Texasblues
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Salut Choucroute, chavais pas que tu avais acheté une Citroen C4, quelle idée...
:angry2: Sinon pour la batterie, dans la notice de ma Dodge, c'est précisé que la batterie doit être débranchée en cas de plus de deux semaines de non utilisation. Donc tu peux y aller Cuda, ça devrait pas poser de problème
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Arff rouge pétant, ça va le faire, hein ?
Dis tu devrais confisquer le bouteille et le transat à ton carrossier, sinon ça risque d'être hors délais, c't'affaire!
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Super la Pontiac, même avec un 6 en ligne!
Juste une remarque, concernant les derniers locataires bouffeurs de noix: ils adorent les isolants de fils électriques comme dessert...
Il y aurait donc intérêt à vérifier les faisceaux de fond en comble tant que tout est démonté, histoire d'éviter les pannes par la suite, voir pire, un incendie. Courage pour la suite
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Y'a pas le le coté conique qui doit être nickel, l'autre aussi, il assure l'étanchéité côté corps de carter
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Pfouhhh! Vraiment superbe, j'adore.
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C'est chouette ce que tu fais là, Baron, c'est quoi comme modèle réduit??
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Ah ben là, on voit clairement la différence
Ce serait dommage de se créer des soucis pour si peu, surtout que ces connecteurs on l'air ultra fiables au niveau de la pression de contact
comparativement aux daubes de toute sorte que l'on trouve sur des véhicules récents Sinon il reste une solution pour faire de bonnes soudures, c'est la patte décapante: genre celle utilisée par les plombiers, ultra efficace!
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Pour une bonne soudure, il faudrait décaper la cosse avec un abrasif très fin, puis étamer. Ensuite, étamer le fil, et seulement après souder les deux ensemble. On dirait sur les photos que seul le fil est étamé :alcooliques:
Et ça risque de ne pas être fiable.
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Ah voui, je me rappelle qu'on en avait causé...
Mais promis juré, j'dirais rien à personne, même sous la torture en me faisant boire de force une pleine bouteille de Jack
Bon, maintenant, vais aller dans le jardin creuser une plate-forme,moi
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Ouais mais plus sérieusement, si t'as besoin d'un coup de main, n'hésite pas à crier au secours, hein, on est là aussi pour çà!
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Deux autos en vue ?? Et on peut savoir les quelles est-ce-t-il ?? Si c'est pas indiscret ??
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Ah ben alors pour bosser sur une Pontiac, en plus de la caisse à clous, faut la trousse à pharmacie...??
Ceci dit, si tes amortisseurs étaient d'origine, c'est normal que ça coince, nan?
Et pis si tu roulais en Rinault, comme les autres, t'aurais pas de problème de grippage, faut tout démonter tous les deux ans...
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Boah j'ai redémarré une caisse que j'ai stockée pendant 7 ans, avec l'essence d'époque, elle n'a manifesté aucune mauvaise humeur particulière...
Ma chère et tendre s'en sert tous les jours, elle à 20000km de plus, et roule nickel, donc,...
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Voui, traction avant, mais je posterai pas de photos de la mécanique, j'veux pas avoir d'ennuis avec les inconditionnels du V8
L'ensemble du groupe motopropulseur ( 'tain, j'esprime bien
) provient des Audi A4, VW Passat, etc. Du classique et éprouvé Gros avantage, ça tosse du 6 litres aux 100, donc pas d'hésitation à partir en balade!
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Vu que le temps est au beau fixe, lavage et séance photos:
Vue de derrière:
Trois quarts arrière:
Trois quarts avant:
La mascotte:
Portière avant:
Partie avant:
Partie arrière:
Tableau de bord:
Le coffre: le plateau repliable avec filets est de série; bien pratique pour éviter de ramper dans le coffiot pour récupérer un petit objet
La finition tant crtitiquée par les journalistes auto: moquette scotchée au velcro, faisceau apparent, etc. Mais moi m'en fous, je vis pas dans le coffre...
Et le détail qui tue: le tirette qui interdit d'enfermer la belle-mère dans le coffre si elle cause trop
Et le tout bien entendu pour un tarif qui permet tout juste de s'offrir une Rinault Mégane avec enjos plastoc et option attache remorque!! La Dodge est quand même plus sexy, nan ??
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T'as emmené tes déchets verts en Corvette ?? C'est marrant, y'a pas trop de traces dedans, ou t'as déja passé l'aspirateur ??
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Sympa ...on en voit pas des masses.
Ta des tofs de l'interieur ?
T'es sur que c'est un vehuit ? Selon mes sources ca serait plutot un vecisse non ?
Beuhhhh! comment dire, le moteur c'est un VAG 140TDI, mais faut le répéter à personne, hein, promis ??
Mais j'y peux rien, les moteurs essence n'ont pas été importés en France, donc, pas le choix Sinon tu as raison, le plus gros moteur essence dispo est un V6 de 2.7 litres L'intérieur, je vous le flashes dès que j'ai 5 minutes, pas de problème.
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Toute chose promite étant dute, voici quelques photos de mon carrosse:
Type Dodge Avenger, année 2009, version SXT, motorisation européenne...
Tadaaaaa!!
Le plus sexy: ( m'enfin pour moi...
):Les jantes/ freins AV:
Les jantes étant en 18 pouces de diamètre, je vous laisse juge de la taille des freins: presque 12 pouces de diamètre
Résultat, ça freine et même très fort !!
Sinon, le V8, blablabla, injection blablabla, l'allumage twin blablabla, la boite méca 6 vitesses au plancher, et comble de la pingrerie, une ligne d'échappement simple, que le son qui en sort, bin on dirait pile poil un mazout !!
:angry: Non mais faudrait voire quand même à pas déconner, chez Dodge, un moteur stock qui sonne comme un 4 cylindres, c'est limite un dépot de plainte pour crime de lèse majesté qu'il leur
faudrait (
) Déja qu'ils ne veulent plus importer leurs véhicules en Europe, c'est malheureux, nan ??Bon ben si vous voulez voir autre chose, faites moi signe, et je ferai d'autres photos, quand le temps le permettra, parce que là, c'est flotte et flotte!
:angry2: 
Il y aurait donc intérêt à vérifier les faisceaux de fond en comble tant que tout est démonté, histoire d'éviter les pannes par la suite, voir pire, un incendie. 
) provient des Audi A4, VW Passat, etc. Du classique et éprouvé 
:angry:
Chevrolet Corvette C4 1988
dans Années '80
Posté(e)
Wow, superbe la teinte. Oui mais t'oseras plus la sortir, la Vette, de peur qu'on te l'égratigne
Et puis il s'est planté, le peintre, il a repeint la corsa qui est derrière ta voiture....
Et si je suis jaloux, tu m'en veux ??