JFKen

Merci sasca ! Non, je veux pas en faire une "etat concours", juste l'assainir. Je vais même pas la débosseler, je ferais qch de clean quand j'aurais le emps et les moyens. Y'a la radio, c'est bon ! J'ai un adaptateur K7 pour les MiniDisc et au pire je met un 2nd poste en // Datri >> nan, pas chere, j'avais pas le moyens de tte facon. Y'en avait une autre du coté de toulon identique tres clean un peu plus chere, mais cellee là je l'ai sauvée on va dire, le vendeur a eu pas mal de propositions pour en faire une donneuse de pieces... je lui ai epargnée cette triste fin, et elle est sauveable. Je suis fou je sais, mais j'aime ça !! Ca m'aurait fait de la peine qu'elle parte pour piece http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif Puis j'ai 4 mois devant mois pour la retaper (avant le CT de la 19 en fait, qu'elle ne passera pas).

Le voyant s'allume des le contact et reste allumé lorsque le moteur est en marche. T'inquietes, je l'ai vu s'allumer qu'une fois, je la laisse pas tourner longtemps et de tout facon j'ai pas de raison pour le moment de la démarrer. Je vais changer la Frost Plug (je connaissais Freeze Plug moi, c'est pareil ?) demain, c'est compliqué ? J'ai pas l'impression. Sinon la LeSabre....

Volée, et rammenée moitié bousillée... train arriere mourrant, carrosserie morte, et assurance qui veut rien payer !! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/grr.gif En***és Sinon autre info, le voyant GEN est tres faible, contrairement au voyant BRAKE qui est bien vif et joyeux (oui, joyeux, toutafé ). Y'a un voyant aussi qui s'allume quelque fois lors du contact, SEAT BELTS qqch... accompagné d'un beau buzzer magnetique (bzzzz !) mais ça dure pas longtemps. Autre petit hic : la pédale de frein de parking qui reviens lorsque qu'on l'enclenche, comme si on tirait le BRAKE RELEASE en même temps, mais on sent les 'crans' quand on apuis dessus (je sais pas si je me fais comprendre là...).

Ok ! Une batterie faiblarde peu faire allumer ce voyant ? Sachant que j'ai pas le Owner Manual... je sais pas quels sont les voyants du TDB.... Sinon autre info, c'est une 100% francaise, vendue par GM France

Hello la team !! Comme vous l'avez peut être lu, j'étais à la recherche d'une petite auto pour tout les jours afin de remplacer ma brave renault 19 colza qui nessecite trop de travaux suite à un vol J'ai finalement trouve une ricaine pas chere pas tres loin de chez moi; une Oldsmobile Omega Brougham de 1980 en berline Elle a 115.000 km. C'est une premiere main qui appartenait à une mémé. C'est une version V6 boitoto, traction, climatisée. La voiture necessite une petite révision mécanique et un peu de carosserie. En mécanique il n'y a pas grand chose à faire : * Une pastille de déssablage a changer (que j'ai). Ca m'a pas l'air compliqué a faire, mais je veux bien la marche a suivre pour pas faire de conneries (loctite ?) * Vidange moteur & boite + filtres + crepine * Eventuellement nettoyage carbu + changements de bougies Le moteur tourne rond, démarre au 1/4 de tour mais je ne peux la laisser tourner trop longtemps car la pastille percée est celle du circuit de refroidissement, le voyant HOT s'allume au bout d'une 10aine de minute. Seul hic : le choke automatique qui reste en marche trop longtemps (voyant GEN sur le tableau de bord, c'est bien ça ?). Je l'ai rappatriée par camion plateau de nuit, et j'ai l'ai fait roulé sur un parking d'hypermarché (à 05:00 du mat' ) histoire de voir ce que ça donne : elle roule à merveille, freine fort et droit, et les supensions sont nickelle !! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Bien entendu j'en saurais plus des qu'elle sera en état de prendre la route. Niveau carrosserie et esthetique : La peinture étant d'origine, elle necessite une refection (27 ans jamais repeint). Il y a de la petite corrosion legere de surface. Le toit est completement atteint, mais c'est vraiment superficiel. Un peu plus attaquée au niveau des contour de roues, mais pas perforante et tout a fait réparable si je me'en occupe dans les normes. Elle a été mastiqué à la barbare par endroit... A même la rouille Je vais traiter la caisse comme il faut, et la mettre en appret, ou/et avec un voile de peinture (noir mat ? http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif ) en attendant de la faire refaire par un pro ou par moi même si j'ai les connaissances qu'il faut (que je n'ai pas pour l'instant). Ce sera juste du provisoire, le but étant de traiter cette corrosion et d'avoir un aspect un peu moins "rat's". Les bas de caisses ne sont pas attaqué. Seul probleme de corrosion, la moitié de la doublure de tôle du capot (interieur) est croustillante, ça tombe par bout.... je sais pas si je change le capot (pas facile a trouver...) ou si je vire la tôle malade et que je soude/boulonne une tôle à la place, vu que je suppose que ça sert de renfort. Votre avis là dessus m'interesse !! Il y a quelque petites bosses au niveau des portieres et des ailes, mais rien de méchant. Par contre les jupes en plastic souple a l'arriere des pare choc sont bien morts (ils sont plus souples en fait !) , mais c'est commun a pas mal d'auto de ces années (comme Buickette). Les chromes sont impecables, seul la bande de caoutchouc est abîmée sur le PC avant. L'interieur est en bon état pour son age, juste les plastiques qui sont cassants (les caches autours des rails de siege, la console centrale...) mais pas dramatique. Même maladie que les jupes. Le volant a qq felures... Le tissus des sieges d'un bleu magnifique a gardé sa belle couleur, sauf au niveau de l'assise conducteur. La mousse du ciel de toit est en miette, la personne qui allait la restaurer a enlevé le tissu du ciel de toit, qui est impec, seul la mousse est cuite. Elle reprend pas sa forme quand on appuis dessus et tombe en poussiere, on dirait de la biscotte (si si). Ca peut se réparer facilement ? Sachant que j'ai toujours le tissus ? Sinon a part ça elle est chouette, je l'aime déjà !! En plus elle est juste devant la fenetre de mon appart, je peux la voir tout le temps Voici quelques photos que j'avais prises la 1ere fois, malheuresemnt pas d'apn donc j'en ai pas prise depuis le gros nettoyage que je lui ai fait : Vue de devant : L'interieur, enfin une partie ^^ : Et le côté où y'a le plus de boulot : Pour conclure, une bonne auto pour son âge je pense, avec des petits travaux a faire certes, mais pas la fin du monde (du moins j'espere !). J'ai environs 4 mois pour la mettre nickelle, ça devrait allé ! Voilà.... désolé j'ai maybe été long

