steeve

donc voila ce que je viens d'échanger contre le dodge power wagon que l'on mas donnée fin décembre !!! c'est donc une cadillac deville sedan 1978 V8 425ci (7 litres) qui totalise 125000 km ! elle est grise métalique intérieur cuire noir full option en compagnie de ma cadillac brougham de 1990 le "petit" moteur la suite plus tard

CHUUUUT vive FB

ça vas arriver dans un moment et pour le coups cela c'est fais vite et je n'ai pas démonté les feux bleu mais je te donne ceux de l'ambulance je te les met de coté

la citrouille et partie pour laisser place au carrosse !!! un échange de rêve la suite sur un autre post

hello es ce que un 235ci de 1961 chevy boite 3 manuelle a la même empreinte pour la boite auto qu'un 250ci de 1980 ? merci de vos lumières

hello des new de la cad elle me sert tout les jours un vrais régal même sur la neige c'est que du bonheur pour le reste je vais enfin avoir un vrais cercueil pour mettre a l'arr ça vas être mortel

bien vu !!! c'est celle de la clim ce n'est pas très important

voila la vidéo @+ steeve

quelque photo du jour ! la présentation de la daytona a la famille je pense qu'avec un bon coups de nettoyage et un bon polish elle vas redevenir plus présentable la vidéo vas arriver dans un moment

tu prendras ta guitare et tes tiag quand tu viendras en suisse mon lolo ! non sans déconner sur une boite auto genre TH200 une "grosse caravane"et a déconseiller

oui c'est bien une boite 5 manuelle le moteur et assez costaud c'est la partie joint de culasse et culasse qui son fragile mais il existe des joint Mopar performance renforcé d’ailleurs si je dois déculasser dans le future je vais en mettre un mise a part ça c'est vrais qu'elle as des aire de coupé japonais sauf que c'est une traction celle ci et généralement les japonaise son en propulsion et c'est vrais que ce son de petit bolide un pote avais une shelby mais le model 93 avec les phares av fixe (moin jolis) il as monté le turbo a 1,5 bars c'est monstrueux jusque en 3 éme les pneus patine !

sympas la vidéo !!!

mais non vous allez pas faire ça quand même

Jour 1: l'arrivée de la daytona que l'on m'as donné ! donc c'est une Daytona Shelby avec son 2.2 turbo elle totalise 202ooo km elle n'as pas repris la route depuis 10 ans c'est une sortie de garage ! donc ce matin 10h arrivé sur place il fais bien froid un -9°C avec un vent glacial :roll: on met la batterie dans la voiture je monte au volant je tourne la clef et Wroammm elle démarre ! on la sort de son garage on la croche au vivaro du père avec une corde de remorquage et go pour 6km a 40km/h le trajet ce fais sans encombre juste un pince de de frein av gauche qui se grippe légèrement mais rien 'autre a signaler le turbo charge sans souci la température monte gentiment elle tien le ralenti sans souci ! on arrive vers le local on décroche la voiture et je fais 2-3 teste pour voir ce quelle as dans le ventre ça pousse bien pour un 2.2 :lol: ensuite petite séance photo avans de la rentre dans le local !!! voila il fesait froid la séance a coupé court :roll: pour les première observation: ciel de toit décoller les porte on de la peine a s ouvrir (graisse collée et jeux dans les charnière) manque un rétro coté droite une bosse aile av droite les pneus HS (dure et avec des plat) frein a réviser nettoyage intégrale peinture mat pour le reste on verras mais j'aime bien cette petite caisse assez vigoureuse et cette petite vision du soop sur le capot et très sympa Lundi je vais au local pour faire plus ample connaissance et pour la mettre a coté de la valiant

superbe on veux plus de photo

le kit que je prend a tout ces pcs le seul truc qui change c'est que je n'ai qu'un gros joint de base au lieu des 3 comme dans ce kit donc a ton avis c'est ici que ce situe le souci j'ai aussi trouver un régulateur d'aire http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=935765 crois tu que cela peux aussi venir de la ou pas ?

voila a quoi mon "carbu" ressemble c'est un 2 point (je pense parce que 2 injecteur) il existe aussi avec 1 injecteur j'ai regardé sur rockauto mais je ne trouve pas ce fuel pressur regulator je trouve un kit avec une membrane et des joint je pense que c'est ça ! pouvez vous confirmer pas que je commande pour rien merci

bouché cela m'étonne vu qu'il y a un retour et que ce retour ce fais au niveau du "carbu" @bouteille0 c'est peux être ça et cela se situerais sur le "carbu" normalement pour être logique mais un truc étonnants et que je n'ai toujours aucun code qui sort ! je vais voir si je trouve des info sur cette électrovanne

une photo avec la partie av remise d'origine avec ces siège en sky bleu

bon je résume mon chevy jaune démarre si je lui met une goutte d'essence vers les injecteur il tourne 1 min et cale ! la pompe a essence tourne très bien et elle prend de l'essence parce que j'entend des clapotis dans le réservoir ! donc cela signifie qu'il y a un retour ! mais je n'ai rien au injecteur !!! donc pas de démarrage ! comment cela fonctionne ces put.n d'injection 2 point il y a une vanne qui laisse passer ou non l'essence au injecteur ou autre ???? je nage pour le coups ! steeve

comme mon dodge grand caravan

hello voila des photo que je viens de recevoir c'est mon van lorsque il etais encore en fonction content de le voir enfin avec son pare-choc

mais non c'est un US émigré

hello voila quelque photo du dodge en bonne compagnie ! il semble tout petit a côté de la cad on vas jouer a un jeu chercher l'erreur sur ma pompe de direction assistée ! et voila la gueule qu'elle as donc si une bonne âme a ça en stock je suis preneur !

mon rêve un garage maison avec une 20 aine de place pour mes van et un petit jardin pour ma femme et pour faire des rencontre de caisse US sans déconne courage cela vaut le coup as tu des photo de la maison en entier ? Steeve