250fc

faut savoir qu'au depart c'etait un film a tres petit budget, avec beaucoup de scenes avec des non pros, je le prefere a la version de 2000 car plus realiste. la scene ou la stang prend me poteau n'etait en fait pas prevue au depart, ce fut un "raté" qui fut neanmoins gardé au final

a condition que le dit vehicule soit "courant" sinon c'est galere faut refaire une demande de certificat de conformité si tu l'a pas, et bonne chance, le mieux c'est d'avoir un bon contact, on a eu le coup avec une mitsubishi space wagon , vu que j'y travaille... je peut peut etre t'en avoir un des contacts ...mp please

ranchero par -5 en cab, il vas se geler le cheveu!!!

y a pas de souci merci les gars je ferai une photo sans mecanique nique

ca evite les aureoles dues aux differences de teintes entre les mastics et la teinte precedente, ca uniformise le fond et permet une meilleure surface de travail

en punition, vous aurez du step by step au fur et a mesure que ca avance!!!

y a pas le chauffage dans ce garage la et l'autre est occupé par une renault qui fuit....

ben oui lorsque l'on refait un V8, dans quel ordre procede t on au demontage, que controle t on comme cotes? etc, etc.....ben vi pour certains ca peut aider

sauf que la 2004 n'est autre qu'un montage photoshop sur une lancia thesis citée auparavant

y s'en avaient parlé dans nitro , c'est une oeuvre d'art cette caisse! elle est superbe!!!

ca me rappelle une mustang ca

c'est les nouvelles editions

pour ma part, cela ne me gene pas mais hormis tes gouts personnels on ne peut que te donner notre avis et en aucun cas decider a ta place ces jantes vont mieux sur une 3eme gen en total chrome mais maintenant c'est a toi de voir

j'ai plus besoin de le lire maintenant!!!

autant pour moi

j'ai plein de restes de ma periode d'apprentissage il y a 10 ans mais attention pour le KOBA, chez PPG vous trouverez, chez les autres marques "dupont" "ixell" etc je peut pas vous certifier....

peut etre une monte carlo deguisée, elle vient des pays bas on ne sait jamais ils sont parfois comme les allemands, capable du pire

l'appret surfacant ne change pas de nom ou s'appelle appret de charge, l'appret scelleur il s'appelle pafois "KOBA" ( corigez moi si je me trompe...) parfois on peut teinter l'appret et laisser la caisse ainsi comme certains rods ou customs http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png pas besoin de peindre si on veut du mat pour les produits vous pouvez regarder la: http://www.houseofkolor.com/hok/products/products.jsp mais c'est en anglais, je peus vous traduire pour ceux qui en ont besoin mais ne vous forcez pas a vouloir cette marque, y a moins cher et aussi bien pour de la peinture auto sans fioritures.. j'ai aussi acces a des "recettes" parfois si ca vous dit en mp please

c'est a faire uniquement pour faire etanche en attendant de faire de la vraie tolerie, je l'ai fait sur ma camaro en attendant de pouvoir refaire une tole sous l'aeration de pare brise coté conducteur car elle etait dehors sous bache!!! maintenant qu'elle est au sec, ca sera decoupe, mise en forme et soudure au lieu de la fibre!!!! ne garder cette siluce qu'en provisoire!!!

dans ces moment la, j'aime ecouter un bon vieux metallica....search and destroy

on part ici d'une coque ou les defauts on été corigés, qui est a mettre en appret couche de liaison= voila d'accroche donc d'abord on apprete .... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png astuce numero 4, un fil de cuivre entre la coque et le sol evite l'electricité statique qui attire la poussiere.....

la mecanique part le 3 fevrier en direction de sa belgique d'origine et le 327 devrait rentrer dans la foulée (le lendemain si tout vas bien http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png ) voila ou elle en est je voulais bosser dessus aujourd'hui mais c'est la tempete dehors....

encore ca, que du chevy...

j'ai....deja!

d'apres un ami importateur c'est 1340€ de miami au havre.... uniquement pour le transport.....