mathieuvogue

Voici la suite, quelque photos lors du changement de mon joint spy du convertisseur de couple,
et la méthode avec des parpaings pour avoir plus d’accès en dessous , en tout cas cette boite cast iron pèse un poids de malade, j'ai fait sa tout seul , mais elle fuit encore un peux a l'endroit d'un joint d'un sélecteur , mais bon pour sa il faut refaire la boite, mais comme elle fonctionne bien j'ai rien touché je le savais avant la dépose, cette boite a l'air bien complexe par rapport au autre je trouve, c'est peut être une impression, quelqu'un d'entre vous connais cette boite ? elle est fiable ?
Et aussi de mon arbre de transmission que j'ai refait entièrement.
 

Bonjour à tous,
Je vous présente ma deuxième voiture américaine que j'ai acheté au mois de novembre a un importateur, une pontiac parisienne de 1962 avec le moteur v8 283 ci accouplé à une boite automatique powerglide cast iron, cette voiture est venue du Texas, mais ce modèle a été commercialisé uniquement pour le marché canadien sous le nom "parisienne", mais le modèle est identique que la pontiac bonneville qui a été produit pour les usa.
Quand j'ai acheté cette voiture je savais que j'avais des réparations à faire pour qu'elle puisse prendre la route et être fiable, j'avais une grosse fuite d'huile au niveau du joint spy de l'arbre du convertisseur de couple et le palier d'arbre de transmission hs, j'ai du déposer la boite de vitesse,
Place au photos de la belle ,
Et deux petite videos juste en dessous.
IMG_7609[1].MOV
IMG_7312[1].MOV
 

Bonjour à tous,
Je vous présente ma deuxième voiture américaine que j'ai acheté au mois de novembre a un importateur, une pontiac parisienne de 1962 avec le moteur v8 283 ci accouplé à une boite automatique powerglide cast iron, cette voiture est venue du Texas, mais ce modèle a été commercialisé uniquement pour le marché canadien sous le nom "parisienne", mais le modèle est identique que la pontiac bonneville qui a été produit pour les usa.
Quand j'ai acheté cette voiture je savais que j'avais des réparations à faire pour qu'elle puisse prendre la route et être fiable, j'avais une grosse fuite d'huile au niveau du joint spy de l'arbre du convertisseur de couple et le palier d'arbre de transmission hs, j'ai du déposer la boite de vitesse,
Place au photos de la belle ,
Et deux petite videos juste en dessous.
IMG_7609[1].MOV
IMG_7312[1].MOV
 

bonsoir farbote,
Merci pour ta réponse rapide , sa me rassure beaucoup, je pense que sa fait un long moment que la voiture roule comme sa !!?? ,
J'ai juste retrouvé se seul morceau, et pas les autres malheureusement ,  je l'ai bien vue que le morceau que j'ai trouvé ne comble pas toute l’entretoise,
faudrait que je dépose mon carter d'huile pour y vérifié, puis sa coute rien, je suis encore inquiet ou sont passée les autres morceaux.
C'est bizarre je trouve que se phénomène et arrivé, j'ai jamais vue sa ? j'aimerai comprendre..