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Messages posté(e)s par Speedfighter

  3. Chevrolet Camaro 1979

    dans Années '70

    Posté(e)

    Depuis quelques jours je me bricole un support pour ventilateurs électrique pour améliorer le refroidissement du moteur car avec les chaleurs qu'on a eu j'étais souvent à la limite de la surchauffe (240°F).

    J'ai récupéré 2 kits de 2 ventilos, 1 sur une 205 que j'ai eu gratos et 1 sur une renault espace (10€).

    Il ne me reste plus qu'a le fixer à l'avant du radiateur car les hélices poussent l'air, ce qui permet aussi de le cacher derrière le masque puis de câbler le tout.

     

    Une photo du monstre :

     

    IMG_1290%20[800x600].JPG

  6. Chevrolet Camaro 1979

    dans Années '70

    Posté(e)

    MaJ :

     

    J'ai finalement opté pour le passage à la DREAL que j'ai effectué mercredi, aujourd'hui j'ai reçus les papiers et lundi je passe la contre-visite :hauhau:

     

     

    Donc pour résumer :

     

    J'ai contacté M. Kuntz pour lui faire part de mon problème qui m'a donné l'adresse de l'installateur GPL.

    L'installateur GPL qui avait démonté le kit dans ma voiture a fait faillite (AllGPL, Erstein) donc j'en ai bavé pour en trouver un qui accepte de me faire un certificat de démontage moyennant une certaine somme.

    Entre temps M. Kuntz m'a recontacté après s'être informé auprès de la DREAL, il a exceptionnellement eu le droit de faire le certificat lui même et m'a proposé de faire le dossier pour moi.

    J'ai donc accepté, tout ce que j'ai eu à faire c'est le chèque de 86.90€.

    Le rendez-vous à été fixé ce mercredi 29, tout est passé au poil je viens juste de recevoir les papiers.

    Il ne me reste plus qu'à passer la contre-visite avant la date limite (mardi) puis faire modifier la carte grise.

  9. PROBLEME DE CARBURATEUR

    dans Carburateur

    Posté(e)

    J'avais le même problème de trou à l'accélération que toi avec une pipe Edelbrock et le même carbu mais sur un chevy 350.

     

    Il a suffit de modifier la position du levier de la pompe de reprise pour qu'elle envoi plus et de régler l'avance pour ma part.

     

    Sur un Edelbrock la dépression retardée est à gauche (quand t'es face à la voiture).

  10. Dodge Challenger 1971

    dans Années '70

    Posté(e)

    J'avais pas envie de commencer avec un truc que j'aime pas spécialement mais dans l'idée de se faire la main.. et comme je vis toujours sous le toit maternel et que je travaille, j'ai eu envie de me faire plaisir! :mwarf: Après, quand on parlera achat maison et cie, j'pense que j'aurai plus dure, donc je me suis dis que c'était le moment.. voila :megatop:

     

    C'est exactement ce que je me suis dis quand j'ai acheté ma camaro il y a 2 ans :sifflement:

    Maintenant que mon crédit voiture est fini je peux regarder pour l'appart :deprime:

  12. Chevrolet Camaro 1979

    dans Années '70

    Posté(e)

    Résultat du contôle :

     

    - Pas de frappe à froid sur le chassis (pas de contre visite car plus de 30 ans ;) )

    - Portes latérales : détérioration importante

    - Superstructure, carrosserie : corrosion

     

    Et c'est tout !

    Je m'attendais au moins à une direction qui à du jeu (silenblocks morts), un mauvais réglage des feux (fais au pif la nuit), a un amortisseur hs, ou aucun anti brouillard arrière mais rien de tout ça ! ;)

     

     

    Le SEUL truc qui me fais passer une contre visite c'est une connerie... :grr:

    Sur la carte grise elle est noté EG (essence + GPL) mais comme j'ai plus le kit ça ne passe plus depuis janvier :D

     

     

    2 options :

    - Je remonte un kit GPL (entre 3000 et 4000€ j'ai bon ?)

    - Je dois passer aux mines et faire changer la carte grise (CG que je devrais repayer ?)

