beni76

Bon bah je me suis gouré je n'ai pas pris le bon modèle de câble, ça m'apprendra a pas démonter avant d'acheter (on ne rigole pas la bas dans le fond) Donc j'ai démonter et ça donne ça: Par contre je vois pas comment ca marche j'ai l'impression qu'il manque quelque choses Quelqu'un sait il comment ça marche.

Tres bonne nouvelle meme Maintenant que je l'ai sous la main je vais pouvoir la bichonné l'interieur a besoin d'un bon coup de netoyage. Je vais poster dans le show room maintenant ce sujet est maintenant clos (enfin) Merci encore a tous pour vos conseil A+

J'ai suivie l'enchree pour le neman + les deux barillet, mais bon j'ai ete petit joueur l'enchere et partie a plus de 100$, je vais me concentré plus sur de l'unitaire les prix sont plus abordable. merci pour le tuyau au moins maintenant j'ai la bonne denomination en anglais pour mes recherches. A+ benji

Tous ce que je veut c'est ouvir le coffre de la voiture pas de la banque B)

Je viens de trouver celui ci http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...0033302590&rd=1 je pense que je vais le prendre il a l'air de bien correspondre. A+ merci a toi Baz

est ce que ca http://cgi.ebay.com/ebaymotors/New-Speedom...tem320226950978 peu faire l'affaire?

Merci baz pour tes explications tres explicite Peut tu me dire comment doit etre le bout du cable coté boite car moi je n'ais rien, le cable est nu alors que coté cadran il y as un embout serti. Merci encore A+

Salut a tous, je suis a la recherche de nouveau barillet pour ma dart, la cles du neman a casser, le barillet du coffre est HS et je n'arrive plus a fermer les portes a clefs. Bref je suis a la recherche de barillet quelqu'un peut il me dire ou s'en procurer? A+

Bon maintenant que madame a un moteur qui tourne il me reste pleins de petites bricoles a faire. La premiere c'est changer le cable du compteur de vitesse, l'ancien proprio m'en avez fourni un mais j'ai pas du le monter comme il faut par ce que ce ne marche toujours pas. Il y avait coter compteur un embout de forme carre qui rentré dans un logement prévu, mais coter boite un trou ou le cable sembler rentré sans rien toucher ! ! !. Ci quelqu'un peut eclairer ma lanterne A+

Ca y est enfin, la Dart est repartie par la route samedi apres-midi. Apres une petite frayeur, du genre je veut pas redemarrer, je me suis rappelé qu'il fallait etre plein gaz au demarrage et zou c'est repartie. la route c'est bien passer les vitesses passe bien. je me suis meme payer le luxe de faire un petit tour dimanche matin en famille trop cool. Il me reste maintenant pleins de petits details a revoir.

Salut jc, le retour c'est bien passer un peu mieux que l'aller mais bon 1200 bornes dans la journée je le ferais pas tous les jours. Mon plus grand regret c'est de ne pas avoir eut le temps de discuter plus longuement avec toi et que tu me fasse voir tes autres voitures ça m'aurais fait bien plaisir. Par contre ton chevrolet C10 je serais bien repartie avec B) Ça nous fait a mon père et moi de bon souvenirs. Je vais regarde ça samedi pour le petaradage ! aller bonne nuit a tous!

Bah pourtant oui l'essence arriver bien au carbu c'est ca qui me parait bizarre mais bon, je vais recuperer tous ce que je peut dessus ca sera toujours ca de prit. Donc oui il pete a l'admission, je vais verfifier ci l'allumeur a pas bouger pendant le transport sait on jamais, par contre pour la compression est ce que l'outillage est chere ou il faut le faire obligatoirement dans un garage? A+ ben

Salut a tous Ça y est c'est repartie, enfin la dart a un moteur qui tourne. Non sans mal, je vous raconte pas le stress quand on c'est aperçu que le carter a huile taper dans le berceau et que pas moyen que ça rentre, le carter des moteur a partir de 67 n'ont pas la même forme donc ça rentre pas. résultat on ressort le moteur pour un échange de carter avec l'ancien moteur et la surprise dans l'ancien qui ne démarrer plus en vidangeant on s'aperçoit qu'il y as de l'essence dans l'huile, c'est sure ça devait avoir du mal a démarrer. (quel sont vos pronostique de ce genre d'incident d'ailleurs?) Après avoir de nouveau installer le nouveau moteur on remonte les accessoires et la le moment fatidique deux trois coup d'accélérateur, un coup de clef et VROUM!!! quel plaisir de l'entendre rugir. bon par contre il pète de temps en temps, d'où ça peut provenir d'après vous? allumeur décaler? problème de soupapes? Donc semaine prochaine fiabilisé avant de la ramener chez moi pour le contrôle technique. après a moi les routes de Normandie A+

