The Lion King

Je les appelerai demain pour voir à combien ils me font les pneus. Merci du lien!

Oui, c'est du tout métal, comme me l'a conseillé le garagiste! Elle sera doublefacée demain , trop tard pour le magasin J'ai trouvé quelques pneus, mais les prix sont relativement éloignés: http://www.classictyres.com/item/401/205-75r14-american-classic-car-tyre--road--60mm-white-wall http://www.cokertire.com/brands/american-classic/p205-75r14-american-classic-1-whitewall-tire.html http://www.vintagetyres.com/item/710/205-70sr14-cooper-lifeliner-gls--car-tyre--road--13mm-white-band--tl Je ne vais pas les commander de suite, mais si quelqu'un a une suggestion...

Elle est revenue de chez le garagiste! Et mauvaise nouvelle: le pneu n'a pas de trou, il est poreux. Je suis donc a la recherche de pneu en 205/79R14 Tubeless à flanc blanc, si vous en avez qui traînent... je suis acheteur! Pour me venger, je lui ai réparé l'échappement (ou plus exactement: j'ai changé les boulons originaux par des boulons avec écrou autobloquants, histoire que ça parte pas!) Le bruit a vraiment beaucoup changé, ce que je croyais être les poussoirs étaient bel et bien des fuites à l'échappement! Il y e a encore quelques unes, mais c'est nettement moins audible! Le moteur fait maintenant un beau ronron, même s'il a encore quelques difficultés de reprise. Je voudrais bien que cette bible arrive, je me pose pas mal de question encore! J'ai fait des photos sur mon lointain projet cop car: rajoutez deux flashlights dans la calandre, une peinture neuve, le logo FBI sur le pare soleil et ça va rouler Question: mes chromes commencent vraiment à se décoller sur le flanc gauche, je peux faire quoi pour les recoller en attendant sa nouvelle peinture?

Salut tous! Je n'ai pas envie de rouler sans sonde a eau On sait jamais, c'est facile de se faire un joint de culasse si l'embrayage du ventilo lâche. C'est quand même un investissement nécessaire Le plein d'essence sera aussi fait, t'en fais pas Concernant le gyro, je mettrais celui que j'ai ramené des US, mais là il est dans l'olds qui est dans le parking du garage, donc photos soon. L'investissement dans la sirène et les flashlights se fera beaucouuuuup plus tard, la priorité reste la sonde, l'allumage et/ou le carbu. Après, c'est des broutilles, je prendrai mon temps et elle marchera au poil tout les jours GRAAAH, pas moyen d'avoir un rendez vous pour l'allumage avant la semaine prochaine, grrr.

Ben, cette première commande a mis un coup dans le budget old's. Mais je sais ce que je vais en faire, de l'auto: je vais poursuivre dans l'idée de plym', cop car undercover: flashlights dans le calandre, gyro (déjà acheté), et FBI marqué sur pare soleil,+ sirène.

La bible devrait plus tarder, j'espère... Je l'ai commandé chez rockauto, mais ça traîne. 74€ de facture pour un bouquin et une sonde a eau...

Je vais pas refaire l'allumage, c'est un électronique, mais je vais le faire régler quand même A suivre donc, merci à tous pour vous conseils!

Bon, sonde a eau HS, l'aiguille reste bloquée . Elle est chez le gars des pneus pour se faire renflouer la patte arrière gauche, elle sera prête demain matin, elle me manque déjà Donc j'ai commandé une nouvelle sonde a eau. Toujours pas de nouvelle de la bible. PS: j'ai plein de sonde a eau chez rockauto, mais ça va de 2,99 a 40,99, des conseils? EDIT: j'ai finalement pris ça Système de Refroidissement : Sonde de Température / Capteur STANDARD MOTOR PRODUCTS Part # TS76T T-Series 3/8" X 18 Filet Prochaine étape: l'allumage. Vous pensez que ça peut être utile de refaire le carburateur? parce que j'hésite vraiment entre un souci à l'allumage ou au carbu. Par contre j'ai le garage! Je vais enfin pouvoir attaquer le gros du travail Au programme, sonde a eau, électricité, ménage, carrosserie! Je vous raconte pas la tête des clients et l'énorme publicité pour le gars des pneus, il va en ramener du monde dans son garage maintenant

Recu, je fais une soudure dès demain. Je regarderai la valve.

Ah pas bête... quel genre le filtre?

J'ai pensé que j'étais allé au fond du réservoir en la ramenant, et que l'essence avait du y séjourner un an ou deux, donc que ça pouvait être utile se nettoyer un peu, je crois qu'il y a une purge sous le réservoir pour faire sortir la merde. D'ailleurs ça a pu m'encrasser le carburateur, après réflexion . Mais je m'aventurerai pas à le démonter sans aide .

Salut Old's La batterie est changée (neuve 75ah), toujours GEN. Pour la radia, oui, mais ça sera refait en touche final (l'urgence était de changer l'eau par le liquide). Je pensais aussi nettoyer le réservoir d'essence, au cas ou. Je vais voir pour la valve PVC, mais après le test Si ça marche, je toucherai pas

D'accord, bon, ben j'y touche pas Merci Mais j'attends toujours cette revue technique :angry2: Après j'arriverai a me débrouiller sur la reconnaissance des pièces

Salut tous, Ne m'abandonnez pas, y'a du progès J'ai réparé la sonde à eau, je l'ai enfin trouvée (ce soir avec une lampe torche, j'ai passé mon week end a bosser): un fil coupé, un domino, du WD et mon aiguille bouge! Elle est pile à 110 au ralenti, mais j'ai pas essayé la voiture en conditions réelles pour être sur que la sonde fonctionne bien, vu que j'ai un pneu mort (trop tard pour le compresseur, graaah ). J'ai aussi resserré ce boulon qui l'était pas bien, en passant. Voilà, sinon, quelqu'un peut il me dire ce que c'est que ça? Ca va jusqu'au carburateur... et c'est pas très étanche, je pensais à une possible prise d'air? Voilà, sinon je vais donc faire un tour demain pour tester la sonde, je croise le doigts pour qu'elle fonctionne, sinon je commencerai par ça.

