steeve

tu prend de l'avance avec ton van c'est pas cool ça vas falloir que je me remette sur mon B100 moi bon il y a bientôt un long week je vais faire de l'avance

yehaaaaa RUSTY Power 1 de plus que les anti-guèze n'aurons pas

SOLD pour une très belle somme

voila c'est mieux avec cette correction

cool les news par contre fu.k la porsche enléve moi cette tof et met une belle de ta corvette sans cette intrus sur l'objectif

bon suite j'ai plus qu'un léger cliqueti du a une fuite de collecteur le gros bruit venait du manque d'huile et oui j'ai remis les niveau il manquais 3,5 litre pour le reste j'ai rouler avec autour de mon local c'est un monstre

la comet tu me déçois tu n'as même pas vu la FoMoCo abandonnée sur une des photos

oui je connais aussi ce petit truc sur mes van ce qui me fais rire c'est que MOWAG a refrapper le N° de chassi et a virer toute les plaquette US d'origine et donc le VIN d'origine aussi maos j'ai retouvé ça trace sur le capot de la bestiole et pour le coups je pense que ton jeep et tout petit a coté de celui si il faudras qu'on les presente pour comparer

elle tourne bien cette mumu

bon après contrôle du VIN d'origine (sur la carte grise c'est le N° de chassi de l'importateur MOWAG) alors le VIN me donne chassi cabine dodge W300 de 1974 et non de 75 comme la carte grise me donne pour le moteur c'est bien un 318ci avec un carbu 2 corps

oui j'ai toujours de bonne idée et c'est pas con de passer avec une simple roue a l'arr

elle est superbe ta monte

merci de la précision voila un truc que je n'avais jamais vu avant

en attendant le gas ce matin j'ai fais une petite rencontre bien sympathique un jour je m'en trouverais un comme ça

justement je veux garder le jumelage arr c'est ce qui le rend monstrueux je pensais juste mettre des passage de roue a l'arr monter des feux arr et mettre juste des barre enti encastrement sur les coté et le passer comme ça au CT comme ça je gagne du poids et ensuite je fais un truc de folie

Merci as tout hasard je cherche de la doc technique pour ces joujou (pour le fonctionnement de la boite de transfert etc... ) steeve

voila la vidéo on entend un cliqueti mais je pense as une fuite collecteur ,mais il faut aussi que je fasse tout les niveau steeve

voila la suite il as une belle geule je trouve voila l'intérieur comme je les aime sans gadget juste ce qu'il faut et rien de plus il est en 3 places assise le levier de blocage de différentiel (le petit chromé) le petit rouge c'est la boite de transfert avec 4x4 lent , neutre ,4x2 et 4x4 route et le grand c'est les vitesse normale voila le tableau de bord bien sympas et voila le petit V8 avec toute cette place autours cela me change des van voila la vidéo charge donc c'est pour plus tard et voila j'ai fais le toure de la question je crois ? a non le prix 700 euro + 30 euro de location remorque elle est pas belle la Suisse avec ces guèze a pas chère du tout

alors des New ce matin départ a 7h45 en direction du valais env 100km de voyage arrivée sur place j'attend 15 min le gas bon il arrive on vas vers le dodge et je commence a faire le tour il est très propre pas de grosse trace de rouille pas de trou le chassi et un peux sale le moteur et propre l'intérieur et rudimentaire mais propre aussi le planché de la cabine et très saint pas de rouille rien et pourtant c'est un endroit a souci sur ces model les km il affiche au compteur 15000 km d'origine j'ai le carnet de bord avec les sortie diverse lorsque ce véhicule appartenais au pompier de Lucent et ensuite j'ai quelque doc du dépanneur et il as vraiment 15000 km donc je passe au chose sérieuse je branche ma batterie je vais au volant et je tourne la clef de contacte et rien ma batterie et pleine elle sort de charge ,et un instant de lucidité c'est une boite méca et elle est enclenchée donc je débraye, et je réessaye et miracle le V8 démarre :megatop: le ralenti et incertain il as de la peine a tenir correctement, je tien le ralenti avec la pédale des gaz moin d'1 min et c'est bon il tourne rond et tien tout seul ! donc ensuite je commence a rouler c'est un camion je vous dit pas de dirrection assistée les vitesse passe un peux quand elle veulent et c'est du costaud pas un truc a mettre dans les patte d'une femme a mon avis donc tout fonctionne juste les frein arr qui son un peux grippé (et oui il n'as pas repris la route depuis env 2 ans) il as tournée mais sans rouler voila quelque photos du truck voila le chargement sur la remorque il est gros mon camion je voyais la remorque plus grosse voila ce que je voyais dans les rétro du sprinter voila le monstre déchargé devant mon local

non justement il avais ce poids avec la grue de dépannage mais elle est loin maintenant

bon des new c'est un 5213 cm3 poids a vide (avec grue) 4600kg poids total 5900kg charge remarquable 2500kg un vrais camion je vous dit donc la il n'as plus ça grue de levage je vais essayer de le passer en poids inférieur soit env 3500kg en poids total comme ça je pourrais le rouler sans souci avec mon permis voiture qui as une idée du poids d'origine des W300 avec leur benne ? steeve

moi je dis jante rouge avec cerclage chromée et le tour et joué

http://imcdb.org/vehicle_79920-Mercury-Sable-1988.html il te manque juste un truc du coups et une idée déco pour te faire remarquer dans Lausanne city http://hyperinzerce.cz/x-cz/inz/3099/30990...ury-sable-1.jpg

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/14-Set-4-CH...sQ5fAccessories PS mon comet oublie pas que au US c'est une mercury sable tu auras plus de choix http://cgi.ebay.com/ebaymotors/New-14-Hubc...sQ5fAccessories http://cgi.ebay.com/ebaymotors/86-87-88-89...sQ5fAccessories

je cherche une benne pour mon joujou au cas ou vous avez une adresse même si c'est une W200 (sans les extension arr) je suis preneur