Salut a tous Bon ca fait un bout de temp que je suis pas revenue sur le forum vous m'en escuserez mais bon c'est la vie. La dart est toujours au chaud dans le garage elle a pas voulue redemarrer cette %£$*^!!!!! meme apres avoir passer trois samedi de suite dessus en suivant scrupuleusement les conseils de chacun (que je remercie en passant d'ailleur) et rien, j'ai meme changer le carbu (il etait voilé donc prise d'air on a tout essayer quoi) Alors comment vous dire, j'en ait marre meme plus que marre, donc quand l'occasion c'est presenter de retrouver un L6 en ordre de marche j'ai sauter sur l'occasion, je vais chercher ce samedi le L6 de la dart a chevy70 qui a ete refait il y as quelques temp. comme ca l'autre qui est dans la voiture je vais le refaire tranquillement histoire d'apprendre un peu la mecanique sans que ca me coute trop chere. Donc la dart devrais rouler d'ici la fin mars je vous tiendrais au courant. A+

oui j'y etait dimanche nous sommes arriver vers 10h30 et repartie vers 15h30. Ca fait sortir toute la famille!! Je vais essayer de mettre une photo du tracteur que je suis aller chercher hier trop delire 2 cylindre mazout ca tape fort. a rouen il y avait une valiant aussi mais j'ai pas vue le mec j'aurai bien aimer le rencontrer je pense qu'elle ete avec le L6, dommage.

En effet c'etait bien il y avait de beau model notament une mustang fast back noir avec les jantes de 60 secondes chrono Mon pere y ete en chambord V8 deux ton bleu, mon beau pere en renault fregate noire, ma belle soeur en fiat 500 rouge et moi en 2cv rouge et blanche. Tu as du nous voir on ete tous les uns a cotés des autres. Manquer plus que la dart snif! et le tracteur bautz de 1956 que je vais chercher ce soir lol!!

Tres instructif, moi en tout cas ca va me servir. Merci bien

Putain ca fesait un bye que j'avais pas revu la video old's j'ai presque lacher une petite larme snif!!!

Salut a tous! Eh bien non la dart ne tourne toujours pas, malgres plusieur tentative. On a toud essayer, mais on perd pas espoir on y retourne le week end du 13 octobre (la voiture n'est pas chez moi je ne peut y aller que les week end de libre) J'ai ete pour la deuxieme anne consecutive au ressemblement de voiture ancienne a rouen sans la dart les boules!!! (obliger de prendre la 2cv de ma femme) je suis plus que remonter pour la refaire partir c'te chiotte. merci David pour la marche a suivre je vais reessayer on vera bien. @++

Bon ca y est sous les conseil aviser du grand gourou voila le liens pour la petite video: Bon c'est de l'amateur faut etre indulgent. manque plus qu'a fiabiliser et trouver quelque petites pieces, je vais d'ailleur lancé un appel sur le forum. je l'ai regarder une bonne dixaine de fois deja et je m'en lasse pas. J'en profite pour laisser une question, il y a des ceinture de securité a l'avant mais pour un souci d'authenticité je voudrais les retiré c'est apparement de la bricole et pas d'origine y voyez vous un inconveniant. Tchao et merci a ceux qui on ecrit un petit mot ca fait plaisir. Ben

Hello tout le monde Je revient apres une longue absence pour cause de plein de truc qui m'arrive (mariages, demenagement, et petit bout de choux qui arrive fin novembre..) Du coup les travaux de remises en route on ete plus long que prevue il a fallu s'organiser pour ne pas delaisser madame. Toujours est il qu'apres un remontage complet le week end dernier et quelque essaie sommaire, nous avons remis ca hier matin, et la Pouf pouf pouf la petite dart c'est remise a fonctionner et plaisir de voir le moteur tousser puis partir dans un nuage de fumer. Premiere impression, le bruit je ne m'attendais pas a ca, un bruit bien rauque a l'echappement, un vrai plaisir. Deuxieme impression tout a l'air de fonctionner la boite fonctionne j'ai fait quelque tour du petit terrain en face du garage, le pied. Manque plus qu'a colmater les petites fuites par ci par la, et roule pour le controle technique. Je vous prepare une petite video histoire de vous faire partager mon bonheur. Et vivement les sorties pour pouvoir rencontrer quelques menbres de la DC teams A tres bientot.

Merci bien Tof Pour la tige de culbu j'entame les recherches, je veux pas prendre de risque et devoir tout redemonter. En ce qui concerne les couples de serrages j'ai eut l'info sur le MOC. Merci encore pour les infos. et ci vous avez des infos pour trouver rapidement cette fameuses tige je suis preneur a la revoyure

Salut tout le monde Apres une longue absence je revient vers vous pour quelques conseils, le remontage du L6 de la petite dart continue son bout de chemin, et j'ai quelque question a vous poser: 1- je me suis aperçue qu'une des tige de culbuteur est legerement tordue rien de bien mechant mais quel sont les risques. 2- quelqu'un peut il me donner les couples de serrage pour le joint de culasse 3- et la derniere, quel est la sequence d'alumage (numeroration des pistons) Voila j'attend vos reponses pour continuer le remontage et mettre a jour le showroom avec des photos. Merci a tous d'avance.

Salut tous le monde Donc voila je suis en plein remontage du petit l6 de ma dart, qui soit dit en passant avait un joint de culasse peter selon l'ancien proprio, et vla ti pas que je m'aperçoie que la petite plaque on sont viser les vis patiné est desertie, donc plus ou presque plus d'allumage. donc ma question est : est ce que l'allumeur ce demonte bien ou faut il sortir le moulin pour etre a l'aise. ci ca vient que de ca ca m'arrangerai bien http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif merci d'avance @++

j'ai oublier les photos pochette de joint, pipe d'admission et support batterie.