Faut faire une délégation Canadienne de DC les gars !! Non ?

Tant que ça !! ?? Bizarre, j'aurais plutôt pensé moins de 50 € , sur ma 19 (ouais bon), chez Renault (donc au prix fort) j'en avais pour 25 euros même pas; TTC. Maintenant faut voir la piece si c'est juste une rotule ou si y'a qqch avcroché avec... mais ça me parait bien cher tout de même

C'esty ce que je pense aussi, mais Lolo en met dans sa cougar... ça m'avait surpris mais bon....

Theoriquement du SP95 + additif, sauf si c'est une version dépoluée ... SP95 tout seul si c'est marqué UNLEADED FUEL ONLY sur le tableau de bord.... Je laisse les pros répondre, mais si c'est du dépollué (catalizer, recyclage vapeur d'huile,etc..) quasi sûr que c'est du SP 95 tout court

En parlant de Service Manual, quelqu'un a t'il déjà commandé chez Books4Cars ? J'attends une réponse suite à ma demande du prix du port pour la France, malgré ma relance pas de réponse.... J'ai une commande pour celui de ma Buick, me manque juste ce fichu frais de port

+1 C'est mortel ça, je me l'ecoute des fois en entier (les 3 cd's ). Tres...mmmm comment dire.... epique Une autre BO que j'aprecie c'est celle de Ghost in the Shell ou alors les musiques des mangas du Studio Ghibli

Bouteille >> nan, ce groupe me dit rien. Par contre y'a Hachoir qui est sympa en groupe alsacien : Article de la Laiterie (+ exytraits en bas) Par contre le site du groupe m'a l'air HS Sinon un groupe strasbourgeaoi que j'adore : Dolls of Pain Site Officiel Tendance dark electro / New wawe....

Migonnet ? Naaann..... c'est Hollywood ça !!! +1 pour la préférence à la 1ere version ^^

Je leur fait un gros F*** YOU et s'ils me tamponnent je sors leur crever les pneus. Putain faut pas déconner, ils foutent un pays en ruines, et ils se prennent pour les rois du monde alors qu'ils sont pas chez eux..... Je hais l'armée en général, mais le systeme militaire US est à gerber.... attention, je jette pas la pierre aux GI's, qui sont sonvent des gamins formés comme ça... limite déshumaniser, c'est le systeme que je critique....

Tu pars où au Canada ? Y'a quelques membres là bas qu'il faudra que tu rencontres, ils m'ont l'air fort sympatiques Et oui, financierement parlant ça vaut le coup http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

+1 avec Nugs D'un ça te couteras moins cher.... et tu auras un moteur "sur mesure" adapté à ce que tu recherches. De deux ça te permettra de bien connaitre ton auto et sa mécanique (si tu le fais toi même of course). De trois.... nan pas de trois en fait

Comme dit.... celà dépend des personnes... moi j'ai pas de preferences, mais c'est certain que pour un usage purement utilitaire une boite manu est préférable. Comme dit Phil, pour l'histoire de frein moteur.... Maintenant l'embrayage... histoire d'habitude ! Apres 5 ans de permis, c'est naturel. C'est selon les gouts et les besoins que le choix se fait

Forum de tarés !!!!! Baz >> joli déterrage http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

Tu es rentré sans soucis ? T'as localisé la panne ? T'es coincé sous la titinne ?

C'est pour ça que j'ai dit ça..... Chuis pas une banane d'abord....mais : J'aime l'argent !!

Apparement c'est le seul endroit où on le trouve.... Purchase Même sur amazon je l'ai pas trouvé

Je me suis trouvé une radio electro-dark-metal-medieval-goth-darkwawe tres sympa sur winamp. Radio Dunkle Welle

'tain !! C'est quand même autre chose u'un cayenne ou autre touareg c'te bestiole !! Félicitation amigo, belle bête

Sont cons ces ricains !!! Pôv titinnes ....

NON des Francais! ........