Diraxel
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@Zero
ouaip, les Bricklin ne sont pas des bon plans d'investissement. Effectivement trop peu connu et pas assez coté. Dès la fin des années 70 certains spéculaient sur la valeur que pouvait prendre la voiture avec le temps. 40 ans plus tard, c'est clair que c'est une voiture pour passionés et pas pour investisseurs. Il faudrait un Blockbuster qui serait à la Bricklin ce qu'est Retour vers le Futur à la DeLorean... -
13 minutes ago, Diraxel said:
La mousse sous le capot n'a aucune importance d'un point de vue mécanique, elle peut être aisément remplacée, néanmoins pour 100 à 200€, un peu cher à mon goût, si on la commande auprès des spécialistes Bricklin situés aux US
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j'avais discuté avec l'un de ses proprios, je ne connais pas son état actuel, mais à l'époque (2012), elle était en très bon état, le proprio aurait pu en demander facilement dans les 25.000 € (je parle de celle qui est sur le site 2ememain).
On peut remarquer qu'elle a une console millésime 1976, c'est très très rare et certains proprios sont prêts à débourser pas mal d'argent pour en avoir une, également l'autoradio est d'origine avec son horloge digitale flip, mais on ne sait pas si le tout est fonctionnel.
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oui j'ai vu ça, Richard l'a racheté pour 3.000$ puis revendu via ebay pour quelque chose comme 5 ou 6.100$ (puis la transaction a été mise en scène dans Fast N' Loud) alors que vu son état, la voiture ne valait pas plus de 2.500$. Ca aurait pu être sympa que Gas Monkey la refasse. Après une autre Bricklin a été refaite dans la série Chop Cut Rebuild, mais c'est dispo uniquement en VO et les travaux relèvent plus du full custom à la "Pimp My Ride"...
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Une Bricklin dans FantomWorks (saison 8 épisode 1), l'épisode est présenté sur RMC Découverte ("Les Maîtres de l'Auto") en français :
épisode dispo en replay jusqu'au 29 novembre 23h00
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http://www.ebay.com/itm/152402002046?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
et édition limitée vendue avec l'autographe de Malcolm :
http://www.ebay.com/itm/152402004702?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT -
ok, merci beaucoup à vous tous pour votre aide
le lien sur les jantes est vraiment bien présenté en effet ! Tant qu'à être dans la technique, le gars de la casse où j'ai trouvé cette jante m'a fait un tas de super commentaires très techniques et passionant sur les jantes, en voici un peu sur cette jante qu'il m'a vendu dont je me souviens:
- cette jante est de bonne qualité car les trous de la couronne extérieure sont petits (comparés à d'autres jantes tôles), donc plus de matière et plus de solidité
- il s'agit d'une jante "renforcée" : on remarque la présence d'une "lèvre" ou boursouflure entre les trous de cette couronne extérieure et les trous de goujons
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avec un alésage de 72 mm, il n'y a pas grand chose qui va. J'ai néanmoins trouvé mon bonheur à l'aide d'un catalogue du fournisseur de jantes Alcar : une jante de Chrysler (Grand) Voyager, type GS, 1996-2000 (appelé Chrysler Town & Country, Generation III aux US). Il me reste juste à adapter un pneu.
La jante fait 6 pouces de large, pensez-vous que je puisse quand même y mettre un pneu de 235 de large ?
(j'ai un pneu flambant neuf Pirelli aux dimensions de l'origine 235/60R15), sachant que le maximum idéal pour une jante de 6 pouces, c'est 205 de large ?
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as tu déjà essayé de monter une roue de probe sur ta Bricklin?
oh, jamais, je regarderai ça aussi, bien vu
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ok merci ah oui, l'alésage, faudra que je vérifie ça aussi. LBC = le bon coin ? y'a plein d'annonces en effet, je vais fouiller dans tout cela
Pour le coffre, oui, y'en a un, mais avec une roue dedans, ça va vite être rempli ^^;
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euh ? donc ça donne 4.5" backspacing et 1" positive offset, ou si je traduis bien, 114,3 mm d'espacement arrière et 25,4 mm de déport positif
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c'est pour une Bricklin SV-1 ^^;
le backspacing est de 4,5" ou 114,3 mm
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ok merci !
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en fait, pas exactement remplacer, mais pour faire une roue de secours. Donc une jante tôle ferait parfaitement l'affaire. Mon problème est comment trouver la bonne ?
Mes jantes d'origine sont ainsi :
- taille 15 pouces, 7" de large
- entraxe 5*4.5" (5*114,3 mm)
- déport positif 1" (25,4 mm)
Par ailleurs, ces jantes sont dites "lug-centric", si j'ai bien compris, la jante est centrée sur l'axe uniquement par les goujons (par opposition à "hub-centric" où le moyeu assure le bon centrage de la jante sur l'essieu, c'est bien cela ?), donc on m'a dit de m'assurer que la jante candidate soit bien conçue pour supporter cette configuration d'écrous. Magnifique, mais où puis-je trouver cela et à prix raisonnable ? C'est pas comme si je demandais à un magasin de tuning de me vendre 4 super jantes chromées... Et du coup, est-ce que ça veut dire aussi que je n'ai pas besoin de "bague de centrage" ?
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les nombreux sites internet qui expliquent comment lire les marquages d'un pneu parlent de 4 chiffres pour la date de fabrication, ex : DOT FK WY BE9X3605P. Les quatres derniers chiffres "3605" indiquent que le pneu a été fabriqué la 36ème semaine de l'année 2005, ok, mais là, j'ai un pneu BF Goodrich avec DOT BFVE NX914514, donc six chiffres à la fin scrogneugneu, le pneu a-t-il été fabriqué la 45ème semaine de l'année 2014 ? Quelqu'un peut-il confirmer ? Que signifient 91 ?
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super, c'est bien ça. Par contre, c'est dommage qu'il ne propose pas de morceau plus grand que 100 * 50 cm (je n'ai trouvé que cette taille là, il me faudrait plutôt 80 * 90, ou 100 * 80...) ou alors il faut en prendre 2, mais je crains que ça fasse moche d'avoir 2 bouts collés l'un à côté de l'autre ?
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Sauriez-vous où l'on peut trouver un équivalent de ceci en France?
http://www.ebay.com/itm/320931102517?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
ça fait mal de mettre plus de 50 dollars de frais de port juste pour ça ._.
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Par respect pour Autoretro, je ne reproduis ici qu'une seule page, floutée, à titre d'"échantillon"
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Dans le prochain numéro d'Auto Rétro (prévu le 15 avril 2015), la Bricklin SV-1 (^_-)
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Oui, Alan, je me souviens de ton impressionnate Chevrolet ^^;
Un nouveau mini reportage avec Steve sur CTV Ottawa
http://globalnews.ca/video/1717832/40-years-since-the-rise-and-fall-of-the-bricklin/
et un nouvel article dans le magazine US Vintage Roadcar, déc. 2014
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Grâce à Steve (encore lui), dans un gros magazine (Costco Connection, envoyé gratuitement aux clients de la chaîne de grande distribution Costco, la 2ème aux Etats-Unis derrière Walmart). Ici, dans l'édition canadienne de Costco :
http://www.costcoconnection.ca/connectioncaeng/20140910?pg=24&pm=2&fs=1#pg24
L'exemplaire est téléchargeable dans son intégralité -
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voici une photo avec une règle cm / pouces, celle-ci est décentrée pour qu'on puisse voir les 3 vis qui forment un triange de 12,5 cm de côté
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j'ai besoin de changer mes hauts parleurs, mais après avoir fait un tour chez rototo, je ne peux pas faire ça comme ça : d'abord je n'ai que 3 vis alors que tout les hauts parleurs du magasin en avaient 4, et ensuite aucun HP n'avait un diamètre équivalent aux miens !
Apparemment, on trouve tout ce qu'on veut sur les sites ricains comme Autozone, mais ici ??
Sauriez-vous où je pourrais trouver de quoi les remplacer, quitte à percer les trous comme ça m'arrange ?
Les vis de mes HP se trouvent sur un disque dont le diamètre extérieur est de 15,7 cm et le diamètre intérieur 13,2 cm, et profondeur 5,5 cm
Bricklin SV-1 1975
dans Années '70
Posté(e)
Une Bricklin fait son apparition dans l'un des court-métrages ("Le Syndrome du Plongeur") de Cindy Gzaiel :
https://www.facebook.com/events/2241693939419881/
https://www.facebook.com/cindy.gzaiel