Diraxel

Haha, la qualité de cet article n'a d'égal que l'opportunisme d'un carjager ou d'un autokultur. Je ne vais même pas lister les fausses informations. Pas super sympa non plus pour le proprio qui a d'ailleurs laissé un commentaire déçu. Voilà une autre vidéo un peu plus sérieuse : même les russes font de bonnes vidéos :

Certains d'entre vous doivent connaitre Jay Leno, il a fait un épisode sur sa chaîne sur la Bricklin SV-1. On est très loin de ce que peuvent faire certains jounaleux français en mal d'opportunisme... Pour les non-anglophones, il y a l'option de traduction automatique vers le français, ce n'est pas top mais ça reste acceptable

Seduced by Speed - S01E06 - Devils in the Details (janvier 2021) Commentaires un peu exagérés, mais en fin de compte une vidéo plutôt bonne ! C'est en anglais et avec la participation de Malcolm. Sous-titres en français possibles mais générés automatiquement. La vidéo n'est pas accessible depuis les Etats-Unis à cause des copyrights https://www.youtube.com/watch?v=up4Wj3Ckx0Y

Les 2 épisodes ont été postés sur Youtube (version française !) : - épisode 1 https://www.youtube.com/watch?v=SByjsTav5yM - épisode 2 https://www.youtube.com/watch?v=i9_yQfNNQJg L'épisode ne le dit pas mais la facture s'est élevée à plus de 83.300 $ !! (USD de 2018) Pour l'histoire de la voiture depuis, celle-ci a été revendue en mars 2022 pour 33.000 $

les "Chroniques Bricklin" sont disponibles sous forme d'épisodes, plus faciles à regarder en plusieurs fois https://www.youtube.com/@thebricklinsv-1chronicles

après la bande annonce, la vidéo complète a été publiée, il y a des sous-titres français et anglais

record battu avec 101,000 $ !

une bande annonce sur Youtube il y a aussi des sous-titres français :

prémédité

rencontre de 2 Bricklin à l'occasion de la Traversée de Paris :

DeLorean vs Bricklin - Classic & Sports Car, publié au mois de février 2022, numéro 106 https://classicandsportscar-magazine.fr/2022/01/27/classic-sports-car-n106/ [url=https://ibb.co/9sJY4mM][img]https://i.ibb.co/9sJY4mM/L6013H.jpg[/img][/url] l'original a été publié en mars 2021 et est disponible directement sur le site du magazine (en anglais) : https://www.classicandsportscar.com/features/future-shockers-de-lorean-dmc-12-and-bricklin-sv-1

ah ce que j'aime les membres de ce forum ! Merci pour cette réponse, hmm, éclairante ! 😃

D'après la liste officielle, beaucoup de véhicules construits à partir de l'année 2000 sont compatibles avec l'E10, sauf que je n'arrive pas à croire que cela soit vrai dans tout les cas Prenons par exemple la Citroën Xantia phase 2 : elle a été faite de 1998 à 2002, sauf erreur de ma part, il n'y a pas de différence entre une de 1998 et une de 2002, sauf que d'après la liste officielle pour la marque Citroën, une Xantia phase 2 de 1999 n'est pas compatible E10, et une de 2000 l'est, vraiment ?? https://www.autoplus.fr/pratique/vehicules-compatibles-avec-sp95-e10-306894.html

En termes de finition, tout à fait vrai ! A mettre toutefois à la lumière des rappels, loin d'être rares, des grands constructeurs et cela même à notre époque. En termes de sécurité, elle a fait ses preuves (cf. test de déformation ou crash test à 48 km/h), le club américain qui existe depuis bientôt 50 ans n'a pas connaissance d'un seul décès dans les accidents impliquant une Bricklin 55k$, c'est un joli prix, mais qui paraît justifié avec ce modèle qui a l'air très propre et les "accessoires" qui vont avec, comme le panneau de concessionnaire qui à lui seul peut se vendre quelques milliers de dollars. Il y a de nombreux modèles régulièrement en vente aux States, qui vont du modèle restauré à neuf au projet restau en ruine. Quelques modèles en Europe aussi, mais plus rares et souvent en état très discutable

Donc laine d'acier 000, et l'option Ferose me plaît bien aussi, il y a un distributeur pas trop loin de chez moi. Oui je pensais surtout à protéger le booster qui est une pièce spécifique, le maître cylindre est remplaçable par du standard (Bendix, Raybestos...), mais pouquoi pas lui mettre un petit coup de Rustol, tant qu'à faire. J'essaierai de vous faire une photo une fois "l'oeuvre d'art" terminée

ok, je vais y aller à la brosse métallique puis coup de peinture antirouille, ça fera l'affaire, merci ;) Oui, c'est la pièce "neuve" qui doit avoir 45 ans, même pas NOS vu que c'est du "reconditionné" ;p pour la peinture haute température, c'est que sous le capot de la titine, y a de quoi carboniser un steak ^^

Avant de remplacer mon vieux booster+maître cylindre par un reconditionné, j'aimerais appliquer une bonne protection à la nouvelle pièce, donc je souhaite avoir vos conseils. A l'extrême, j'imagine la totale : sablage, bains dans les produits qu'il faut, couches antirouille tutti quanti, peinture (?) haute température etc. Mais cela impliquerait démontage complet ? Que feriez-vous et à qui peut-on s'adresser ? un garagiste ? un carossier ?

