elgringo

on m'a deja parlé d'un truk pour les personne que l'on aime pas, un areng dans le pot d'echapement, en brulan, la vilaine petite bebete vien foutre une odeur noséabonde dans toute la bagnole.mais pour ma part, j'ai jamais essayer... ..dit moi, personne ne te veu de mal par azar?

yearh felicitation mister folsom!!!!!

tien ca tombe bien , je revien du cinoche je suis aller voir ghost rider, mes impression sont celle d'un film d'action amerloque, pas bien interessent donc incontournable! en fait sont chopper ce tranforme quand il devien un squellette.au depart c'est une hd avec un flamming.

ptin celle de ceremonie sont terible, mais en fait c'est tout simplement des fleetwood nan? il y a t il une deco speciel ceremonie macabé quelque par? en tou cas, jai donné mon mail au type, esperon qu'il me reponde car j'y croi pas trop a ce plan. 2 FLEETWOOD A 5000 EURO...bizar ken meme

JE NE TROUVE PAS

oui je connai plus ou moins dalow et toute la bande du Eastriddaz, mon cousin y est affillié. pour ce qui est de la meca et autres, et ba je fait le saut en solo mais toujours en ayan reflechit 10 fois avant de faire une chose.et epauler de mes oncles et leurs potes qui son dans la harley et plus ou moins dans la ricaine depuis 30 ans. en tout cas, si tu veu un premier conseil ...ne peint jamais une voiture au pinceau! esperon que nous rideron ensemble un jours!

je ne sait plus si c'est dans ce forum que j'ai vu ca, mais aparemment pour le poncage on ponce au 250, puis tres legerement au 80, puis anti siliconne, puis appret surfacant, puis reponcage mais au 800, puis reapret surfacant, puis reponcage au 800, apret scelleur, poncage 800, reapret scelleur, poncage 800, peinture (pour ma part ce sera peinture vernie), poncage 800, peinture, poncage 800, peinture, et donc lustrage pour la fin.... peut on reponcer au 800 sur la derniere couche? esque j'ai tou bon ou tout faux?car c'est comme cela que je compte proceder pour ma voiture. je voulais savoir aussi si je fait une peinture a "trait" sur ma caisse, doi je faire un poncage 800, puis traits, puis vernissage en 2/3 couches? bien sur entre chaque couche, anti siliconne... merci de m'eclairer aussi car jai pas envie de faire une bourde et tout recommencer! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

+1 fanamc

traiter une impala a la sauce hot rod, lowrider n'es pas un crime, du moment que c'est bien fait... l'impala 59 a 69 est un des modele les plus utilisé pour les lowriders.le lowrider est né dans les années 30, c'est une culture a part entiere.donc pour moi avoir une impala low, c'est faire perduré une culture mais aussi la voiture qui va avec.il faut arretter et bien avouer qu'il y a de tres belles modif, et meme si c'est kitsh, c'est ca justement qui me fait vibrer! les dorures, les gravure, les interieurs capitonnés, les peintures a traits...plus yen a , plus c'est moche donc plus c'est beaux!! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png et puis dans les regles du lowrider, on ne coupe pas la caisse,on garde tout les chromes, les baguettes, les emblemes, c'est deja ca.... et donc pour finir, j'en revien a "ca sert a rien de faire sauter une voiture!"; je repondrai que ca ne sert a rien non plus de faire des courses, ni a avoir une voiture qui consomme, ni a bien s'habiller, ni a se parfumer, ni a se passionner a quelque chose... le tout est de ce reproduire un maximum, manger et faire nos besoins.... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif ....c'est une blague hein!

oulaaaa nan ce n'es pas mon pote lolow qui a la 62 coupe, lui il a une 61 4 porte qui est deja en hydraulic. tu pourra aller discuter lowrider sur son forum, la ou moi (impy 65) et jimz mon cousin (impy 62) on traine... pour ce qui est de l'achat de pompes, jantes ect...je te conseil lolow( belleville lowrider donc.)apret tu peu toujours commander sur ebay aux states mais c'est plus risqué... pour ce qui est de la difference entre l'air bag ou hydrau: -hydrau: systeme utilisé pour les vrai lowriders, tu augmente la vivacité du kit avec plus ou moins de batteries...donc tu peu avoir soit un set up normal pour faire du 3 roues, side to side (chose qui abime "pas tro "la caisse) avec peu de batteries et un set up plus vif pour le saut mais la, je conseil un bon renfort et de prevoir le porte monnai au cas ou une jante te pete dans les mains.... -airbag: utilisé en general pour les personnes qui ne souhaitent juste rabaisser la caisse gentillement et la remonter pour le ride....ce type de set up necessite beaucoup moins de modifs, en gros ya moins besoin de la disqueuse... pour le reste, va sur http://forum.aceboard.net/index.php?login=9301 ou sinon crée un nouveau sujet car la on fait plus que du hors sujet et c'est pas poli! hahahah

héhéh ya pas que les portugais qui se sont mis dans la maconnerie, les espagnols aussi! fin de la reponse du HS

salut mille excuses de m'incruster dans la conversation mais je vais reprendre quelques dire de certaines personnes (rien de grave! peace!). UNE IMPALA 62 N ES PAS UNE BUBBLE TOP!!!! du calme!!! le bubble s'arrete en 1961!!en 1962 jusqu'en 1964, c'est un toi tole avec fausses "pliures" qui rapellent un capote depliée. Pour ce qui est de Low Rider...ecrivez vous hot road?...non....donc sans faire mon chianlly LOWRIDER s'ecrit ainssi.... sinon tu as une bonne base, mon cousin a la meme, coupe 62.une beautée!!!et elle va finir avec les hydraulic que les gens soient heureux, triste, en colere, furieux ect...si tu ecoute les autres tu fini avec quelque chose qui n'es pas toi meme.ecoute ton esprit man!hahahaha.. moi je bosse sur une impala 65 cab, ca va causer peinture metalisée, capote blanche, jantes a rayons, interieur de fou furieux loin , mais loinnnnnn de l'origine...alors moi qui suis passionné de lowrider depuis de nombreuses années, je te conseillerai ni de la faire en lowrider , ni de la faire en gaser, ni en dragg, ni en kustom mais...COMME TU LE SOUHAITE!!! une chtite photo de ma tuture et celle de my primo...pour la forme...

FANAMC DIT: A quoi ça sert? A sceller évidemment mais surtout à assurer l`uniformité et la qualité d`application des base-coat (couche de base en couleur). si je veux faire une peinture vernie direct, je suis obliger de mettre l'apret scelleur?

haaaaa enfin, j'ai ce maudit numero!!! mille merci!!!!!

tres bonne question, ce sujet m'interesse beaucoup moi aussi pour importer une cad ou impala. j'aimerais conaitre les differentes modif a faire (cligno par exemple..) les prix en ce qui concerne le changement des papier, et si on peu passer le vehicule en carte grise collection de suite pour eviter un passage aux mine...(pour vehicule de plus de 25 ans bien sur!)

je connai un plan caprice 74 ou 75, model avec la vitre arriere incurvée, si tu veu plus de details, envoi moi un mess privé.

es ce que quelq'un connais les coordonés de la casse privée a cote de clermont et moulins??? je voudrai me renseigner a propo de la 59 qui agonise pour la recuperer...