :sifflement:

     

    3 : Le carbu débite 750CFM. Est-il adapté à l'admission ?

    La formule magique :

     

    CID x RPM * VE = CFM donc lié au régime max du moteur. Défois, y a pas besoin

          3456

     

    d'aller trop loin ! le VE est le volume Efficiency courament à 75% voire 80%.

     

    4 : L'admission Edel est-elle compatible avec le carbu ? (base et type (spreadbore, squarebore)

    5 : L'admission est-elle choisie en fonction des culasses?

    En ce qui concerne le carbu et l'admission, les références étaient conseillées pour les culasses dans le catalogue, donc j'ai surtout regardé ça. Mais c'est vrai que d'après ta formule le carbu débite trop. En tous cas merci pour ta réponse :sifflement:

  14. Cherche assurance collection

    dans Assurance

    Posté(e) · Modifié par Nitro

    Z'avez de la chance eh, l'assurance pour mon ex-croûte de 16ans d'âge (un renô espace V6 de 92, qui avait 300'000km; paix à son âme) je payais 1000 euros par an, et au bout de 3ans plus que 800euros... et 400 euros d'impôts par an... :grr:

     

    Mais par contre personne nous fait chier pour avoir minimum tel âge pour conduire tel bagnole ;)

  23. Mercury Cougar LS 1981

    dans Années '80

    Posté(e)

    C'est pas bien long, 60 bornes; Mais je vois assez bien Comet débarquer chez le mec: "Bonjour! on vient faire la vidange sur votre allée!" ;)

     

    Nan mais si elle tourne sans chauffer, qu'elle freine et que les lampes s'allument ça devrait le faire par la route; au pire des cas ça fait moins de km pour la dépanneuse :blink: