Stangsud
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Bon pour les Triangles et Rotules , les Amortisseurs , Poulie Damper
➸ That is Good . PU............ quel bonheur de ré-entendre sont Glou-Glou un peut " enroué " c'est vrais et de faire quelques Km 😎. Bon et maintenant qu'est ce qu'ont fait
................................... et bien ont vas continuer , vue que je suis un barge 😏 mais surtout amoureux fou cette ptite vielle . Donc prochaine étape : Biellettes de direction , Membrane dépression , Cache Culbu & joints , Boitier filtre à air et réglage du train avant . Je suis content j'avance , petit à petit , à la remettre en " bonne santé " si je puis dire . A + pour la suite
PS : Merci à la Team Sud et a Dim en particulier
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C'est bien que tu ai récupérer ton auto , là elle est en sécu . Fait bien le tour pour voir TOUT les dégâts qu'il aurait causés , mécanique aussi . Sa t'aidera à te décider si poursuite ou pas
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A oui !!!! jolie voiture , bravo
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Bon boulot
. Pour tes petits trous met pas de résine surtout sur un plancher , bouche les a la soudure proprement et point barre . Sa sera mieux et ne bougera plus -
Bon bin c'est Cool , tu dois être heureux de la retrouvée . Pour l'aile provisoirement un ptit coup de ponçage papier fin et retouche peinture bleu au pinceau pour stoper la misère jusqu'à ce que tu le fasse reprendre dans les règles 😉
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Sa marche pas le lien
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Bon de bonne nouvelles , je l'emmène cette semaine au mécano
. Il vas attaquer les travaux sur le train avant , amortos et poulie Damper . @ Dom : Déjà merci du compliment . Tu dit : "Je vois que tu dois maitriser le sujet." . Je pense que tu parle de la Mustang ? Et bien vue que je l'ai depuis quelques temps maintenant je commence à la connaitre
et puis avec mon expérience dans l'automobile ( avant mon accident ) je gère pas trop mal mais bien sûre vue mon état je ne peut plus la réparer moi même . -
C'est tout à fait ça
, en plus l'assise est pas a plat mais plus bas à l'arrière donc les grand qui mette le siège a fond vers l'arrière ( même si y à pas beaucoup de réglage ) voient pas grand chose . Mais bon même avec ça j'adore ma ptite vielle -
Sa serait vraiment dommage, elle a vraiment de la classe cette caisse 😍. C'est ça que je cherchais après ma Scamp mais vue les prix et le peut dispo j'ai pris ma Stang . Prend le temps de la réflexion, c'est toujours mieux . 😉
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Ouais cette photo de l'aile fait mal 😕
j'imagine sous le vinyl 😨. Mais bon c'est le soucis avec ces toit là ,surtout quand il n'ont pas était changer depuis longtemps. Une fuite des joints et adieux .
En tout cas ta motivation fait plaisir, continu comme ça 😉
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Oh pinaise quel cauchemar
. Ta nouvel assurance peut quand même te conseiller sur ta marche a suivre . Mais récupère là vite avant qu'il lui arrive pire .Pourquoi il y avait une auto devant la tienne a ton avis ? Pour te faire chier et t'empêcher de la prendre je pense . Récupère là et fait faire un constat d'huissier , si tu compte aller en justice bien sûre . Aller lâche rien
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Un réservoir de cadillac rempli de rouge... le cubis ultime...
...................................... bravo elle est terrible celle-la -
tu verras, la première fois que j'ai conduit une mustang j'ai halluciné sur la longueur du capot...
Ouais c'est vrais mais la position de conduite très basse y est pour beaucoup . Elle donne l'impression d'un capot de 5 mètres
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A oui très jolie Mustang
. Et noir en plus . Ont en voit pas tant que ça en noir . En tout cas sur les photos elle semble très propre comme je les aimes . Mais bon si c'est Serge qui là trouver elle doit l'être . tu vas donc faire un " déchromage " et lui donner un look plus racer, agressif ?