  13. Les RICAINES en VIRTUEL

    dans Classiques

    Posté(e)

    C'est surement possible sur PS3 mais il faudrait certainement modifier les fichiers sur le Blueray, recompiler en ISO et regraver un Blueray...

    A moins d'avoir le jeu installer sur la PS3, d'avoir la PS3 jailbreaker et remplacer les modèles par des autres.

  14. Frappe à froid

    dans Carrosserie

    Posté(e)

    Je déterre ce topic car j'ai le CT à passer et le contrôleur m'a dit que depuis janvier c'était obligatoire mais la semaine dernière quand je suis passé chez Bruno à Funtrike il parlait avec quelqu'un au tél qui disait le contraire.

     

    J'ai fais des recherches et je suis tombé sur ce site : http://www.utac-otc.com

    Cette page : http://www.utac-otc.com/fr/ctvl/base_doc.asp?idCategDoc=115

     

    Instruction technique sur la fonction 0-Identification (information certificat d'immatriculation, plaques, numéros, nombre de places, énergie moteur, ..).

    http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc/29...11-F-230311.pdf

     

    5.1 CONTROLE DES POINTS 0.1.1. NUMERO D’IMMATRICULATION, 0.2.1. PLAQUE CONSTRUCTEUR ET 0.2.2. FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS

     

    Pour la localisation des emplacements de frappe à froid et de la plaque constructeur des véhicules ayant fait l’objet d’une réception nationale ou européenne, le contrôleur peut consulter la base de données techniques OTC.

    Les véhicules dont la première mise en circulation date de plus de 30 ans au jour du contrôle ne font l’objet d’aucune contre-visite au titre de l’ensemble numéro de châssis. En conséquence, les défauts 0.2.1.2.4 et 0.2.2.2.4 sont remplacés par les défauts 0.2.1.2.3 et 0.2.2.2.3 et les défauts 0.2.2.3.1 et 0.2.2.3.2 ne sont pas mentionnés pour ces véhicules.

     

     

    Donc pour les véhicules d'avant 1981 ce n'est pas soumis à la contre-visite, date à partir de laquelle la frappe à froid est devenu obligatoire d'après ce que j'ai pu lire sur le net.

    Au centre technique ils ne doivent pas être au courant car quand je lui en ai parlé il m'a affirmé que ça ne passerait pas et ma camaro est de 79 (CGN)...

  15. Chevrolet Camaro 1979

    dans Années '70

    Posté(e)

    Bon alors une bonne nouvelle : depuis que j'ai changé la durite de dépression qui gère l'avance de l'allumage et réglé celui-ci la patate est au rendez-vous !

     

    J'ai en contre partie toujours mon problème de moteur qui cale en freinant fort ou en tournant à droite presque à l'arrêt (en ayant ralenti 3ème enclenché) et un autre qui s'est rajouté et qui me semble très bizarre :

    quand je tourne à gauche un peut sec ou lors de longs virages de la fumée blanche apparait à l'arrière...

     

    Sinon ben on m'a fait remarquer que mon culbuteur droit claque lors des montées en régime (vers 3000rpm).

     

    A part ça j'ai le CT à passer (CG classique) avant le 6 mai mais je n'ai aucune idée où le passer, y a-t'il des centres spécialisés (dans le 68) ?

     

    J'aimerais savoir où ceux du 68 le font passer habituellement si vous voulez bien :sifflement:

  19. Chevrolet Camaro 1979

    dans Années '70

    Posté(e)

    Reçus mon rad ce matin mais dégouté par les frais supplémentaires que ça demande...

     

    Pour une pièce à 22€ y a eu 36€ de port + 30€ de dédouanement...

    Comment ils calculent ça ? c'est fou quand même...

     

    La prochaine fois qu'il me faut un truc ça sera mon oncle qui me le ramènera quand il ira en voyage d'affaires aux states :hauhau:

  21. Chevrolet Camaro 1979

    dans Années '70

    Posté(e)

    Voilà j'ai réussi à tomber le rad ! :sweatingbullets:

     

    J'avais dévissé les bons écrous dans le compartiment moteur restait plus qu'a tirer le bordel sous le tableau de bord (mais ça il fallait le savoir...).

