LB57

ok merci les gars ! je continue demain, je viens de chopper une vidéo assez bien foutue pour le remontage des culasses. en plus de vos super conseils ça devrait aller si y a pas d'autres dégats. PS : j'adore ce fofo

ok, donc culbu et tiges dans l'ordre puis culasses. je vidange le bloc ou pas ? je pensais retirer complètement le carter pour avoir une vue sur le vilo au cas ou. ce qui me parait étrange c'est que j'ai pas de mayo dans l'huile, ça le fait pas obligatoirement avec un joint de culasse pété ? je vais appeler le garage Gaudin.....

par contre j'ai une question: pourquoi j'ai de l'eau dans chaque culasse, logiquement et a moins que je me gourre, la flotte passe dans les cylindres et remonte par les soupapes ? ça voudrait dire que j'ai pêté les 2 joints en mème temps ??

a première c'est parce qu'elles sont peut-être rodées a un endroit et du coup ça peut éviter de futurs problèmes, j'ai déjà entendu parler de ça. Après je sais pas si c'est vraiment important

merci ça m'aide. Alors c'est bon pour la pipe (et c'est vrai qu'c'est bon ), j'ai du meuler une clé 12 pans de 10 sur le tour car l'espace pour la passer fait 4 mm. J'ai ensuite sortie la pipe sans soucis. Je n'ai pas retiré l'allumeur pour l'instant, je le ferais avant de remonter pour pouvoir descendre la pipe bien droit. J'ai vu qu'il y a de l'eau dans les puits des soupapes d'admission (d'où la grosse fumée), ça veut donc dire que j'en ai dans les cylindres. Donc dans l'ordre je dois faire quoi, je vidange le bloc huile et eau avant de déculasser ? Ce serait cool de me donner un ordre a respecter pour le boulot, quoi retirer avant de sortir les culasses, etc. voilà quelques photos du bloc, dites moi si vous voyez des trucs bizarres ou pas. lionel je te tiens au courant

j'ai pas de palan ni de grue, ni trop envie de tout virer, je sais que ce serait plus facile pour bosser par la suite, je vais déjà virer le capot ce we et voir si je suis plus a l'aise. Si vraiment je galère ou que je vois rien, j'essayerai de trouver une solution.

merci, j'en aurai besoin c'est un défi interressant

tu as le droit de critiquer y a pas de soucis. Je suis novice mais j'ai envie d'essayer, et c'est comme la planche a voile, il suffit de s'y mettre. Vu que j'ai pas la science infuse, je vais certainement rencontrer des soucis et j'irai pas très vite. J'ai pas les moyens d'aller faire au garage, mais surtout j'ai envie d'apprendre a me demerder au maximum par moi-même. Si j'y arrive pas j'appellerai au secours.

merci, faut dire que si il y avait pas autant de "bestiaux de la mécanique" sur ce fofo, j'aurai même pas commencé a démonter. Après on verra où sont mes limites, j'ai pas envie de merder au remontage

ok c'est bien ça, les 6 a droite je les avais bien mais seulement 4 a gauche, c'est donc bien les 2 torx qui font chier, ils pouvaient pas mettre tout en 14 ces cons :angry2: j'ai effectivement vu que l'allumeur passe par dessus la pipe, je vais le virer merci bien Maya

donc je dois virer les deux torx, faut que je trouve la douille qui va bien merci

j'ai réussi a glisser un tournevis en frappant aprés avoir fait levier avec un pied de biche, mais ça bloque. Je vais faire comme tu dis et enlever tout. par contre je pensais laisser le carbu en place si possible. Quant a l'allumeur c'est vraiment obligé de le retirer ?

Bon j'ai commencé a démonter la bestiole. j'ai viré les bougies (noires et légerement grasses) débranché les durites d'essence, eau, capteurs démonté l'alternateur démonté le cache culbu jusque là pas de dégats apparents, la flotte présente dans la grosse durite du haut et la pompe a eau est claire. j'ai déboulonné la pipe d'admission (10 boulons)et là je bloque, j'ai tout juste réussi a la décoller d'1 mm coté droit et plus rien. je sais pas si il y a d'autres truc a desserer. c'est un edelbrock performance, il y a deux boulons males torx coté gauche, ils sont orientés dans le même angle que les boulons de serrage mais je sais pas si ils bloquent la pipe. besoin d'aide donc pour sortir cette pipe d'admiss merci aux modos de me dire si je dois ouvrir un topic spécifique

il a déjà changé l'avatar .....

Ouais je discuté avec le proprio trés sympa de cette olds. c'est la mème année que moi, bon lui il a le 400 ci dedans.

jusque là j'ai toujours réussi a revendre mes caisses au prix ou je les ai payées, en général je perds juste le prix des quelques pièces que j'ai changé.

oui je l'ai bien vendue, et pourtant j'étais le moins cher du net dans cet état de présentation, je voyais plus de 6 cylindres que de V8 dans ces prix là.

ho tu sais je suis au dessus de ça, je l'ai vendue correctement et j'ai presque rien perdu dessus, alors après il fait ce qu'il veut avec je m'en cogne. Il rêve de la refourguer a ce prix, ben qu'il continu de rêver.

que vois-je ce soir en regardant sur lbc? , ma Ponpon remise en vente par mon acheteur de Juillet au prix ou il la vends je lui souhaite bonne chance, j'ai déjà eu de mal a la cêder a 6000 et il la colle 9500. Honnêtement elle les vaut pas, après si il trouve un pigeon, tant mieux pour lui. Je préfère vous prévenir au cas ou un forumeur serait interressé. http://www.leboncoin.fr/voitures/524652740.htm?ca=15_s

sympa ta baignoire

j'éspère que c'est pas trop grave, crois moi sur parole, je compatis! je sais pas ce que je vais trouver non plus a l'ouverture

ouais,2013 année de la baise, ma femme est née un 13, un de mes fils aussi, je vais les mettre dehors pour faire revenir la chance.

je crois avoir vu celui de Strasboug, problème : aucun parking devant le resto, et trouver une place a proximité quasi impossible car il est dans un grand carrefour avec le tram qui passe. Faire un petit meeting en Ricaine devant c'est peine perdue. Sinon l'ambiance a l'air sympa

ouais on a mal commencé 2013, aprés ça fait chier mais c'est qu'une voiture, je prefère ça a un accident. On attendait la 3 eme merde de l'année, ben ça y est, on l'a.

ben rien de plus, j'attends d'avoir le temps de m'en occuper, là je suis sur une affaire de reprise d'entreprise et je fais des travaux dans ma baraque pour vendre au plus vite si ça se concrétise. Je m'occuperai de la voiture après mes congés.