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Ouais bien moins de taf ici , good job
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Ouais sa fais rager
, mais bon depuis le 29/11/99 je relativise beaucoup les choses . A quoi bon ruminé un problème que l'ont ne peut régler . Je patiente rien d'autre à faire -
Non Manu32 rien na était fait
, et cette été pas un Km de fait. C'est la première fois que sa m'arrive . Mais c'est comme ça je ne peut que subir et puis en fauteuil c'est encore plus compliquer . Les gens qui travail sur ses autos sont pas légion , et surtout des personnes en qui l'ont à confiance car je laisse difficilement ma caisse a n'importe qui . Je suis trouillard a ce niveau là.
Mais bon Septembre est là , je pense que maintenant sa devrait pouvoir ce faire
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Franchement c'est bluffant
. En plus raconté comme tu le fais nous permet de bien comprendre ta manière d'avancer -
Oui can-am , quand tu appuis sur le frein ☺
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Pourquoi moteur tournant ? Une purge à l'arrêt ça va aussi bien, au contraire on sent mieux la résistance à la pédale
L'aide au freinage se fait grâce a un envoi d'aire ( ou d'huile ) uniquement quand le moulin tourne . Logiquement sa pédale devrait être dur comme du béton à l'arrêt , pratiquement pas de course de la pédale . Sauf si le " Master-vack " me...e ou une durite percer ou fuite etc etc .
Qu'ont puissent purger à l'arrêt oui , peut être , mais à fond et correctement j'en doute un peut !! . Logiquement sont Master-Vac devrais accumuler de l'air ( et le garder ) .
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Je te comprend , mais difficile , voir impossible d'avoir exactement les mêmes et en plus de gommer les défauts des originaux . Tu n'à pas les outils , les plans etc etc de ce d'origine .
Mais je comprend se que tu cherche à faire . Et puis en essayant tu prend un risque , réussir. En tout cas ont est plusieurs à prendre du plaisir a suivre ton travail .
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Le résultat est correct tu dit ?
tu plaisante ou très humble . Bravo MONSIEUR , c'est un régal de voir ton travail . Et je dit ça car je m'y suis essayer il y a louuutemp lors de mon apprentissage puis du C.A.P de tôlier/chaudronnier . Et je sais ce que c'est de prendre une tôle plate et de la former .Bravo , bien du respect pour ton taf
Et continu de nous régaler de ton travail -
Et bien perso avant tout sa je vérifierais si mon MasterBack se rempli bien d'air ? La durite et referais la purge complète moteur tournant . Mais bon a toi de voir
. PU............ quel bonheur de ré-entendre sont Glou-Glou un peut " enroué " c'est vrais 
et de faire quelques Km 😎. 
................................... et bien ont vas continuer , vue que je suis un barge 😏 mais surtout amoureux fou cette ptite vielle 
. Donc prochaine étape : Biellettes de direction , Membrane dépression , Cache Culbu & joints , Boitier filtre à air et réglage du train avant . 
surtout sur un plancher , bouche les a la soudure proprement et point barre . Sa sera mieux et ne bougera plus 
. Il vas attaquer les travaux sur le train avant , amortos et poulie Damper . 
, en plus l'assise est pas a plat mais plus bas à l'arrière donc les grand qui mette le siège a fond vers l'arrière ( même si y à pas beaucoup de réglage ) voient pas grand chose . Mais bon même avec ça j'adore ma ptite vielle 
, mais bon depuis le 29/11/99 je relativise beaucoup les choses . A quoi bon ruminé un problème que l'ont ne peut régler . Je patiente rien d'autre à faire 
. 
tu plaisante ou très humble 
Ford Mustang Hard-Top 1965
dans Années '60
Posté(e)
Au oui elle presque en meilleur état que moi
Ouais Patrick30 si sa te dit ont arrangeras sa , comme ça je verrais ton auto