Encore une camaro qui va tomber entre de bonne mains, ça fait plaisir

Ouaip. Mais pour ça, 'me faut un pro. Je cherche, je cherche (et je crois avoir trouvé, j'appelle demain matin). Ensuite sonde à eau.

J'ai regardé les fils bougies, rien à redire dessus (câbles Ok et bien fixés). J'ai pas encore démonté les bougies. Quant au silent bloc moteur, ça peut se voir comment visuellement? Concernant la soupape HS, un bruit particulier, un moyen de savoir, ou bien faut attendre le résultat de la correction d'allumage? Comment ça, une vulgaire oldsmobile? Elle est très bien ma tuture.

Une chanson que j'ai retrouvée, qui chante les louanges de l'odsmobile Cutlass 442, référence au moteur surpuissant qui donnait au véhicule en question les performances d'un MiG29! Véhicule suicide, mais au moins ça envoyait! Mon old's est ravie http://www.youtube.com/watch?v=QIkXaHGY7Bc

D'ailleurs en parlant de l'huile, quand je l'utilisais, elle montait toujours à 60 psi quand j'accélérais, mais descends jamais en dessous de 30, ça paraît normal? Même quand je la coupe l'aiguille redescend pas immédiatement...

Il devrait arriver Mais je peux pas le faire venir plus vite Je viens d'appeler un garage spécialisé, il m'a confirmé que la sonde se trouvait sur la PA, à l'avant. J'espère pas avoir a faire trop de démontage

Salut tous, Bon, je crois avoir identifié la sonde à eau. Désormais la voiture est remisée au garage et ne sortira plus (sauf en cas de test), donc j'ai acheté deux trois trucs complémentaires, comme des chandelles de 2 tonnes, un chargeur de batterie, etc... 150€ de facture. Je commande la nouvelle sonde ce week end. Je fais également un GRAND appel à l'aide, pour savoir si il n'y aurai de bonnes âmes qui auraient le matériel pour régler mon allumage! Bien entendu, hébergement, frais de route et paiement prévus, plus une tournée des bars si l'opération est un succès (et y'en a pas qu'un peu! ). Accessoirement, je n'ai pas la moindre idée de comment virer cet espèce de cache qui recouvre la sonde, si c'est bien elle? Enfin, que mettre comme type d'huile dans ce genre de moteur (je met du 15W40 dans la Nevada, mais là...)? Et une batterie de 75 Ah suffit t-elle (avant que j'en achète une) ou faut t-il plus? l'actuelle fait 60 Ah. Ci joint les photos de ce que je pense être la sonde:

Pour faire simple, chaque locataire (trois dans la baraque) dispose d'une place de parking et d'un garage en option sous conditions (il ne doit pas s'ouvrir tout les jours car portes buryantes). Moi, j'ai le garage du milieu, et deux places de parking parce que le locataire du dessus met sa voiture de l'autre côté. Donc y'a de la place pour bricoler des portières, la sono... mais démonter le moteur, mouarff!

"Sonde et visco, c'est la 1ère urgence, tu devrai deja les avoir commande," J'attends d'avoir un peu plus de marge financière. Je fais déjà le pneu, c'était prévu. Ensuite, je roule à peine 1 km, pour des tests, je ne pense pas qu'elle soit en "grand" danger. La sonde arrivera dans la semaine prochaine si le garagiste en a pas. Je peux pas aller plus vite... "si tu veux plus que je m'en mêle tu le dit et je passe à autre chose, sans souci" Au contraire, mais comprends que je n'ai pas encore tout l'infrastructure. Dès que j'aurais récupéré les clefs du garage, ça ira déjà mieux, je pourrais la faire dormir à l'abri et donc ouvrir le capot en grand, puis organiser un vrai plan. Se lancer dans un démontage en plein air et en pleine ville, c'est hors de question. @plym--> comme l'a dit le king, si elle avait été en mauvais état, je serai pas rentré avec en un seul morceau . Tu a fait du bon travail sur lemoteur, dommage que tu ai pas attaqué l'electrique

Salut king, La nevada fonctionne vraiment sans aucun à coup, mais c'est un diesel. Mais vraiment aucun. Le vibro (vilbrequin comme on je me plais à l'appeler, vu que je pensais qu'il faisait trembler ma tuture ) n'a pas de défaut, je pense que tu as raison, les choses n'auraient fait qu'empirer... Je pense quand même que l'allumage est a revoir, et la sonde a eau est impérative, même si le circuit de refroidissement paraît bon. Je vous ai mis les vidéos pour le plaisir aussi, mais mettez vous à ma place, j'ai aussi peur qu'elle ai tout à coup un problème, donc j'applique la sécurité: demander pour prévenir, et ensuite guérir. Je n'ai jamais entendu de culbuteurs qui claquaient, donc, maintenant je sais que ce n'est pas ça. j'apprends chaque jour à votre contact, et je vous en suit reconnaissant! Je n'ai pas pris cette voiture simplement pour rouler avec, j'apprends aussi à la connaître, et vous m'êtes d'un grand secours