Ray66
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Si la distance entre la portée et l’électrode de masse est la même, aucun soucis.
Quelle est la marque et le modèle de la bougie que tu veux monter ?
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L37 pour la STS & LD8 pour la SLS.
J'ai cherché un moment pour SFI et MFI. Sequential Fuel Injection & Multi-port Fuel Injection.
J'en déduis que ce doit juste être une programmation du calculateur d'injection, pour des histoires d’économies de carburant et de pollution. Ce qui ne modifie en rien la puissance et le couple du moteur.
Ps: SFI serait celui qui consomme et pollue le moins.
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Je l'ai trouvé en 10 minutes sur le net
J'ai cherché "Decode vin Seville" puis je suis tombé sur "List of GM VIN codes". Puis j'ai vérifié la thèse sur Ebay motors, puisque les V.I.N y apparaissent.
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As-tu cherché chez Restagraf ?
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Le 5ieme caractère du V.I.N désigne la version. Y pour la STS et S pour la SLS.
Là, tu sera fixé
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Ah ? Donc le gars a donc remplacé sa calandre et rajouté l'ornement de capot. Pas d'autre solution
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[...] (d'ailleurs étrangement, sur d'autres modèles 99 ou même 98, je n'ai pas retrouvé ce sigle en bout de capot... qq1 aurait un lien qui explique les différences des différents années-model ??)
Si je dis pas de bêtises, sur la gamme Seville, c'est les SLS avant '98 qui l'avaient.
D'ailleurs, sur l'annonce postée plus haut, ce doit être une SLS et non une STS ( calandre chromée, ornement Cadillac sur le capot, ... )
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Belle Camaro
. Je l'ai déjà croisé sur F.A celle-ci.Par contre, 17", c'est gros non ? Du 15" serait parfait. Avis perso hein
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Oui aussi. Si tu recherches un modèle précis, il est possible que tu ne le trouves qu'aux U.S .
Faut étudier tout ça.
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Rhôôôô elle m'avait échappé celle-là
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Alors, ce week end de roulage avec ta Ponpon ? Bien passé ?
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Il a raison. Tout dépend après de la différence de prix en France et aux USA.
L'import par pro + taxes + homologation , c'est un sacré budget. Sans compter le temps d'attente. Si tu importes pour économiser au final 2 000€, ça ne vaut peut-être pas le coup.
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Le débat.. LE fameux débat de l'additif ou pas.
Moi, je n'en mets pas ( 1965 289ci, SP98 ).
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Le tee-shirt et tout et tout
La photo avec le clocher, je la verrais bien sur des flyers pour un meeting
. Comme dit plus haut, très jolie. -
Bon à savoir.
Je prends note, merci
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Et que reproches-tu à ce système de DA ( '64 - '66 ) ? Sa fiabilité ?
Simple curiosité...
La mienne à également la DA... et je suis également embêter avec ( enfin, je ne me suis pas encore penché sur le problème, mais tu m'as déjà donné une piste sur mon topic ).
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Je regarde aussi de près ce modèle. J'aimerai m'en acheter une l'année prochaine en daily. Niveau prix c'est accessible, et c'est une berline puissante et full option !
En Eldorado ( donc 2 portes ) elle est pas mal non plus, mais plus rare en France. ( sur LBC t'en a une belle avec le toit en vinyle. Tu peux pas la louper, elle est à 20 000€ )
STS ou SLS... Niveau d'équipement, c'est plus ou moins égale je pense ( faudrait trouver une brochure complète pour être fixé ). Cependant, la STS semble avoir une vocation plus "sportive" ( accessoires extérieurs, moteur 300hp, probablement une suspension plus ferme ) alors que la SLS a une vocation plus "luxueuse" ( chromes, moteur 275hp mais plus coupleux, probablement des suspensions plus souples ). La STS reste le modèle le plus cher des deux.
Pour le prix en France, je ne sais pas trop, je n'ai jamais été en voir.
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La DA optionnelle Bendix des premières Mustang (l'assistance a été intégrée au boîtier à partir de 1970) est une vraie m**de
et je parle en connaissance de cause.Pour fonctionner ça fonctionne (quand c'est pas en panne - ça, c'est une autre histoire
), et c'est même très agréable dès qu'on a des manoeuvres à faire. Mais ça présente un jeu de fonctionnement terrible, par conception, carrément pas sécurisant à haute vitesse.Seulement les '64 ( celle avec le gros réservoir rond ) ou toute jusqu'à '70 ?
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Options !
La DA était dispo dès 1964.
Les ceintures AR étaient également une option, mais installées par le concessionnaire et non à l'usine. Dispo à partir de 1965 ( peut-être également dispo en 1964, à vérifier ).
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Ok !
Merci pour toutes ses infos.
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Non... là c'est vraiment trop abimé ! Là c'est une complète minimum, sans compter les réparations ( rouille, mastic... ).
Mais, tant qu'il fait beau faut qu'il roule avec et en profite un max. Surtout qu'elle est agréable à conduire.
Enfaite, je me rend compte que j'ai peu de photos de la Fury
( batterie de l'apn déchargé ). Claude en a pris pas mal en revanche.Arrêt boisson !
Aïe !
Encore merci à BenJ ( Marro89 ) et Claude ( Totoraptor ) de m'avoir fait participer au voyage. J'espère vous revoir à l'occasion
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Je ne vais pas avoir l'occasion de tester avant une bonne semaine :/
C'est donc la seconde le o ?!
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Je viens d'avoir l'info: ils sont bien arrivés à Avignon.
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Tiens tiens... Elle était sur LBC ya pas longtemps celle-ci. Nous en avons parlé sur le forum, un membre ( plutôt un de ses amis ) était intéressé. Tu es peut-être cette personne ?
En tout cas, la peinture à l'air très propre.
Profite bien de ton "bébé"
et je parle en connaissance de cause.
), et c'est même très agréable dès qu'on a des manoeuvres à faire. Mais ça présente un jeu de fonctionnement terrible, par conception, carrément pas sécurisant à haute vitesse.
( batterie de l'apn déchargé ). Claude en a pris pas mal en revanche.
bougie et surconsomation ford explorer
dans Moteur
Posté(e)
Visiblement c'est compatible.
Souce: Rockauto & SummitRacing.