je déterre ce sujet qui m'intéresse beaucoup ! Gilles, j'ai cherché dans la section "Huile" mais je n'ai pas trouvé ce que tu as écrit, pourrais-tu me donner les liens ? Donc la Shell Rimula R4 a suffisamment de zddp (1250 ppm ?) pour une "ancienne" : moteur V8 Ford Windsor 351 ci de 1975 (le même que dans les Ford Granada 75-80). Donc les huiles récentes SM / SN sont à proscrire pour ces vieux moteurs, vu qu'elles ne sont pas rétrocompatibles en deçà de 2004, et pas besoin non plus d'ajouter du ZDDP avec la Shell ? J'aurais préféré 10w40 mais on va me dire que je chippote ? ^^ Dans les spécifications API de la Shell qui est présentée pour du Diesel, je constate néanmoins la mention "SL", est-ce là une façon discrète de la part de Shell de dire officiellement que l'huile convient aux moteurs essence conçu pour une huile SL ? https://www.shell.com/motorist/oils-lubricants/rimula-truck-heavy-duty-engine-oil/shell-rimula-r4-x.html Puisque j'y suis, je demande aussi vos avis pour ma voiture de tous les jours à moteur essence de 1999 : pas d'huile SN mais SJ ? J'ai repéré la Motul 5100 10w40 qui m'a l'air pas mal... https://www.motul.com/in/en/products/5100-4t-10w40

un autre clip en français québécois: https://www.youtube.com/watch?v=DLUN-a5o4MI&feature=youtu.be

Chris Leblanc réalise un docu-fiction en 2005 qui explore l'aventure de la Bricklin, gagnant au passage le Prix La Vague du FICFA. Chris combine images d'époque et acteurs d'aujourd'hui, avec Malcolm Bricklin en "guest star". Le tube du DJ Charlie Russell y est aussi (à la 29ème minute) Le 11 septembre 2001, l'avion de Malcolm est détourné vers le Nouveau-Brunswick (pour de vrai), c'est là que commence le film. Chris a publié son film sur sa chaîne Youtube. Le tout avec l'accent québecois Bande annonce : Le film :

Calvin Klein invite une Bricklin dans sa dernière campagne publicitaire avec ses stars (Justin Bieber, SZA, Maluma, Lay Zhang, Hunter Schafer, Kendall Jenner, and Lil Nas X)

je vais voir ce que peuvent faire mes contacts, pour l'hydraulique, je crois que le AD Poids Lourds pas loin de chez moi pourra peut-être faire quelque chose, mais ce sera lorsque la situation s'arrangera. Merci pour ces éclaircissements :)

Salut à vous, tout d'abord j'ai parcouru divers sujets mais je n'ai pas trouvé de réponse à mes questions, mes excuses si je n'ai pas bien cherché. Les durites du liquide de refroidissement de ma titine ont largement passé leur date de péremption et je cherche à les changer par du neuf. La première solution que je vois c'est de commander un "kit" auprès d'un spécialiste Bricklin aux US, mais n'est ce pas un peu dommage de se retrouver à payer les frais de port, droits de douanes etc juste pour de la durite ? Y aurait-il des spécialistes qui pourraient reproduire mes durites en prenant les anciennes ? Et dans ce cas, tant qu'à payer un pro pour faire cela, serait-il possible de mettre de la qualité en faisant des reproductions en silicone ? Par contre, les durites bleu rouge et autres, non merci, à défaut de rester d'origine, je veux en rester proche, genre couleur noire. Même question pour les durites de la direction assistée. D'ailleurs, s'agit-il du même type de durites ? Ca se fait de la durite silicone pour DA ou est-ce différent ?

Une Bricklin dans un clip de rap ! La 1ère partie sert comme une "intro", démarrant avec un inspecteur sur la scène d'un crime. Un flashback intervient pour nous montrer ce qui s'est passé 24 heures plus tôt : on y voit la victime qui tente de voler une voiture de sport, appréhendé puis poursuivi par l'inspecteur, mais le voleur parvient à s'échapper. L'inspecteur pose un mouchard sur le véhicule et fait son rapport. La scène se conclut avec une citation du rappeur "Kalash Criminel" La 2ème partie est la chanson elle-même et commence par nous montrer le cerveau du crime (au volant de la voiture) organiser le meurtre avec un homme de main. Vient la scène du crime où le voleur est assassiné, puis on voit la voiture prendre la fuite. Les séquences qui suivent nous montrent à nouveau le cerveau, mais cette fois avec le rappeur "DA2N", ce qui nous laisse deviner que le cerveau va lui faire porter le chapeau. Le rappeur est ensuite arrêté et sali dans les médias. L'inspecteur bénéficie du soutien du système qui n'hésite pas à atteindre aux libertés publiques. On découvre après un inspecteur lui-même un peu psychopate, qui tente de garder ses esprits alors qu'il se passe de l'eau sur la figure, il procède à l'interrogatoire et semble prêt à tout pour écrouer son accusé. Cependant, le rappeur ne cède à rien et maintient son innoncence. Il finit incarcéré, et c'est là qu'il repense au Passé, à sa "jeunesse abîmée recouverte de mensonges", un peu comme une introspection. Au-delà de cette histoire, le clip dénonce aussi la misère et l'injustice de nos sociétés 1ère partie 2ème partie Disponible sur Deezer, Spotify et iTunes