    J'ai réussi sans démonter tout le tableau de bord, simplement en retirant la boite à gants en suivant les indications sur le forum du lien que Baz m'a donné :megatop:

    C'était un peut serré mais c'est passé.

     

    J'ai donc pu constater que le rad à bien une fissure juste après le coude...

    Je vais m'en commander un sur rockauto un de ces soirs.

     

    Je pense que tu la verras dimanche, je fais tout pour en tous cas et ce n'est pas le temps qui me manque n'ayant plus de boulo depuis quelques mois...

  22. probléme chauffe viper rt/10 GEN 1

    dans Moteur

    Posté(e)

    Il m'est arrivé un truc similaire sur ma polo (96) il y a quelques semaines, le thermostat avait tout simplement lâché.

    Comme il ne s'ouvrait plus la voiture chauffait mais comme rien n'arrivait dans le radiateur la sonde qui est dessus ne chauffait pas => le ventilo ne s'enclenchait pas.

    En roulant molo j'arrivais à stagner a 90°C, j'ai roulé 3 semaines comme ça avant de le changer.

  23. Chevrolet Camaro 1979

    dans Années '70

    Posté(e)

    Depuis quelques jours je me suis attaqué au radiateur de chauffage, j'ai commencé à dévisser un coup ici un coup là bas ne sachant pas pour où se démonte cet animal.

     

    Au fur et à mesure j'ai commencé à démonter partiellement mon tableau de bord, l'éclairage intérieur, le bloc compteur jusqu'à fini dans le coffre tellement de surprises j'ai eu avec le câblage de la sono...

    Je me suis dis, tout est déjà démonté y a plus qu'a tout virer, ce que j'ai fais.

     

    Tout le superflu à été enlevé et ça fait un bon paquet de câbles.

    Certains allait nulle part et d'autres étaient tellement pourris que le courant n'arrivait plus à passer pour allumer une lampe...

     

    En voilà un exemple, alimenté mais relié à rien...

     

    DSCN1694%20[800x600].JPG

     

     

     

    Là j'avais un anti-brouillard additionnel que je n'arrivais jamais à allumer, ben maintenant je sais pourquoi.

    1) Le câble n'était pas branché (enroulé sous le tableau de bord).

    2) Câble rouillé où le courant n'arrivait plus à passer, j'avais 12V à la sortie mais l'ampoule ne s'allumait pas.

     

    Donc hop enlevé (en espérant que ce ne soit pas indispensable pour avoir le CT).

     

    DSCN1695%20[800x600].JPGDSCN1696%20[800x600].JPG

     

     

     

    J'en ai profité pour virer le compteur race qui trônait sur le tableau de bord et rebranché l'origine.

     

    DSCN1699%20[800x600].JPG

     

     

     

    Au passage j'ai changé toutes les ampoules du compteur + tableau de bord (certaines grillés) par des ampoules LED qui consomment moins (vu l'état des câbles c'est pas plus mal).

     

    DSCN1690%20[800x600].JPGDSCN1691%20[800x600].JPG

     

    DSCN1692%20[800x600].JPGDSCN1693%20[800x600].JPG

     

     

     

    Voilà à quoi ressemblait le câblage de la sono, je vous dispense des photos de l'autoradio...

     

    DSCN1697%20[800x600].JPGDSCN1698%20[800x600].JPG

     

     

     

    Finalement j'ai toujours pas trouvé comment qu'on démonte ce radiateur et comme j'ai pas envi de casser quelque chose...

    S'il y a une bonne âme qui veut bien m'expliquer ou me montrer (ou m'aider ?) à le démonter ça me serait bien utile :megatop:

  25. moto electrique

    dans Anecdotes

    Posté(e)

    Moi aussi j'entends souvent souvent les gens dire que c'est une mustang ou une autre fois des gamins qui font "oh put*** une ferrari !" :megatop:

    Je vous dis pas comment que j'ai rigolé pendant les 10 minutes suivantes, le comble c'est qu'il y a écrit en lettres de 25cm de hauteur "CAMARO" sur les portières...