Diraxel

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Messages posté(e)s par Diraxel

  1. @Zero
    ouaip, les Bricklin ne sont pas des bon plans d'investissement. Effectivement trop peu connu et pas assez coté. Dès la fin des années 70 certains spéculaient sur la valeur que pouvait prendre la voiture avec le temps. 40 ans plus tard, c'est clair que c'est une voiture pour passionés et pas pour investisseurs. Il faudrait un Blockbuster qui serait à la Bricklin ce qu'est Retour vers le Futur à la DeLorean...

  2. 13 minutes ago, Diraxel said:

    La mousse sous le capot n'a aucune importance d'un point de vue mécanique, elle peut être aisément remplacée, néanmoins pour 100 à 200€, un peu cher à mon goût, si on la commande auprès des spécialistes Bricklin situés aux US

     

  3. j'avais discuté avec l'un de ses proprios, je ne connais pas son état actuel, mais à l'époque (2012), elle était en très bon état, le proprio aurait pu en demander facilement dans les 25.000 € (je parle de celle qui est sur le site 2ememain).

    On peut remarquer qu'elle a une console millésime 1976, c'est très très rare et certains proprios sont prêts à débourser pas mal d'argent pour en avoir une, également l'autoradio est d'origine avec son horloge digitale flip, mais on ne sait pas si le tout est fonctionnel.

  4. oui j'ai vu ça, Richard l'a racheté pour 3.000$ puis revendu via ebay pour quelque chose comme 5 ou 6.100$ (puis la transaction a été mise en scène dans Fast N' Loud) alors que vu son état, la voiture ne valait pas plus de 2.500$. Ca aurait pu être sympa que Gas Monkey la refasse. Après une autre Bricklin a été refaite dans la série Chop Cut Rebuild, mais c'est dispo uniquement en VO et les travaux relèvent plus du full custom à la "Pimp My Ride"...

  5. ok, merci beaucoup à vous tous pour votre aide :bravo:

    le lien sur les jantes est vraiment bien présenté en effet ! Tant qu'à être dans la technique, le gars de la casse où j'ai trouvé cette jante m'a fait un tas de super commentaires très techniques et passionant sur les jantes, en voici un peu sur cette jante qu'il m'a vendu dont je me souviens:

    - cette jante est de bonne qualité car les trous de la couronne extérieure sont petits (comparés à d'autres jantes tôles), donc plus de matière et plus de solidité

    - il s'agit d'une jante "renforcée" : on remarque la présence d'une "lèvre" ou boursouflure entre les trous de cette couronne extérieure et les trous de goujons

  6. avec un alésage de 72 mm, il n'y a pas grand chose qui va. J'ai néanmoins trouvé mon bonheur à l'aide d'un catalogue du fournisseur de jantes Alcar : une jante de Chrysler (Grand) Voyager, type GS, 1996-2000 (appelé Chrysler Town & Country, Generation III aux US). Il me reste juste à adapter un pneu.

     

    La jante fait 6 pouces de large, pensez-vous que je puisse quand même y mettre un pneu de 235 de large ?

    (j'ai un pneu flambant neuf Pirelli aux dimensions de l'origine 235/60R15), sachant que le maximum idéal pour une jante de 6 pouces, c'est 205 de large ?

     

    chryslerrim_zpsiwzc6ovi.jpg
    rim4_zpskwkyvyvt.jpg

  7. en fait, pas exactement remplacer, mais pour faire une roue de secours. Donc une jante tôle ferait parfaitement l'affaire. Mon problème est comment trouver la bonne ?

    Mes jantes d'origine sont ainsi :

    - taille 15 pouces, 7" de large

    - entraxe 5*4.5" (5*114,3 mm)

    - déport positif 1" (25,4 mm)

    Par ailleurs, ces jantes sont dites "lug-centric", si j'ai bien compris, la jante est centrée sur l'axe uniquement par les goujons (par opposition à "hub-centric" où le moyeu assure le bon centrage de la jante sur l'essieu, c'est bien cela ?), donc on m'a dit de m'assurer que la jante candidate soit bien conçue pour supporter cette configuration d'écrous. Magnifique, mais où puis-je trouver cela et à prix raisonnable ? C'est pas comme si je demandais à un magasin de tuning de me vendre 4 super jantes chromées... Et du coup, est-ce que ça veut dire aussi que je n'ai pas besoin de "bague de centrage" ?

  8. les nombreux sites internet qui expliquent comment lire les marquages d'un pneu parlent de 4 chiffres pour la date de fabrication, ex : DOT FK WY BE9X3605P. Les quatres derniers chiffres "3605" indiquent que le pneu a été fabriqué la 36ème semaine de l'année 2005, ok, mais là, j'ai un pneu BF Goodrich avec DOT BFVE NX914514, donc six chiffres à la fin scrogneugneu, le pneu a-t-il été fabriqué la 45ème semaine de l'année 2014 ? Quelqu'un peut-il confirmer ? Que signifient 91 ?

  9. super, c'est bien ça. Par contre, c'est dommage qu'il ne propose pas de morceau plus grand que 100 * 50 cm (je n'ai trouvé que cette taille là, il me faudrait plutôt 80 * 90, ou 100 * 80...) ou alors il faut en prendre 2, mais je crains que ça fasse moche d'avoir 2 bouts collés l'un à côté de l'autre ?

  10. j'ai besoin de changer mes hauts parleurs, mais après avoir fait un tour chez rototo, je ne peux pas faire ça comme ça : d'abord je n'ai que 3 vis alors que tout les hauts parleurs du magasin en avaient 4, et ensuite aucun HP n'avait un diamètre équivalent aux miens !

    Apparemment, on trouve tout ce qu'on veut sur les sites ricains comme Autozone, mais ici ??

    Sauriez-vous où je pourrais trouver de quoi les remplacer, quitte à percer les trous comme ça m'arrange ?

    Les vis de mes HP se trouvent sur un disque dont le diamètre extérieur est de 15,7 cm et le diamètre intérieur 13,2 cm, et profondeur 5,5 cm