geotransam

mais avent de remettre du liquide de refroidisement vide toute l eau sa sera mieux

bas ces ce que j avai recupere dun garage ou je bossai jai pris 2 l non dilué de noir et 1l de perle argent ixell et 5l de verni sprint il me reste plus cas trouvé le diluant et dursiseur donc rien qu'avec le noir une foi dilué sa va le faire pour faire au moin juste l'exterieur de toute façon sais juste pour quel soit propre sais pas la grosse restau jai vraiment pas l argent comme je suis au chomage enfin bref je prefaire refair un max de truc pour viré la rouile et une belle peinture que de la laisse une peinture hs et de la rouile partout non?

salut bon selon AD et un garage a cote de chez moi avec mes 2litre de pienture NON DILUE solvanté et ses de la basse donc a vernire il ma dit que j'ai assé q' une foi dilué sa me donnera 4litre vrais ou pas??

je ponce tout la voiture au 320 avant la mis en appret garnissant et au 800 avant la mis en peinture

oui jai deja poste quelque truc dans les -de 25 ans la je me bat avec la colle de l aigle mdr

enfaite je vais faire un melange de 1l de noir profond et 1l de noir lege et apres je met quelque gramme de perle argent fin sa vas donné un gris simpa bon bas il me reste a trouve 1l ou 2 de noir profond

base + vernis et je fais que l exterieur et tout sera demonte je peint la trans am en premier et tout les element aileron retro ect apres la voiture

bonjour tout le monde la je me lance dans la préparation de la trans am mais je voudrai savoir combien de litre de pienture faut-il pour peindre juste l extrerieure moi j'ai 2 litre non diluer sava le faire ou pas ? elle vas etre gris anthracite mais je sais pas si je mais les baguette de tour de par brise et de lunette ar en gris anthracite ou en noir satin vue que je vais faire quelque detaile en noir

oui mai si il casse la je suis pas dans la m.....de mdr

mdr mais je croi savoir qu'il sont chiant a faire ??

donc sa a rien avoir avec mais poussoir qui claque le truc sais que jai des retoures dans l'echapement quand je depase les 90 100 et que je relache l'accelerateur mais sa sais peu etre le joints de mon collecteur d echapement qui fuit

salut tout le monde voilas aujourd huit j'ai demonter mais cache culbu qui son en alu holley avec des reniflard sur chaque cache sur le cache culasse coté passager pas une goute d'huile n'a couler du reniflard mais du cache cote chaufeur plein d huile a coulé et de ce coté j'ai mais poussoir qui claque alors je me demande si j'ai pas une tige de culbu qui serai bouché je me demande donc si je dois pas les sortire pour les soufles ? les tiges de culbu sort-elle enlevent juste les culbu ?

super taf et courage pour le reste de la restauration

trop bien ce site sa me donne des idee pour mon explorer

mdr

une petite question la boite de transfer peut-elle etre la cause que ma marche arriere n'ai pas de puisance je m'explique si a ma roue ar j ai un trotoire bas je peux pas le monté quan j'accelere bas sais dans le vide je sais plus quoi faire la boite a ete refaite de A a Z alors a par lui mettre le feu

ok ces prevu il repare jeudi

salut voilas jai un petit souci avec mon ford explorer 4l de 1996 la boite auto viens d etre refaite a neuf elle marche nickelle sauf pour la marche ar en mode normale s'accroche mais sens accelere donc on peut pas faire de marche ar rapide et pour faire une marche ar rapide il faut le mettre sur 4x4 low mais la sa ce corse encore plus des con braque a gauche ou a droite la sa vibre ,sa bloque

moi aussi bas sa peu s’arranger mdr en plus lundi je vais Montpellier chercher mon explorer chez Tbird il la fais ma boite

JE SUIS donc obliger de le passe au mine grrrrrrrrrrr pourtant avec l Europe ces pour sa qui es pas trop chère

bonjour voilas j'ai repéré un ford 150 de 1997 en carte gris anglaise faut il passe au mine ou un papier de vente et un certificat de conformité de ford suffit

oui mais dans ma trans am je peux pas en mettre de E85 le moteur es un 400 ci de 1974 ? mon explorer de 1996 4l v6 roule 100% a l E85 sans modif

pas cool ce peintre de m...... si je peu te donner une petit conseille de carrossier peintre Si tu peint avec de la peinture a l'eau ponce pas ta voiture a l'eau pars-que tu risquerai d'avoir des traces de calcaire mais a sec MAIS si tu peint en solvanté no problème tu peux mais sèche bien la voiture avec la soufflet et chiffon jetable ou si tu as beaucoup de temps passe un coup d eau avant de la séché pour vire un max de saleté après tu passe au moins 3 foi le dégraissant partout entre de porte de capot coffre etc après tu la cache et après tu re passe du dégraissent et juste avant de peindre tu prend un tampon d'essuyage sa ressemble a un chiffon micro fibre mais un peu collant sa va viré le reste de poussière et passe le avec une soufflette si sa peux t aidée s était avec plaisir

le noir ces magnifique mais il faut avoir une très très bonne prépa carrosserie sinon on vois tout les défaut comparé au blanc , on vois toute les micros rayure tout mais caisse son noir et même en fessant attention au lavage et de la lustré souvent les micros rayure se vois sur les teintiez moderne les noir tu en a plein il y a un noir légèrement métalliser celui de chez porsches moi je mettrai cette teinte sur la trans am Uploaded with ImageShack.us

superbe restauration enfin reconstruction même moi qui suis carrossier je sais pas si je me serai aventuré je te dit triple bravo