deville72

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Messages posté(e)s par deville72

  2. Où passe mon huile de boite ?

    dans Huile

    Posté(e)

    Je n'ai pas la science mécanique infuse et divine mais si ton auto est d'origine, il faut prendre le modèle qui correspond à la boite et à l'auto.

    Par exemple une TH 400 de Corvette n'est pas réglée pareil qu'une Cad.

     

    Pour ma part je resterais dans des marques connues genre AC Delco. Du made in Mexico toujours moins pire que du China .

     

    Sinon, je pense qu'un distributeur qui fait des pubs dans Nitro devrait avoir ça en stock.

     

    Ils sont quasiment tous réglables par une vis qui se trouve au fond du tube de branchement du tuyau. Perso, je n'ai jamais touché à ça.

  5. Où passe mon huile de boite ?

    dans Huile

    Posté(e)

    Alors elle doit partir en fumée...

    Je m'explique:

    Quand la membrane du modulateur de la boite auto devient poreuse l'aspiration de l'admission moteur fait remonter l'huile dans les cylindres.

    Il n'y a donc pas de fuites apparentes mais le moteur doit fumer bleu un peu. c'est suivant l'importance de cette fuite à la membrane et elle peut être parfaitement invisible.

     

    Bonne recherche.

  9. sans plonb 95 ou E10 ?

    dans Moteur

    Posté(e)

    Il y a eu un très bon article sur le sujet dans LVA il y a quelques semaines.

    En gros, les ancetres devraient se "regaler" du retour à l' Ethanol car c'est avec ça qu'elles étaient nourries à l'époque.

    Les gros soucis sont pour les moteurs qui se goinfraient au bon vieux super bien plombé, soit environ depuis l'après guerre jusqu'à la fin du vingtieme siecle.

  11. sans plonb 95 ou E10 ?

    dans Moteur

    Posté(e)

    Au risque de sombrer dans la sénilité à force de repeter, ce n'est pas une histoire de moteur pointu ou pas...

    C'est une histoire de matériaux utilisés pour stocker et alimenter le moteur en essence.

    Reservoir et tuyaux acier (autos ancennes), pas bon avec éthanol!

    Plastiques (autos modernes), RAS.

  13. sans plonb 95 ou E10 ?

    dans Moteur

    Posté(e)

    C'est un ancien qui m'a donné le conseil quand je l'ai vu faire ça devant moi à la pompe.

    Entre 0,5 et 1% ça doit aller. Le but n'est pas de traiter le moteur, les soupapes, leurs sieges ou autres. C'est juste pour protéger le circuit carburant d'une oxydation toujours possible. Dans ton cas, un demi litre si tu veux. ça craint rien de toutes façons.

     

    Quant à "Nick et les scooters" faut prendre un cachou ou une camomille là !

    ça frise la depression ! Non, non, pas tuer les scooters, pas les mettre sur le capot, pas beaux ça !!! (humour!!!)

  14. sans plonb 95 ou E10 ?

    dans Moteur

    Posté(e)

    Bon, des fois j'oublie... ça fait 8 euros de gagné. D'ailleurs je ne sais pas si c'est aussi cher que ça de l'huile à Mob ?

     

    150 euros, tu forces un peu... Chez nous c'est environ 1,30 euro mais ces enfoirés de pétroleurs avaient monté les prix pendant la pénurie !

  15. sans plonb 95 ou E10 ?

    dans Moteur

    Posté(e)

    C'est comme on veut...

    1 litre pour 105 litres, ça fait que 1% et niveau prix, je vois pas le problème comparé au prix du plein d'essence ?

    Et toujours moins cher et plus utile que les substituts de plomb ou autre elixir magique...

    Pas de l'huile pour 4 temps puisque ça part dans les cylindres et l'echappement.

  16. sans plonb 95 ou E10 ?

    dans Moteur

    Posté(e)

    Depuis qu'on ne trouve plus que du E10, je suis passé au 98.

    Pas pour le moteur lui même mais pour le circuit d'essence avec tuyaux et réservoir métal.

     

    Pour les autos "tout plastoc" à ce niveau, pas de soucis avec le E 10. Mais on consomme plus, alors?

     

    Sur ma Cad je rajoute aussi un litre d'huile à scooter dans le réservoir à chaque plein. Pas pour lubrifier les hauts de cylindres, non, juste pour limiter la corrosion du réservoir au carbu tant ces essences d'aujurd'hui sont sèches et instables...

  17. à la recherche de l'auto-radio perdu

    dans Intérieur

    Posté(e)

    Pour ma cadillac 72, j'ai trouvé sur E.Bay le poste d'origine, à prendre "tel quel".

    30$ et 60$ de port...

    Nettoyage, révision et il marche impec: AM, pas grand chose... FM, nickel et 8 pistes ok. L'Amérique quoi!

    Les faux vieux postes ne trompent personne et sont très chers pour ce qu'ils sont... Et ils n'ont pas le son qui va bien à mon gout.

  18. Réfrigérant climatisation

    dans Intérieur

    Posté(e)

    Perso, j'ai un technicien qui vient à domicile et recharge la clim pour 120 euros. Je trouve ça pas mal surtout qu'il a tout l'équipement: pompe à vide, balance, gaz et vannes. Un vrai frigoriste quoi, pas un brancheur de station automatique...

    Il fait aussi bien les autos que les engins de chantier, hélicos ou avions privés anciens ou modernes.

    Le R12 peut être remplacé par le R 413 qui présente l'avantage de ne rien avoir à faire comme modifs de raccords sur une installation d'époque (Frigidaire pour GM) en R12.

    Ma Cadillac tourne comme ça depuis 3 ans sans soucis.

  19. Casse tête americain

    dans Moteur

    Posté(e)

    J'ai comme dans l'idée que je vois un connecteur pour le Lean Burn System, ce boitier qui gère l'avance et fixé sur le filtre à air.

    De plus en 78, c'était encore en service chez ces fous de chez Mopar je crois...

    Je connais car j'ai donné avec cette saloperie sur mon Monaco de 77 en 400 ci.

     

    Sinon, pour repartir à zéro, le boitier bleu vu en début de post, les resistances ballast, un allumeur complet et ça devrait rouler sauf si des soupapes d'admission sont cramées...